La guarnizione della testata è uno dei componenti più critici del tuo motore. Funge da componente di tenuta dei cilindri che previene eventuali perdite di fluido e impedisce ai gas caldi di fuoriuscire nel vano motore. Sfortunatamente, i guasti alla guarnizione della testata sono catastrofici e richiedono costi di riparazione molto elevati. Pertanto, essere proattivi sui problemi della guarnizione della testata richiede molta preparazione e ricerca.
La buona notizia è che i ricercatori di Consumer Reports hanno creato un elenco di veicoli che molto probabilmente avranno le principali guarnizioni della testata bruciate. Con ciò, questo articolo ti guida attraverso l'elenco per aiutarti a prendere una decisione informata sull'opportunità di acquistare uno di questi veicoli o meno. Ricorda che se possiedi uno dei veicoli menzionati nell'elenco, non è la fine del mondo perché abbiamo alcuni consigli e consigli che possono aiutarti a superare la situazione.
La guarnizione della testata è un piccolo componente metallico che si trova sulla parte superiore dei cilindri. È responsabile della tenuta dei cilindri e impedisce la fuoriuscita di liquidi all'interno dei cilindri. Ad esempio, il liquido di raffreddamento e l'olio attraversano i percorsi attorno ai cilindri e, se non è presente la guarnizione della testata, possono facilmente fuoriuscire all'interno dei cilindri e causare danni al motore.
La guarnizione della testata impedisce inoltre che i gas caldi lascino i cilindri e danneggino gli altri componenti intorno al motore. Poiché il processo di combustione nel motore genera molto calore, nei cilindri si accumulano gas estremamente caldi e questi gas devono uscire attraverso determinati percorsi. Se questi ospiti si facessero strada fuori dai cilindri, potrebbero facilmente danneggiare i componenti circostanti e provocare esiti catastrofici.
La guarnizione della testata non è progettata per durare per sempre e ci sarà un momento in cui dovrà affrontare alcuni problemi. Il problema molto comune di cui potresti sentire parlare è una guarnizione della testata bruciata. Sfortunatamente, quando la guarnizione della testata si brucia, possono verificarsi problemi significativi e puoi facilmente aver bisogno di un nuovo motore.
In generale, la sostituzione di una guarnizione della testata bruciata può costare in media circa $ 2000. Tuttavia, i costi di riparazione possono aumentare facilmente, avvicinandosi ai $ 3000 o addirittura ai $ 4000. Inoltre, tieni presente che la sostituzione della guarnizione della testata bruciata è un lavoro ad alta intensità di manodopera, il che significa che non è qualcosa che puoi fare a casa per risparmiare sulla manodopera.
La maggior parte dei proprietari di veicoli che subiscono danni alla guarnizione della testata finiscono per scambiare i loro veicoli o venderli semplicemente perché i costi di riparazione sono estremamente elevati. Ecco perché la maggior parte degli esperti automobilistici consiglia che se i costi di riparazione si avvicinano al 75% o più del valore del tuo veicolo, è meglio vendere l'auto e utilizzare i soldi per un veicolo migliore.
Pertanto, conoscere "quali auto hanno il maggior numero di problemi con la guarnizione della testata?" Aiutarti a stare al sicuro e prevenire l'acquisto di tali veicoli. Tuttavia, se possiedi già uno di questi veicoli, non è la fine del mondo e ci sono alcuni consigli che possiamo condividere con te per aiutarti ad affrontare un problema del genere.
Poiché la sostituzione della guarnizione della testata può causare molti mal di testa, esperti e ricercatori automobilistici sono sempre stati interessati a saperne di più sul problema e identificare i veicoli noti per soffrire di questo problema.
Il team di ricerca di Consumer Reports ha messo insieme un sondaggio automobilistico annuale per capire quali veicoli hanno gravi problemi meccanici e uno di questi problemi era la guarnizione della testata bruciata. "È sorprendente come un componente così semplice possa portare a problemi così catastrofici", afferma John Ibbotson, capo meccanico di Consumer Reports. “Prendi un fallimento in anticipo e potresti limitare le spese. Meglio ancora, impara dagli altri ed evita i modelli noti per avere un rischio maggiore di questi temuti problemi."
