Pastiglie freno e rotori

Immagina di portare il tuo veicolo in officina, credendo che abbia bisogno di una cosa, e poi scoprire che ha bisogno di qualcosa di completamente diverso – qualcosa di più costoso! Bene, quello scenario si verifica troppo spesso e una delle riparazioni che accade di più è con l'impianto frenante. Pertanto, United Tire &Service ha pensato che sarebbe stato utile condividere informazioni per comprendere le pastiglie dei freni rispetto ai rotori. In genere, queste sono le due parti che sono più importanti quando porti il ​​tuo veicolo nel nostro negozio per riparazione dei freni .

Qual è la differenza tra pastiglie freno e rotori?

Le pastiglie dei freni sono il rivestimento che ferma effettivamente il veicolo quando si preme il pedale del freno. L'energia cinetica viene convertita dal tuo veicolo in calore, che viene utilizzato dal sistema frenante e applicato alle pastiglie dei freni. Pensa alle pastiglie dei freni come alle suole delle tue scarpe. Sono costituiti da materiale relativamente morbido e resistente al calore che è montato su una solida piastra di metallo con rivetti o adesivo forte. Non diversamente dalle suole delle tue scarpe, il materiale si consuma nel tempo. I rotori sono realizzati in materiale d'acciaio. Il materiale è completamente liscio e deve rimanere relativamente nelle stesse condizioni su base costante. Il rotore è rotondo e fissato saldamente alla ruota con dadi ad alette. Dopo aver azionato il pedale del freno, le pastiglie dei freni premono contemporaneamente contro il rotore per creare attrito, che riduce la rotazione delle ruote. Sebbene le pastiglie dei freni e il rotore funzionino in tandem, le parti non vengono sempre sostituite contemporaneamente.

Quando devono essere sostituiti i rotori?

Se le pastiglie dei freni non vengono sostituite in modo tempestivo, il materiale del rivestimento alla fine sarà inesistente, il che non lascia altro che la solida piastra di metallo contro il rotore in acciaio. Ed è qui che di solito si verificano problemi e costi più elevati. Nella maggior parte delle situazioni, un rotore può essere rifatto in superficie dai nostri tecnici per riportarlo a una condizione regolare. In genere, non è necessario sostituire il rotore a meno che il tecnico non identifichi i seguenti problemi:

• • Le pastiglie dei freni sono usurate troppo in basso e hanno causato danni al rotore
• • Il rotore ha materiale residuo insufficiente per riaffiorare
• • Ci sono hotspot sul rotore
• • Un rotore difettoso o richiamato

In che modo United Tire &Service può aiutare a prendere la decisione tra dischi freno e pastiglie?

I tecnici di United Tire &Service cercano ogni opportunità per risparmiare sulle spese vive dei nostri clienti; tuttavia, è imperativo sostituire qualsiasi parte necessaria per portare il tuo veicolo all'interno degli standard di sicurezza e del produttore. Possiamo anche formulare raccomandazioni basate sull'analisi dei tecnici delle condizioni del rotore del freno, piuttosto che su una necessità immediata. La nostra intenzione è sempre quella di fornirti i fatti per potenziare la tua decisione e in modo che tu possa preventivare di conseguenza. Si prega di contattare una delle sedi indipendenti di United Tire &Service 13 per fissare un appuntamento. I nostri clienti sono importanti e sono la ragione per cui continuiamo a cercare l'eccellenza con ogni ordine di riparazione. Non dimenticare di iscriverti al nostro Programma fedeltà per guadagnare punti per grandi vantaggi e vantaggi per pneumatici e riparazioni auto! Post correlati: Quanto durano le pastiglie dei freni? Come funzionano i miei freni?