Vuoi sapere cos'è un ganasce del freno lo fa?
Le ganasce e le pastiglie dei freni costituiscono una parte essenziale del sistema frenante. Li vorrai in perfette condizioni per garantire che il tuo impianto frenante rimanga funzionante.
Ma qual è la differenza tra una pastiglia del freno e una ganascia del freno? Quanto durano e come puoi assicurarti che durano più a lungo ?
Non preoccuparti. Risponderemo a tutte queste domande per te. In questo articolo, approfondiremo tutto ciò che riguarda la ganascia del freno:come funziona una ganascia del freno, come si consuma, come prolungarne la durata e l'opzione più intelligente per la riparazione delle ganasce del freno.
(Fare clic su un collegamento in basso per passare a una sezione specifica)
Iniziamo.
La ganascia del freno è un componente del freno situato all'interno del tamburo del freno ed è il "punto di contatto di attrito" dei freni a tamburo.
Quando si preme il pedale del freno, il cilindro della ruota nel freno a tamburo si innesta, spingendo le ganasce del freno verso l'esterno, contro la superficie interna del tamburo del freno.
Ciò crea attrito tra la guarnizione della ganascia del freno e il tamburo del freno, arrestando eventualmente il veicolo.
Quando il freno viene rilasciato, la molla di ritegno riporta la ganascia del freno in posizione di riposo, consentendo al veicolo di muoversi di nuovo.
Senza un funzionamento ganasce del freno , gli altri componenti del tuo sistema di freno a tamburo , come piastra di supporto , cilindro freno ruota e il freno di stazionamento possono iniziare rapidamente a consumarsi.
La ganascia del freno è un pezzo di metallo curvo con uno strato di materiale di attrito, chiamato guarnizione del freno, su un lato.
La guarnizione dei freni è composta da materiale relativamente morbido ma resistente, resistente al calore con un elevato coefficiente di attrito. È simile al materiale di attrito delle pastiglie dei freni a disco.
Ogni freno a tamburo ne ha uno coppia di ganasce del freno:una ganascia principale (ganascia del freno anteriore) e una ganascia secondaria (ganascia del freno posteriore). A volte le loro lunghezze sono leggermente diverse o possono avere diversi tipi di materiali di attrito.
All'interno di un gruppo freno a tamburo, le ganasce del freno sono montate sulla piastra di supporto con il materiale di attrito rivolto verso l'esterno verso il tamburo del freno. La maggior parte dello sforzo di frenata è gestito dal pattino posteriore, motivo per cui di solito è un po' più lungo del pattino anteriore.
Allora, com'è il tamburo ganascia del freno diversa da una pastiglie del freno a disco ?
Veicoli moderni con un idraulico sistema di frenatura in genere sono dotati di uno (o entrambi) di questi meccanismi di frenatura:il freno a disco e il freno a tamburo.
I freni a disco sono generalmente montati sulle ruote anteriori poiché esercitano rapidamente una forza frenante, che è fondamentale durante un freno di emergenza.
Ricorda che la frenata è l'atto di applicare l'attrito, in cui l'energia cinetica viene convertita in calore. Ciò significa che le temperature di frenata sul disco freno anteriore tendono ad essere più elevate rispetto al tamburo posteriore.
Come tamburo i freni non dissipano le temperature così come disco freni , sono inseriti nella assale posteriore dove ruota posteriore frenata le temperature non sono così elevate.
Un riscaldamento eccessivo del tamburo del freno può causare liquido dei freni vaporizzare — e questo può ridurre la pressione idraulica applicato alle ganasce del freno a tamburo, rendendo la frenata meno efficace.
Sono anche più efficaci come freno di stazionamento rispetto ai freni a disco e sono meno costosi da produrre, quindi non sorprenderti di trovare freni a tamburo posteriori durante la tua corsa!
È importante notare che i freni a disco utilizzano pastiglie freno . I freni a tamburo utilizzano ganasce freno .
Non possono essere scambiati. Questa è la differenza principale tra pastiglie e ganasce dei freni.
Ecco come differiscono la ganascia e la pastiglia del freno in termini di prestazioni e durata:
Ora che sai cos'è una ganascia del freno, come fai a sapere se c'è qualcosa che non va?
Ecco come capire quando hai una ganascia del freno usurata che probabilmente deve essere sostituita:
Senti un suono stridente ogni volta che premi il tuo pedale del freno ?
Il rumore stridente prodotto da una ganascia del freno a tamburo usurata è un segno rivelatore che i tuoi freni a tamburo non sono in condizioni ottimali.