Consumer Reports ha elencato i veicoli con il maggior numero di problemi con la guarnizione della testata e ha elencato alcune alternative per veicoli simili che offrono le stesse capacità ma non avranno problemi con la guarnizione della testata.
Diamo un'occhiata più da vicino a ciò che i rapporti dei consumatori mettono insieme nell'elenco dei veicoli che hanno il maggior numero di problemi con la guarnizione della testata. Innanzitutto, nota che questo elenco è ordinato per veicoli con il maggior numero di problemi con la guarnizione della testata due veicoli con meno problemi.
La Chevrolet Cruze del 2011 è stato il primo veicolo evidenziato che soffre di molti problemi con la guarnizione della testata. È stato dimostrato che questo veicolo dovrebbe avere problemi con la guarnizione della testata a circa 107.000 miglia a 143.000 miglia.
Se sei interessato a un veicolo simile che non ha problemi con la guarnizione della testata, puoi scegliere tra Honda Civic 2011, Honda Civic 2013, Mazda 3 2012, Mazda 3 2013, Toyota Corolla 2011, Toyota Corolla 2012 e Toyota Corolla 2013 .
Molti clienti hanno indicato che la BMW Serie 3 2011 dovrebbe soffrire di problemi alla guarnizione della testata a circa 72.000 miglia a 122.000 miglia.
Se sei interessato a un veicolo simile ma non hai problemi con la guarnizione della testata, ti consigliamo di acquistare Infiniti G del 2011, Infiniti G del 2012 o Infiniti G del 2013.
La BMW X1 del 2014 era anche un altro veicolo che presentava molti problemi con la guarnizione della testata. I clienti hanno indicato che questi problemi dovrebbero verificarsi a circa 76.000 miglia a 82.000 miglia. Se stai cercando veicoli alternativi che non hanno il problema della guarnizione della testata, considera di controllare l'Acura RDX 2013 e l'Acura RDX 2014.
Buick Lucerne del 2011 è anche un veicolo che soffre di molti problemi alla guarnizione della testata. Con il sondaggio analizzato da Consumer Reports, questo veicolo dovrebbe avere problemi alla guarnizione della testata a circa 100.000 miglia a 162.000 miglia.
Anche la Subaru Impreza del 2011 soffre di problemi alla guarnizione della testata a circa 85.000 miglia e 109.000 miglia. Se sei interessato ad alternative, prova a controllare Toyota Corolla 2011, Toyota Corolla 2012, Toyota Corolla 2013, Honda Civic 2011, Honda Civic 2012, Honda Civic 2013, Mazda 3 2011, Mazda 3 2012 e Mazda 3 2013.
Anche la BMW Serie 5 2012 ha problemi alla guarnizione della testata e si prevede che questi problemi si verificheranno tra 92.000 e 98.000 miglia. Se sei interessato ad alternative a questo veicolo che non ha il problema della guarnizione della testata, considera di controllare Infiniti M del 2011, Infiniti M del 2012, Lexus ES del 2011, Lexus ES del 2012, Lexus ES del 2013, Lexus GS del 2013 e Lexus del 2014 GS.
La BMW X3 del 2012 è un altro veicolo con gravi problemi alla guarnizione della testata a circa 60.000 miglia a 77.000 miglia. Se sei interessato a un'alternativa che ti fornisca le stesse caratteristiche ma senza problemi alla guarnizione della testata, considera di controllare l'Acura RDX 2011, Acura RDX 2012, Acura RDX 2013, Lexus NX 2015 e Lexus NX 2016.
La Mini Cooper del 2013 ha anche problemi alla guarnizione della testa che dovrebbero verificarsi a circa 76.000 miglia a 89.000 miglia. Interessato ad alcune alternative? Controllato Mazda 3 2012, Mazda 3 2013, Mazda 3 2014, Mazda 3 2015, Honda Civic 2011, Honda Civic 2012, Honda Civic 2013, Honda Civic 2014 e Honda Civic 2015.
