Quando dovresti sostituire il tuo freno rotori ?
I rotori dei freni sono componenti essenziali del tuo sistema frenante.
Entrano in contatto con le pastiglie dei freni per creare l'attrito che fa fermare il veicolo.
Ma con tutto questo attrito, non si logoreranno?
E quanto tempo ci vuole perché ciò avvenga?
In questo articolo, ti aiuteremo a capire quando sostituire i dischi dei freni. Ti mostreremo come funziona un rotore, perché si consuma e quanto dura. Ti mostreremo anche un modo semplice per tenere sempre sotto controllo i dischi dei freni.
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Entriamo.
I dischi dei freni (noti anche come dischi dei freni) sono in acciaio o carbonio-ceramica dischi collegato agli assi della tua auto. Ogni asse ha un rotore del freno e gira insieme alle ruote, aiutandole a rallentare ogni volta che si preme il pedale del freno.
Quando i freni vengono azionati, le pinze dei freni si bloccano sui rotori dei freni. Ciò fa sì che le pastiglie e i dischi dei freni sfreghino l'uno contro l'altro e creino attrito, rallentando infine le ruote.
Ecco come si inseriscono nel tuo intero frenata processo :
Quando si applica una pressione sul pedale del freno, uno stantuffo nel cilindro principale forza il liquido dei freni nelle linee dei freni. Il liquido dei freni passa quindi attraverso i tubi alle ruote e quindi alla pinza del freno.
La pressione del liquido dei freni spinge sui pistoni nella pinza, che a sua volta preme contro le pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni quindi sfregano contro il rotore del freno , provocando un rallentamento del veicolo a causa dell'attrito creato.
La maggior parte dei rotori in acciaio e compositi sono progettati per durare fino a 70.000 miglia, ma la durata del rotore può variare in base al tuo guida abitudini .
Frenate brusche frequenti, ad esempio durante il traffico stop-and-go, possono causare l'usura del disco del freno prima o poi. D'altra parte, una guida moderata e un arresto graduale possono aiutare a prolungare la vita dei dischi dei freni.
Perché?
La frenata brusca richiede molta forza e il traffico stop-and-go significa che dovrai premere continuamente i freni, consumandoli più velocemente.
D'altra parte, la frenata occasionale durante la guida lenta richiede una forza minore per fermare l'auto. Ciò esercita una pressione minore sui rotori, prolungandone la durata.
Inoltre, se utilizzi un sistema di freno a disco in carbonio-ceramica, il tuo set di dischi durerà più a lungo di quelli in acciaio, quindi puoi aspettarti che durino per l'intera vita della tua auto.
Ora sai cosa sono i dischi dei freni e quanto durano di solito.
Ma cosa influenza usura del rotore del freno ?
Ecco diversi fattori da tenere a mente:
Esistono quattro tipi di dischi freno che possono essere utilizzati nel tuo veicolo:
La maggior parte dei veicoli moderni è dotata di un set di dischi freno vuoti e lisci. Se non stai cercando di correre o non stai guidando un'auto di lusso, un rotore vuoto e liscio su ciascuna ruota andrà benissimo. Tuttavia, ricorda che questo tipo di rotore tende a consumarsi più rapidamente poiché non sono costruiti per un uso intenso o per prestazioni elevate.
I rotori perforati hanno fori praticati che consentono alla polvere dei freni, al calore e all'acqua di dissiparsi rapidamente dalla sua superficie. I rotori perforati sono ottimi per i conducenti che vivono in zone più umide poiché questo tipo di rotore fornisce una maggiore potenza di arresto in condizioni di bagnato.
I rotori dei freni scanalati hanno tagli o scanalature sulla superficie del rotore che aiutano ad aspirare più aria tra la pastiglia del freno e la superficie del rotore. Un set di rotori scanalati è ottimo per SUV e veicoli pesanti, ma hanno una durata inferiore rispetto agli altri rotori.
I rotori dei freni forati e scanalati sono progettati per le auto che necessitano di prestazioni di frenata pesanti con una rapida dispersione del calore. Sono il tipo di dischi freno che durano di più, ma sono anche i più costosi.
La qualità delle pastiglie dei freni può avere un impatto significativo sulla durata dei dischi dei freni.
Come?
Le pastiglie dei freni entrano sempre in contatto diretto con i dischi dei freni.
Se scegli una nuova pastiglia del freno di bassa qualità durante la sostituzione della pastiglia, può consumarsi molto prima del solito. Una volta che le pastiglie dei freni si usurano, la piastra di supporto in metallo sfrega contro il rotore, causando una maggiore usura e danni del rotore.
La guida aggressiva e il traffico frequente stop-and-go possono causare l'usura dei dischi dei freni prima del previsto, ma non è tutto ciò di cui devi preoccuparti.
Se vivi in un luogo con temperature estreme (climi molto caldi o freddi), è probabile che i dischi dei freni si consumino prima di un rotore in condizioni normali.
Ciò accade perché i tuoi freni devono lavorare di più per fermare la tua auto su strade ghiacciate o innevate. D'altra parte, temperature più elevate causano una dissipazione del calore inefficiente dai componenti del freno; questo fa sì che la tua auto richieda anche più forza frenante.
Se guidi un veicolo pesante come un SUV, aspettati una durata del rotore del freno più breve rispetto a un veicolo più leggero.
Più un veicolo è pesante, maggiore è la forza necessaria per fermarlo. Questo può avere un impatto sulle pastiglie e sui dischi dei freni e dovrai sostituirli più spesso.
