Il Gran Premio del Belgio di Formula 1 a Spa-Francorchamps nel fine settimana non è andato esattamente come previsto. Il tempo è stato piuttosto piovoso per tutta la settimana che ha preceduto la gara, ma ha iniziato a piovere davvero il giorno della gara. Quando si tratta di auto di Formula 1, queste auto da corsa possono guidare abbastanza bene sotto la pioggia da finire una gara di F1?
I veicoli di Formula 1 alla fine possono guidare sotto la pioggia, ma le corse sono una storia diversa. Le vetture di F1 hanno più set di pneumatici:soft, medium, hard e wet. Secondo Pirelli, ci sono due opzioni per le gomme da bagnato. Si tratta degli pneumatici da bagnato Cinturato Green intermedi e Cinturato Blue.
Pirelli chiama le gomme intermedie da bagnato Cinturato Green. Pirelli osserva che si tratta di pneumatici da bagnato più versatili. “Possono essere utilizzati su una pista bagnata senza acqua stagnante, così come una superficie di asciugatura. Questo pneumatico evacua 30 litri di acqua al secondo per pneumatico a 300 km/h.
Gli pneumatici da bagnato Cinturato Blue sono migliori per la pioggia battente. Questi sono attrezzati per evacuare 85 litri di acqua al secondo. Pirelli ha affermato che "quando piove molto, la visibilità piuttosto che l'aderenza causa problemi". Una situazione del genere è esattamente ciò che è successo al Gran Premio del Belgio.
Max Verstappen vince una gara a causa della pioggia caduta a Spa#BelgianGP? ? #F1 https://t.co/Kxd9Pt9blm
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Equipaggiate con pneumatici Pirelli, le vetture di Formula 1 hanno potuto guidare sotto la pioggia. Il problema che ha impedito un'intera gara era la visibilità. Come guidare dietro un grande camion in autostrada, le gocce di pioggia e il traffico causano una perdita di visibilità. Max Verstappen poteva vedere intorno alla safety car perché la safety car emetteva solo una piccola quantità di spray. Qualsiasi pilota dietro Verstappen probabilmente non poteva vedere nulla.
Nella conferenza stampa post gara di Formula 1, Paul Di Resta ha intervistato Verstappen, George Russell e Lewis Hamilton. Resta ha chiesto a Verstapped quale fosse la sua più grande preoccupazione durante la gara, in particolare se la visibilità fosse un filo conduttore.
“Penso che quello fosse il problema più grande. Voglio dire, il grip era basso, lo sappiamo, sul bagnato. Non abbiamo molto grip con queste gomme, ma quando non puoi vedere dove stai andando o non sai dov'è l'auto davanti a te, non è mai davvero bello, quindi non puoi correre come quello."
Max Verstappen | Formula 1
Cercare di condurre una gara con scarsa visibilità, scarsa aderenza delle gomme e pista bagnata non ha senso. Non è sicuro per i piloti e per coloro che lavorano in pista farlo.
LUCE VERDE!
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In corso nella Q2 – e alcune squadre segnalano che è prevista più pioggia tra 5-10 minuti…#BelgianGP ?? #F1 pic.twitter.com/4WBnGBbRrb
Con la pioggia che ha interrotto la gara, questa è stata la gara di F1 più breve della storia, superando l'Australia nel 1991. Inoltre, è stata solo la sesta volta che la FIA ha assegnato mezzi punti a una gara dal 1975. Le vetture potevano scendere in pista per due giri dietro la safety car prima che la gara fosse definitivamente sospesa.
In conclusione, le vetture di Formula 1 possono guidare sotto la pioggia, ma correre sotto la pioggia è un'altra storia. La situazione non si è presentata nemmeno molto frequentemente. Il Direttore di Gara della FIA Michael Masi ha dichiarato:"ovviamente dal punto di vista della FIA e insieme alla Formula 1, la sicurezza è fondamentale per i piloti, i team e tutti gli spettatori". La sicurezza prima di tutto, poi la corsa.
