Il termine "pastiglie e rotori" viene utilizzato per i veicoli dotati di freni a disco, mentre "tamburi e ganasce" viene utilizzato per i componenti dei freni a tamburo. La maggior parte dei veicoli moderni è dotata di freni a disco sulle quattro ruote, il che significa che ci sono pastiglie e rotori su ciascuna ruota. Le pastiglie dei freni anteriori di solito si usurano più velocemente delle pastiglie dei freni posteriori, quindi non devono essere sostituite sempre contemporaneamente. Alcuni veicoli moderni hanno ancora freni a disco anteriori e freni posteriori a tamburo.
Quando si preme il pedale del freno, il fluido nel cilindro principale applica pressione alle pinze dei freni, che a loro volta comprimono le pastiglie dei freni contro i rotori dei freni. Questo attrito è ciò che ferma la tua auto. Nel tempo, il materiale utilizzato per le pastiglie dei freni e i dischi dei freni si usura e questa usura è determinata da fattori che includono il peso del tuo veicolo, le condizioni della strada (piana o collinare), il tuo stile di guida, se utilizzi il veicolo per il traino , e altro ancora. In conclusione, più sei forte sui freni, prima si consumeranno.
L'esecuzione di una regolare manutenzione preventiva, come la sostituzione di una cinghia a serpentina, ti aiuterà a mantenere la tua auto in funzione e sulla strada... anche per un milione di miglia! E se stai acquistando un'auto usata, una rapida ispezione delle pastiglie e dei dischi dei freni è solo un modo per valutare la buona manutenzione del veicolo.
Le pastiglie dei freni si attaccano ai pistoni della pinza del freno mediante clip metalliche, ma ci sono due materiali utilizzati per i pistoni:fenolico e acciaio. Conoscere la differenza è importante per evitare costosi danni durante la sostituzione delle pastiglie dei freni. Ti consigliamo di sapere quale tipo di pistone ha la tua pinza prima di acquistare le pastiglie poiché le clip che fissano le pastiglie ai pistoni della pinza sono diverse.
I pistoni delle pinze in acciaio sono più durevoli, ma trasferiscono più calore al liquido dei freni, il che può influire negativamente sulle prestazioni di frenata. I pistoni fenolici riducono il trasferimento di calore, ma sono più suscettibili ai danni durante la compressione del pistone per installare nuove pastiglie. I pistoni in acciaio hanno una finitura liscia, mentre i pistoni fenolici assomigliano più a un materiale per pastiglie dei freni.
Suggerimento importante:non utilizzare mai fermi del canale o pinze per comprimere direttamente il pistone in quanto ciò potrebbe danneggiare il pistone e comportare costose riparazioni. Utilizzare solo strumenti adeguati per comprimere i pistoni della pinza.
La durata delle pastiglie dei freni si misura in millimetri, e una volta arrivati a circa 3 mm di spessore, dovresti iniziare a pensare alla sostituzione delle pastiglie dei freni. Non solo non è sicuro guidare con pastiglie dei freni troppo sottili, ma ciò potrebbe causare danni inutili ad altri componenti dell'impianto frenante come i dischi e le pinze.
Se non sostituisci le pastiglie dei freni prima che raggiungano il loro spessore minimo, a lungo termine ti costerà di più. In generale, i rotori dei freni dovrebbero essere in grado di sopravvivere ad almeno due o tre set di pastiglie dei freni prima di richiedere la sostituzione, ma guidare con pastiglie troppo usurate potrebbe causare danni ai dischi, che sono più costosi da sostituire rispetto alle pastiglie. Nella peggiore delle ipotesi, se le pastiglie e/o i rotori si guastano, l'impianto frenante non sarà in grado di fermare correttamente la tua auto.
La corretta manutenzione dell'impianto frenante del veicolo è importante per garantire una guida sicura del veicolo. Inoltre, la manutenzione preventiva, come la sostituzione delle pastiglie dei freni quasi usurate, aiuta a risparmiare denaro a lungo termine rispetto all'attesa fino a quando le pastiglie si usurano e influiscono sulle condizioni dei rotori.
Il costo medio per sostituire le pastiglie dei freni è compreso tra $ 230 e $ 274 inclusa la manodopera, mentre il costo medio per sostituire i rotori dei freni è compreso tra $ 304 e $ 404. Ciò significa che un lavoro completo di freno a disco a quattro ruote con nuove pastiglie e rotori potrebbe costarti tra $ 534 e $ 678 in un'officina. Considerando che si tratta di una riparazione di livello principiante, sostituire le pastiglie e i dischi dei freni è facile anche per i principianti e farlo da soli ti farà risparmiare fino a $ 200 in costi di manodopera!
