Quando si parla di corse, c'è un famoso detto che "la forma segue la funzione". Ciò significa che lo scopo e il design di un'auto è da dove ha origine la sua bellezza. Forse questa nozione è discutibile quando si parla delle auto da corsa di oggi. Le auto del passato, tuttavia, sono una storia completamente diversa.
Le auto da corsa di quell'epoca erano sbalorditive. Anche alcune di quelle auto da corsa hanno avuto un successo eccezionale. Vogliamo mettere in evidenza alcune delle auto da corsa più belle e di maggior successo.
Molti appassionati e storici di auto d'epoca ritengono che la Ferrari 250 Testa Rossa sia una delle auto più belle mai realizzate da mani umane. Guardando le linee e le curve della Testa Rossa, è facile capire perché qualcuno la pensi così. Tieni presente mentre guardi la forma setosa della 250 che quando la Ferrari ha realizzato questa macchina, non c'era la stampa 3D, nessun design assistito dal computer; è stato tutto modellato e disegnato a mano.
La Ferrari 250 Testa Rossa era tanto veloce quanto bella. È stata una delle auto da corsa di maggior successo della Ferrari. L'auto ha guadagnato la vittoria della Ferrari alla 12 Ore di Sebring, alla 1000 chilometri di Buenos Aires, alla Targa Florio e alla prima vittoria in assoluto della Ferrari alla 24 Ore di Le Mans. Nel 1958 la 250 Testa Rossa aiutò la Ferrari a conquistare il titolo mondiale costruttori di auto sportive. Oggi la Ferrari 250 Testa Rossa è eccezionalmente rara e spesso viene venduta per decine di milioni di dollari alle aste di auto d'epoca.
Questa Jaguar è davvero un'auto speciale. Ampiamente considerata una delle auto più belle del mondo, la sua forma continua a ispirare il design dell'auto Jaguar fino ad oggi. Basta dare un'occhiata alla Jaguar F-Type per vedere accenni al DNA della D Type. Come la già citata 250 Testa Rossa, l'auto da corsa di tipo D è incredibilmente sinuosa per un veicolo che è stato costruito da mani umane piuttosto che una macchina controllata da computer.
La Jaguar D Type era più di un bel viso. La D Type ha vinto tre volte di seguito la 24 Ore di Le Mans per la Jaguar. La D Type è stata una delle prime auto da corsa dell'epoca ad avere una struttura monoscocca e freni a disco su tutte le ruote. Potrebbe sembrare sciocco ora, ma all'epoca era la punta di diamante della tecnologia degli sport motoristici, il tutto in un fattore di forma che era molto facile per gli occhi.
Prima dell'hypercar Project ONE, la Mercedes Benz 300 SLR era l'originale "Auto di Formula Uno per la strada". A metà degli anni '50, Mercedes Benz partecipava attivamente sia al Campionato mondiale di auto sportive che alla Formula 1. Invece di costruire due auto completamente diverse per entrambe le serie, hanno essenzialmente preso la loro vettura di Formula 1 (la W 196 R) e le hanno dato una carrozzeria da auto sportiva a due posti. Il risultato è la 300 reflex.
L'icona delle corse britanniche Sir Stirling Moss ha guidato la Mercedes Benz 300 SLR. Nelle mani di Moss, la 300 SLR ha ottenuto doppie vittorie alla Mille Miglia, una vittoria all'Eifel, al Gran Premio di Svezia e alla Targa Florio.
Le auto da corsa di oggi sono molto diverse da quelle che si vedevano comunemente allora. I piloti attuali sono molto più veloci e avanzati. Tuttavia, è difficile sostenere che forse le auto da corsa del passato abbiano il vantaggio quando si tratta di bellezza e anima.