Nella maggior parte delle auto moderne, gli assali anteriori di solito portano un carico più pesante rispetto agli assali posteriori perché il motore è montato nella parte anteriore e aumenta il peso lì.
Poiché gli assali anteriori sono più pesanti, richiedono una maggiore forza frenante. Pertanto, il set di dischi del freno e gli altri componenti dei freni nella parte anteriore dell'auto di solito si consumano più velocemente di quelli nella parte posteriore del veicolo.
Freno rotori possono durare molto più a lungo delle pastiglie dei freni se te ne prendi cura, ma come fai a sapere quando èfinalmente è ora di cambiare i rotori?
Ecco alcuni segnali che ti dicono quando è il momento di sostituire il set di rotori:
Immagina di guidare lungo la strada e di imbatterti in un semaforo rosso. Premi i freni per fermarti e senti una forte vibrazione sul pedale del freno e sul volante.
Questo pulsazione del pedale non può essere buono, giusto?
Se la tua auto vibra quando freni (noto anche come pulsazione del freno), potrebbe essere un segnale per sostituire il tuo freno rotori . Ciò accade a causa dei depositi accumulati sulle pastiglie dei freni. Questi depositi sono il materiale delle pastiglie dei freni che si accumula sulla superficie dei dischi dei freni e crea punti irregolari.
I depositi delle pastiglie dei freni si verificano a causa di diversi fattori, tra cui un sistema frenante soggetto a calore eccessivo, pastiglie montate in modo errato e un bloccaggio irregolare dovuto ai pistoni dei freni grippati.
Senti forti rumori metallici stridenti quando aziona i freni?
È probabile che i tuoi freni siano fortemente corrosi .
Quando i componenti dell'impianto frenante si corrodono, tendono a frantumarsi l'uno contro l'altro, causando i forti rumori dei freni.
Le moderne pastiglie dei freni sono dotate di un "indicatore di usura dei freni" che provoca un stridio dei freni per dirti quando cambiare le pastiglie dei freni. Se ignori questo indicatore e le pastiglie dei freni si consumano completamente, inizierai a sentire rumori stridenti mentre la piastra di supporto sfrega contro i rotori.
Il modo migliore per prevenire i rumori stridenti è prestare attenzione all'indicatore di usura dei freni e sostituire le pastiglie dei freni usurate. Puoi anche controllare se è un vecchio rotore deve essere sostituito quando si installa una nuova pastiglia freno imposta .
Nota: I prossimi due segnali non sono facili da individuare per i conducenti di tutti i giorni. Invece di provare a ispezionare personalmente i dischi dei freni, ti consigliamo portare il tuo veicolo da un meccanico certificato e chiedi loro di eseguire un'ispezione di routine dei freni per vedere cosa c'è che non va.
I rotori dei freni sono costantemente soggetti a un forte calore, che può causare la rottura delle loro superfici. Ci sono due tipi di crepe che possono verificarsi sui rotori:
Il primo, noto come caldo controllo, produce piccole crepe sottili sulla superficie di attrito del rotore. Questo tipo di cracking è previsto, soprattutto in scenari ad alte prestazioni, e non garantisce la sostituzione del rotore.
Il secondo tipo di crepa è una crepa fino al bordo – ed è un'indicazione che il rotore del freno è a fine vita. Dovrai spegnere immediatamente i dischi dei freni per evitare ulteriori danni al tuo veicolo causati dal rotore difettoso.
Se noti danni estesi o scanalature sul disco del freno, potrebbe essere il momento di sostituirlo con un nuovo set di dischi.
Quando le pastiglie dei freni si consumano pesantemente, la piastra di supporto in metallo e i rotori entrano in contatto, danneggiando la superficie del rotore. Dovresti anche fare attenzione a detriti stradali, ruggine e corrosione che possono danneggiare i dischi dei freni.
Ricorda, anche se un solo rotore è danneggiato, è meglio sostituire tutte le pastiglie dei freni anteriori e posteriori e i rotori dei freni per ottenere un'esperienza di frenata uniforme.
Nota: Un rotore scanalato non è la stessa cosa di un rotore deformato .
A rotore deformato è un evento estremamente raro.
Allora, quanto costa un sostituzione del rotore del freno ti costerà?
L'importo finale dipenderà dalla marca e dal modello della tua auto, ma in media dovresti aspettarti di spendere oltre $ 250 per asse per il lavoro di freno.
Certo, puoi scegliere di risparmiare qualche centinaio di dollari sui dischi dei freni, ma si consumeranno molto prima di quanto ti aspetti, quindi dovrai spendere ancora di più al tuo prossimo servizio di freno per ottenere un set adeguato di rotori di ricambio.
Ecco perché è sempre una buona idea assicurarsi di avere un approfondito sostituzione del rotore del freno eseguita, anche se è una delle riparazioni più costose che dovrai pagare.
Una sostituzione del freno non è qualcosa che dovresti provare a fare da solo. È una procedura complicata che richiede attrezzature specializzate.
Idealmente, porta la tua auto da un tecnico qualificato in modo che possa controllare e sostituire i dischi dei freni, se necessario.
Quando cerchi un meccanico, assicurati sempre che:
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Sebbene la maggior parte dei dischi dei freni duri circa 70.000 miglia, non esiste un numero esatto su cui puoi fare affidamento. Dipende da vari fattori come il modo in cui guidi, dove guidi e la qualità dei tuoi rotori.
Tuttavia, ricorda di stare attento ai segni di usura che ti dicono quando è il momento di sostituire i dischi dei freni e investi sempre in un set di dischi dei freni di alta qualità.
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