Il Brake Assist è un'eccellente funzione di sicurezza nei veicoli moderni. Aiuta il conducente a utilizzare la piena capacità del sistema di frenata antibloccaggio (ABS) in caso di emergenza. Avere l'assistenza alla frenata nelle auto significa che hai una misura di protezione aggiuntiva per prevenire incidenti sulla strada.
Questa funzione è davvero utile? Oppure è solo un espediente di marketing per impressionare i clienti e aumentare i prezzi degli adesivi? Discuteremo di cosa si tratta e come funziona.
Cosa significa l'assistenza alla frenata ? Per quanto semplice possa sembrare, che sta assistendo l'impianto frenante.
Un assistenza alla frenata nelle auto controlla la velocità e la forza dell'applicazione del freno. Ogni volta che si preme il pedale del freno, questo sistema misura questi parametri per determinare se si tratta di un arresto di emergenza, poiché la forza e la velocità di pressione del pedale del freno sarebbero maggiori in una situazione critica. Quando questo componente rileva l'emergenza, interviene e aiuta il veicolo a fermarsi sempre più velocemente. Assiste inoltre attivamente l'ABS per prevenire il bloccaggio delle ruote.
Gli esseri umani reagiscono piuttosto lentamente rispetto a una macchina. L'azione tempestiva di un'assistenza alla frenata arresta un veicolo più velocemente di quanto il conducente umano lo arresti senza questo sistema. Queste frazioni di secondo sono la differenza tra un incidente e una rasatura accurata.
L'assistenza alla frenata è un vero affare e previene attivamente numerosi incidenti stradali mortali ogni anno.
Una spinta improvvisa sul pedale del freno a una certa forza e velocità attiva l'assistenza alla frenata per attivarsi. Puoi usarlo per forzare un arresto di emergenza quando:
L'assistenza alla frenata è una funzione di sicurezza passiva, il che significa che si attiva automaticamente quando vengono soddisfatte alcune condizioni. Un conducente non può applicarlo; piuttosto, si attiva ogni volta che un guidatore applica un freno improvviso con una grande forza. Utilizza una forza frenante aggiuntiva per evitare una collisione.
L'idea alla base della tecnologia di assistenza alla frenata è che eserciti la massima forza possibile sui freni per fermare il veicolo in un lasso di tempo minimo e con la minima distanza percorsa.
Alcuni conducenti hanno l'abitudine di guidare in modo irregolare e di frenare inutilmente. Alcuni sistemi di assistenza alla frenata sono intuitivi, quindi apprende lo stile di frenata del guidatore e si adatta ad esso. Tuttavia, la maggior parte dei sistemi si basa su variabili preimpostate per determinare quando diventare attivi.
Le automobili hanno due tipi di sistemi di assistenza alla frenata. I veicoli più vecchi hanno un'assistenza alla frenata meccanica mentre i veicoli moderni sono dotati di un'assistenza alla frenata elettronica. Il principale punto di differenza tra i sistemi è il loro modo di rilevare il segnale per la frenata di emergenza.
Ecco una discussione separata su entrambi i sistemi in modo da avere un'idea chiara del meccanismo di assistenza alla frenata nelle auto.
Le automobili in questi giorni utilizzano la versione elettronica del sistema di assistenza alla frenata. Dispone di diversi sensori per rilevare se la velocità e la forza con cui il guidatore preme il pedale del freno superano i parametri preimpostati. In tal caso, il sistema rileva che c'è un'emergenza e si attiva per rallentare la velocità dell'auto. Trae potenza dalla valvola del pistone del freno, a differenza del sistema meccanico che utilizza il servofreno per esercitare la forza.
Una tecnologia di assistenza alla frenata elettronica ricorda le abitudini di frenata del guidatore e si adatta a quello stile. Per adeguarsi alla velocità e alla forza della pressione frenante del guidatore, riprogramma i parametri. Questa funzione intuitiva lo aiuta a svolgere meglio il lavoro di rilevamento di un'emergenza.
Il sistema meccanico rappresenta i primi modelli dell'unità di assistenza alla frenata. Come suggerisce il nome, non ha sensori elettronici per rilevare la forza e la velocità della pressione del piede del guidatore.
Come funziona allora? Bene, risponde a soglie meccaniche preimpostate. Affinché si attivi, la velocità e la forza di un guidatore che preme il pedale del freno devono superare queste soglie. Quando questo sistema si attiva, aziona un meccanismo di blocco, che preleva energia dal servofreno per fermare il veicolo.
Questo sistema meccanico si trova nei veicoli prodotti prima del 2004.
