Le BMW sono veicoli ben progettati e tecnologicamente avanzati. Hanno una lunga storia automobilistica che risale a quando Elvis era in cima ai cartelloni pubblicitari e oltre. Spesso considerati l'apice del lusso e della sportività, hanno una grande presenza globale e (se guardi attentamente) sono dietro marchi più esotici come Rolls Royce.
Quindi, non hai bisogno di un regolare servizio BMW, giusto? Abbiamo detto ben progettato, non indistruttibile. La BMW ha effettivamente un programma di manutenzione molto ben congegnato (a nostro avviso, uno dei migliori). Sebbene possa essere difficile da navigare, abbiamo una guida pratica per renderlo un po' più comprensibile.
Quindi, in questo articolo daremo un'occhiata a tre problemi che possono verificarsi tra gli intervalli di manutenzione della tua BMW e come affrontarli.
Un po' come i chiodi su una lavagna, il cigolio dei freni è un suono molto sgradevole. In Foreign Affairs Motorwerks, prendiamo molto sul serio la tua sicurezza, quindi questo non è un problema da dimenticare. Il cigolio dei freni è solitamente causato da una di queste due cose:
Se il tuo ultimo servizio di frenata non è stato eseguito da BMW, è molto probabile che tu abbia montato pastiglie o rotori dei freni aftermarket. Le parti aftermarket di scarsa qualità sono spesso prodotte utilizzando un processo completamente diverso (meno specifico) rispetto agli originali. Di conseguenza, potrebbero essere più "afferrati" di quelli originali, indossarsi più velocemente o fare più rumore. Questo non è necessariamente un problema, ma qualcosa che dovresti far controllare da un esperto. Ciò può verificarsi anche se hai montato sul veicolo aggiornamenti personalizzati dei freni, ma è molto meno probabile che i sistemi frenanti opportunamente modificati utilizzino componenti eccellenti.
Se il cigolio ha una qualità più metallica, il composto abrasivo nelle pastiglie dei freni potrebbe essere completamente consumato. Questa è una situazione potenzialmente pericolosa in quanto potresti perdere la forza frenante, specialmente in condizioni di guida sul bagnato. È molto importante farlo controllare urgentemente.
Questo non è affatto un elenco esaustivo di possibili cause di problemi ai freni, ce ne sono molti altri come perdite di fluido o controllo del computer difettoso e linee dei freni danneggiate. Come avvertimento, è anche importante cambiare il liquido dei freni ogni due anni, poiché è idrofilo e perde efficacia.
Questo può essere spesso attribuito a una batteria dell'auto difettosa. Le batterie al piombo acido del tipo montato sulla maggior parte delle autovetture durano in genere quattro anni. Se non riesci a trovare quando la batteria dell'auto è stata sostituita l'ultima volta, è molto probabile che venga cambiata.
I problemi di avvio possono anche essere causati dal computer che non ottiene dati accurati dal sensore. La maggior parte delle volte un sensore deve solo essere pulito, ma occasionalmente è necessario sostituirlo completamente. Il segno più evidente di ciò è quando la spia del motore di controllo non si spegne dopo aver avviato l'auto.
Infine, un'altra causa comune di problemi di avviamento è un sistema di alimentazione sporco. Se hai una BMW a benzina, prova a trovare un detergente per iniettori da aggiungere a un serbatoio pieno. Una volta eseguito il sistema, rimarrai stupito di quanto sia più facile avviare e funzionare il tuo Bimmer.
Prima di correre a chiedere preventivi sulla ricostruzione del motore, ci sono alcune cose che puoi controllare. Se la tua BMW è un modello diesel, questo è spesso correlato a problemi agli iniettori e sfortunatamente non esiste una soluzione rapida. Il sistema di iniezione dovrà essere rinnovato e/o sostituito, a seconda del problema e del numero di chilometri percorsi.
Se guidi una Bimmer a benzina, il fumo può spesso essere causato da un sistema di ventilazione del basamento difettoso o da una coppa troppo piena. Risolvere questo problema è facile e non dovrebbe costare più di un paio di centinaia di dollari. Tuttavia, un forte fumo blu può indicare fasce elastiche usurate e, in questo caso, il motore dovrà essere ricostruito.
Si spera che ormai tu conosca un po' meglio la tua BMW e se sei un fanatico, hai imparato qualcosa di nuovo. Con qualsiasi veicolo, la manutenzione è fondamentale e presso Foreign Affairs Motorwerks, il nostro team certificato ASE metterà sempre le tue esigenze al primo posto. Chiamaci al numero (954) 746-0488 per completare il tuo servizio BMW, oggi!
