Se la tua auto emette un cigolio quando aziona i freni, di solito è un segnale di avvertimento dai tuoi freni che devi sostituirli. Se si azionano i freni e non si ferma bene, ciò potrebbe indicare che i rotori sono leggermente deformati.
Potrebbe essere il momento di sostituire le pastiglie e i dischi dei freni. Quanto costerà?
Il costo per la sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni è:
Di solito è meglio sostituire insieme i freni e i rotori. Ogni volta che si acquistano nuovi freni, questi devono essere a filo con la superficie del rotore e le nuove pastiglie non lo sono. Ciò significa che non sarebbe sicuro guidare con loro a meno che non si abbassi il rotore o ne procuri di nuovi.
Come sostituire pastiglie e dischi freno?Pastiglie e dischi frenoSostituzione di pastiglie freno e dischi freno Conoscere i dischi dei freni Nozioni di base sulla sostituzione dei rotori Manutenzione delle guide delle pinze Nozioni di base sull'installazione delle nuove pastiglie dei freni Liquido freni? Considerazioni finaliIl rotore del freno utilizza la pressione creata dal sistema di freno per fermare l'auto. Per questo, utilizza calore e attrito e genera slancio per fermare la potenza. Le pastiglie dei freni mantengono il rotore in posizione guidando su entrambi i lati del rotore.
I rotori utilizzati nelle ruote anteriori possono consumarsi più velocemente nella parte anteriore a seconda del tipo di auto che hai. Quindi puoi semplicemente sostituire il set di freni e rotori su un asse.
Se vuoi provare a sostituirli tu stesso, puoi provare seguendo i prossimi passaggi.
Puoi sostituire tu stesso le pastiglie dei freni e i dischi dei freni, se lo desideri. Ecco un buon video che ti dà istruzioni passo passo su come farlo.
I dischi dei freni possono durare a lungo, ma è buona norma sostituirli con le pastiglie dei freni perché i dischi dei freni sottili possono deformarsi o surriscaldarsi e impedire l'arresto dell'auto.
Se lo spessore scende al di sotto del minimo, vanno sostituiti; in caso contrario, può causare anche lo scuotimento della ruota motrice durante l'applicazione dei freni.
Il rotore è progettato per trattenere una certa quantità di calore che diminuisce quando il rotore si consuma. Il surriscaldamento dei rotori può cristallizzare la parte metallica del rotore, creando così un tintinnio durante l'applicazione dei freni.
Credito fotografico:https://www.youtube.com/watch?v=Lpb3Zms1_eM
Il mozzo del cuscinetto sostiene i dischi dei freni mediante viti o clip di montaggio, montate sul prigioniero della ruota.
Il primo passo sta rimuovendo le viti con un cacciavite a percussione e le viti per lamiera con una taglierina. Se il rotore è bloccato a causa della ruggine, martellarlo per allentarlo un po'.
Dopo aver rimosso il rotore esistente, abbinarlo a uno nuovo e controllare il diametro esterno, l'offset di montaggio e la posizione del prigioniero della ruota.
Utilizzando un panno morbido, rimuovere il grasso e lo sporco dalla superficie di montaggio del mozzo del cuscinetto.
Dopo aver allineato le viti di montaggio del rotore e i prigionieri della ruota, posizionare il rotore sul mozzo del cuscinetto. Dovrebbe aderire perfettamente al mozzo del cuscinetto.
Serrarli per l'installazione sulle viti di montaggio. Ma non stringere eccessivamente.
A causa di questi perni, la pinza galleggia, essendo imbullonata alla staffa di montaggio che a sua volta fa consumare uniformemente le pastiglie dei freni. Se una guida della pinza si arrugginisce, potrebbe bloccarsi e causare un'usura eccessiva dell'altra pastiglia.
Tirare il perno verso l'esterno afferrando il perno per farlo uscire liberamente dalla staffa. Se sono bloccati, utilizzare un paio di pinze e una morsa. Falli muovere avanti e indietro per allentarli ed estrarli.
Pulisci tutta la corrosione e la polvere dal perno usando un asciugamano morbido. Puoi anche usare una spazzola di filo metallico.
Quindi lubrificare entrambi i perni con lubrificante al silicone e riportarli nella posizione originale sullo stesso foro da cui sono stati estratti.
Installare il perno nella staffa di montaggio ruotandolo in modo da farli muovere liberamente, altrimenti potrebbero usurarsi facilmente e creare scanalature su di essi.
Queste scanalature possono portare la pinza in posizione sospesa. Ciò comporterà un'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
I componenti delle pastiglie dei freni possono essere semimetallici, organici o ceramici. Hanno caratteristiche di vestibilità diverse.
Prima di installare una nuova pastiglia, abbinala a quelle vecchie per assicurarti che la piastra di supporto della pastiglia freno sia identica.
Alcuni cuscinetti originali sono dotati di clip a sonagli. Se le nuove pastiglie non ce l'hanno, trasferisci quelle più vecchie su quelle nuove. In caso contrario, creeranno clic o scoppiettii quando viene azionato il freno.
Installare le guide della pinza sulle pastiglie dei freni. Assicurarsi che il pistone sia completamente rientrato nella pinza.
Spingere le guide nella staffa di montaggio e serrare i bulloni, uno dopo l'altro. Dopo aver aperto il cofano, individuare la pompa freno e aggiungere il miglior liquido dei freni al suo massimo livello.
Dopo aver completato il servizio di freno, ricontrollare il funzionamento del pedale del freno. Spingere il pedale del freno verso il basso, lentamente e farlo toccare il pavimento e farlo risalire lentamente.
Non pompare rapidamente il freno. Dopo aver eseguito questo ciclo da cinque a sette volte, assicurarsi che il pedale del freno abbia la pressione normale.
Per verificare che le pastiglie dei freni si siano accoppiate al rotore, porta la tua auto a fare un giro di prova e aziona delicatamente il freno effettuando facili soste.
Rilascia momentaneamente il pedale e riapplicalo durante l'arresto.
Non avrai bisogno di un nuovo liquido dei freni, ma se in qualche modo ne hai bisogno assicurati di procurarti il tipo giusto.
In base alla viscosità, i liquidi dei freni sono classificati dal Dipartimento dei trasporti in tre classi, ovvero DOT 3, DOT 4 e DOT 5.
La sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni è più economica se lo fai da solo (fai da te). È una buona idea sostituire contemporaneamente sia le pastiglie che i rotori. Puoi eseguire tu stesso una sostituzione completa delle pastiglie dei freni e del rotore se hai gli strumenti e la sicurezza.
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