Ricorda, le ganasce dei freni sono costituite da materiale di attrito stratificato sul corpo metallico curvo della ganascia. Quando il materiale di attrito si consuma, il registro del freno a tamburo avanza per mantenere la ganascia del freno vicino al tamburo del freno.
Tuttavia, una volta eliminato il materiale di attrito, la parte metallica della ganascia del freno entra in contatto con il tamburo del freno. Questo produce quel suono metallico stridente.
Se senti questo suono doloroso ogni volta che aziona i freni, devi inviare il tuo veicolo per un'ispezione dei freni (e pulire la polvere dei freni che probabilmente si è accumulata nel tamburo!)
Molto raramente, le vecchie ganasce dei freni sono così usurate che alcune guarnizioni dei freni si staccano. Sentirai un tintinnio mentre quei pezzi rotolano attorno al tamburo del freno.
Inoltre, le ganasce dei freni sono montate sulla piastra di supporto utilizzando una raccolta di molle e fermi. Se uno di questi componenti del freno è allentato o mancante, potresti anche sentire un tintinnio.
Il freno di stazionamento, chiamato anche freno a mano, impedisce al veicolo di muoversi da fermo.
I freni di stazionamento sono spesso montati sulla ruota posteriore, come il freno a tamburo. Se una ganascia del freno non funziona in modo efficace, influirà direttamente sull'efficienza del freno di stazionamento.
Lo noterai soprattutto se il tuo veicolo è parcheggiato su un pendio. La tua auto continuerà a girare anche dopo aver inserito il freno di stazionamento.
Potresti sentire delle vibrazioni durante la frenata e, a volte, quando i freni sono ancora freddi, potresti non sentire nemmeno molta forza frenante.
Ciò è causato dalle ganasce dei freni così usurate da non poter applicare una pressione decisa contro il tamburo del freno.
Se qualcosa non va con le ganasce dei freni, devi portare la tua auto da un meccanico il prima possibile.
O meglio ancora, fatti venire un meccanico.
Quando cerchi un meccanico, assicurati che:
Potresti anche semplificarti la vita e contattare semplicemente RepairSmith.
RepairSmith è il cellulare più conveniente auto soluzione di riparazione e manutenzione .
Ecco perché RepairSmith dovrebbe essere la tua opzione di riparazione ideale:
Per avere una stima precisa di quanto ti costerà la riparazione delle ganasce del freno, compila semplicemente questo modulo online.
Sebbene sia sempre una buona idea sostituire periodicamente le ganasce dei freni, vorresti che le ganasce dei freni durassero il più a lungo possibile, giusto?
Ecco alcuni suggerimenti che possono aiutarti a farlo:
Quando si tratta di problemi di frenata, una frenata brusca e irregolare è una delle cause più comuni di problemi alle ganasce e ai freni in generale.
Frenare durante la guida veloce significa che le ganasce dei freni richiedono più forza per fermare il veicolo. Di conseguenza, i tuoi freni dovranno lavorare di più, causando un'usura prematura.
Si consiglia di rallentare delicatamente il veicolo, assicurandosi che il materiale di attrito nella ganascia del freno abbia meno lavoro da svolgere, aiutandolo a durare più a lungo.
Sebbene i veicoli moderni siano costruiti per trasportare grandi carichi, dovresti evitare di sovraccaricare il tuo veicolo con oggetti eccessivamente pesanti.
Se il tuo veicolo è più pesante del solito, i tuoi freni devono prendersi cura del carico cinetico extra durante l'arresto. Questo li porta a dover lavorare di più, causando un'usura prematura.
Se guidi un manuale auto, dovresti provare a togliere il piede dall'acceleratore per disinnestare il motore quando sei ai bassi regimi.
Poiché non fai affidamento sui freni per rallentare la tua auto, puoi prolungare la durata del materiale di attrito nelle ganasce dei freni.
Nota: NON provare a frenare il motore su un'auto con cambio automatico — può danneggiare la tua trasmissione.
Ci sono tanti fattori che influenzano la durata e la longevità della tua ganascia del freno.
Fortunatamente, puoi controllare la maggior parte di questi elementi come la velocità di guida, la riduzione del peso della tua auto e altro ancora.
Detto questo, ricordati di controllare le ganasce dei freni regolarmente e investi in un buon set di ganasce dei freni ogni volta che le sostituisci per evitare qualsiasi possibilità di guasto del freno.
E se desideri sostituire facilmente le ganasce dei freni comodamente da casa tua, contatta semplicemente RepairSmith. I tecnici certificati ASE verranno e risolveranno tutti i tuoi problemi con le ganasce dei freni in pochissimo tempo!