La vita delle pastiglie e dei dischi dei freni è direttamente correlata a come e dove guidi il tuo veicolo, ma in generale, le pastiglie dei freni tendono a durare almeno 30.000 miglia. Se guidi con attenzione e continui la manutenzione, i rotori dei freni dovrebbero sopravvivere ad almeno due set di pastiglie dei freni prima di richiedere la sostituzione; in alcuni casi, i rotori dovranno essere lavorati ma non sostituiti.
Se senti uno stridio dai freni quando premi il pedale del freno, è probabile che il rumore provenga dall'indicatore di usura, che ti dice di sostituire le pastiglie dei freni ora. Questo rumore non è dannoso per i tuoi freni, ma ciò non significa che dovresti rimandare la sostituzione delle pastiglie dei freni.
Quali sintomi dovresti cercare/ascoltare/controllare?
Proprio come faresti per una rotazione di un pneumatico, inizia sollevando il veicolo su una superficie piana e posiziona i cavalletti in un luogo sicuro per sostenere il veicolo. Indipendentemente dal fatto che tu stia sostituendo i freni anteriori o posteriori, dovresti provare a fare un solo asse alla volta e assicurarti di utilizzare un cuneo davanti e dietro le gomme che rimangono a terra.
Prima di rimuovere le pastiglie dalle pinze, utilizzare uno strumento di compressione della pinza (o un paio di pinze grandi) per comprimere indietro i pistoni della pinza. Non premere direttamente contro il pistone della pinza o si potrebbe danneggiare il pistone. Una volta che il pistone è stato compresso, è possibile rimuovere le pastiglie dei freni.
Se stai sostituendo anche i rotori o per altri motivi per non reinstallare subito le pinze, assicurati di non lasciare che la pinza penda dal tubo del freno; appoggiare la pinza sopra il rotore del freno (come mostrato di seguito) o utilizzare un appendiabiti o un filo metallico per appendere la pinza a un'area vicina come il telaio o la molla elicoidale.
Se non stai sostituendo i dischi dei freni, non devi rimuoverli dal veicolo. Se è necessario sostituire i dischi dei freni, la rimozione è generalmente facile. Alcune case automobilistiche utilizzano viti per fissare i rotori al mozzo dell'asse, ma la maggior parte dei rotori è semplicemente tenuta in posizione dalla ruota imbullonata al mozzo. Se i rotori non sono mai stati rimossi, potrebbero esserci clip di metallo attorno ai prigionieri delle ruote che tengono i rotori in posizione. Anche quando questi vengono rimossi, a volte è comunque necessario colpire la parte posteriore del rotore con un martello per allentare la ruggine che tiene il rotore in posizione. In questo caso, provare a pulire l'eventuale ruggine dal mozzo dell'asse prima di reinstallare il rotore.
In caso di dubbi sull'opportunità di sostituire i dischi dei freni, è possibile rimuoverli e farli misurare in un negozio di ricambi auto. Scanalature o qualsiasi altro danno alla superficie frenante del rotore è un segno evidente che i rotori devono essere sostituiti.
Le pastiglie e le pinze dei freni sono progettate per scorrere avanti e indietro sui loro supporti. Dopo aver rimosso le pastiglie, è necessario pulire l'area di scorrimento delle pastiglie del freno con carta vetrata per garantire una superficie liscia. In alcuni scenari peggiori, quest'area presenterà un'usura profonda che può causare il blocco delle pastiglie dei freni; in questa situazione, potrebbe essere necessario sostituire la staffa di montaggio della pinza. Nuovi o vecchi, ti consigliamo di aggiungere lubrificante per freni alle guide prima di reinstallare le pastiglie e le pinze.
Riattaccare le pastiglie dei freni alle pinze, quindi reinstallare le pinze. Applicare parte del lubrificante dei freni utilizzato per le guide delle pastiglie dei freni ai perni delle guide della pinza.
Prima di tentare di guidare il veicolo, premere più volte il pedale del freno fino a sentire una forte pressione. Questo riapplica la pressione del pistone della pinza alle pastiglie dei freni. Non farlo prima di guidare il veicolo può causare una mancanza momentanea di pressione dei freni, che potrebbe portare a una collisione.
Premendo il pedale del freno si ridistribuisce anche il liquido dei freni nel sistema. Fatto ciò, apri il cofano e controlla il livello del liquido nel serbatoio del liquido dei freni, quindi riempilo secondo necessità.
Suggerimento avanzato:la maggior parte dei veicoli utilizza il liquido dei freni Dot 3, ma controlla il manuale del proprietario per verificare il tipo di liquido dei freni richiesto dal tuo veicolo.
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