L'ultimo veicolo evidenziato nell'elenco dei rapporti dei consumatori è il bis Buick del 2015. Sfortunatamente, i problemi alla guarnizione della testata dovrebbero verificarsi a circa 75.000 miglia e, se stai cercando alternative, considera la Lexus NX del 2015 o del 2016.
Come potresti già notare, la maggior parte dei veicoli sopra elencati provengono da BMW. Pertanto, non sorprende perché molti di questi veicoli condividono lo stesso motore e qualsiasi problema alla guarnizione della testata si verifichi in uno, è previsto che si verifichi e nell'altro.
È anche sorprendente che riparare una guarnizione della testata bruciata nei veicoli BMW costi fino a $ 7500 mentre gli altri veicoli della Subaru costano solo $ 1500.
Sebbene la guarnizione della testata sia realizzata in materiale robusto, non è esente da problemi. In altre parole, a un certo punto, le guarnizioni della testata possono esplodere facilmente a causa della normale usura.
Poiché la parte è continuamente esposta a temperature e pressioni estreme, alcune crepe interne possono essere molto comuni con le guarnizioni della testata.
Tuttavia, osservando le tendenze e alcune statistiche, sembra che alcune case automobilistiche e produttori abbiano progettato i veicoli per rendere la guarnizione della testata più suscettibile ai danni. In altre parole, sebbene la guarnizione della testata non duri per sempre, alcune auto tendono ad avere una guarnizione della testata più resistente di altre.
Pertanto, è importante per te come acquirente o attuale proprietario di un veicolo rivedere queste statistiche e consultare l'elenco che abbiamo menzionato in precedenza per verificare se dovresti aspettarti danni alla guarnizione della testata in qualsiasi momento.
Tutto dipende. Quando le persone sono d'accordo con l'acquisto del tuo veicolo con una guarnizione della testata bruciata, molti fattori entrano nell'equazione con il prezzo finale che ti pagheranno.
In generale, se il tuo veicolo ha altri componenti in ottime condizioni, il valore del tuo veicolo non dovrebbe scendere significativamente dal valore medio di mercato. Tuttavia, se ha ancora altri problemi importanti, potrebbe essere difficile venderlo a un buon prezzo.
Tieni presente che la maggior parte degli acquirenti privati non è interessata all'acquisto di veicoli con la guarnizione della testata soffiata. Pertanto, le tue opzioni sono state viste che questo veicolo non è molto femminile. Se decidessimo di rivolgerci alla concessionaria, molto probabilmente sottovaluteranno il tuo veicolo e ti pagheranno meno di quanto immagini.
Ecco perché consigliamo sempre a tutti i nostri lettori di contattare Cash Cars Buyer e valutare quanto sono disposti a pagarti per il tuo veicolo chiamando il team o utilizzando lo strumento online che ti aiuta a ottenere un preventivo in pochissimo tempo .
Le riparazioni della guarnizione della testata sono molto costose e molti conducenti finiscono per rinunciare ai loro veicoli quando devono affrontare problemi con la guarnizione della testata. Le riparazioni della guarnizione della testata vanno da $ 2000 e possono facilmente salire fino a $ 4000.
Imparare "quali auto hanno più problemi con la guarnizione della testa?" Ti aiuta nel tuo prossimo acquisto per il loro nuovo veicolo. In questo modo, sei pienamente consapevole di quali problemi aspettarti e, una volta che sei sicuro al 100% di poter rischiare i problemi, puoi procedere con la tua selezione.
Se possiedi già uno dei veicoli citati e hai iniziato a notare alcuni problemi con la guarnizione della testata, potrebbe non essere troppo tardi per vendere il veicolo e acquistarne un altro. La buona notizia è che Cash Cars Buyer è una delle poche società di elenchi che garantisce di acquistare il tuo veicolo, non importa quanto il problema della guarnizione della testata sia terribile
