La maggior parte degli automobilisti comprende la necessità di eseguire la manutenzione ordinaria per mantenere le proprie auto in buone condizioni di marcia. Se possiedi un'auto, sai bene che alcune parti richiedono una manutenzione regolare più spesso di altre.
Ciò comporta il cambio regolare dell'olio, il mantenimento della corretta pressione dei pneumatici per prevenirne l'usura e il controllo dei livelli dei liquidi nella tua auto. Quando si tratta di controllare l'impianto frenante della tua auto, non devi solo ispezionare il liquido dei freni e le pastiglie dei freni, ma anche controllare i rotori.
I dischi dei freni, noti anche come dischi dei freni, sono componenti essenziali dell'impianto frenante della tua auto. È ciò a cui le pastiglie dei freni esercitano pressione in modo da impedire lo slittamento delle ruote.
I rotori sono importanti quanto le pastiglie dei freni ma durano più a lungo delle pastiglie dei freni. Dovrebbero essere controllati di tanto in tanto perché sono soggetti a calore che li fa consumare e iniziare a deformarsi. La ruggine eccessiva può anche essere un problema sui veicoli che non vengono guidati quotidianamente, motivo per cui è importante utilizzare coperture di protezione per auto regolarmente.
La maggior parte dei dischi freno sono realizzati in ghisa, mentre altri sono realizzati con componenti compositi come carbonio o metalli a matrice ceramica. Mentre parliamo, sul mercato sono disponibili diversi tipi di dischi, ma quelli che installiamo di più sono i rotori zincati di alta qualità poiché aiutano a combattere la ruggine superficiale.
Sai che è il momento giusto per cambiare i rotori quando si avvertono pulsazioni o vibrazioni durante l'applicazione dei freni, nonché una colorazione bluastra sulla superficie del rotore. Anche punti caldi o scanalature sui rotori possono causare questa pulsazione. A questo punto, non dovresti nemmeno preoccuparti di farli riparare. Invece, dovresti farli sostituire.
Se il tuo veicolo è dotato di tamburi dei freni posteriori, dai un'occhiata a questo post per scoprire come rimuovere i tamburi dei freni a casa.
Strumenti di cui avrai bisogno
Passaggio 1: Allenta i dadi e solleva la macchina. Assicurati di fissarlo con fermaruota e cavalletti.
Passaggio 2: Quindi, rimuovere i dadi delle ruote e quindi rimuovere le ruote.
Passaggio 3: Svitare i dispositivi di fissaggio della pinza del freno sul retro della pinza. Inizia sempre con i bulloni di base per facilitare il lavoro durante la rimozione delle pastiglie dei freni. Estrarre le pastiglie, quindi rimuovere il fermo superiore della pinza. Usa WD-40 se i bulloni sono difficili da rimuovere.
Passaggio 4: Svitare le pinze dallo snodo. Utilizzare una barra dell'interruttore per allentare i dispositivi di fissaggio, se necessario. Utilizzare sempre lo spray penetrante se i bulloni sono corrosi o arrugginiti.
Passaggio 5: Rimuovi le pinze dal disco e appendili all'auto usando un filo spesso/un cordino elastico. Non lasciare che le pinze oscillino vicino ai tubi dei freni per evitare il rischio di danneggiare le linee dei freni.
Passaggio 6: Quindi, togliere i rotori. Se non escono, allentarli con un martello. Una volta rimosso, aggiungere lubrificante (antigrippante) sul mozzo dell'asse.
Passaggio 7: Dopo esserti assicurato che il tuo nuovo rotore abbia le stesse dimensioni di quello vecchio, pulisci la parte anteriore e posteriore con uno spray detergente per freni. Questo rimuoverà ogni residuo.
Passaggio 8: Utilizzare un morsetto a C per comprimere all'indietro il pistone della pinza in modo da scivolare all'indietro sui dischi.
Passaggio 9: Rimetti le pinze sul disco. Aggiungi del frenafiletti rimovibile sui bulloni a snodo per assicurarti che rimangano bloccati. Fare sempre riferimento al manuale di riparazione per assicurarsi di serrare i bulloni come richiesto.
Passaggio 10: Ungere i perni della pinza prima di farli scorrere indietro. Ciò consentirà alla tua nuova pinza e ai freni di funzionare bene. Non utilizzare mai composto antigrippante sui perni della pinza. Il composto antigrippaggio reagisce con la gomma e provoca il grippaggio dei perni nella pinza.
Passaggio 11: Ispeziona il livello del liquido dei freni e aggiungi un po' di liquido dei freni al serbatoio, quindi controlla il corretto funzionamento del pedale del freno.
Passaggio 12: Reinstalla le ruote e serra i dadi delle ruote usando una chiave dinamometrica. Prova i freni prima di metterti in strada.
* Pompa sempre il pedale del freno prima di spostare l'auto, poiché potrebbe essere necessario premere a fondo il pedale un paio di volte prima che l'impianto frenante sia nuovamente operativo.*
Quando si tratta di cambiare i dischi dei freni, ogni veicolo è diverso a seconda delle abitudini del conducente e degli standard del produttore. Tuttavia, la necessità di sostituire il rotore è meglio determinata da un'adeguata ispezione.
Se la tua auto inizia a oscillare o i freni iniziano a stridere, cigolare o strillare, è giunto il momento di ispezionare l'intero sistema frenante, compresi i dischi dei freni. Con l'aiuto degli strumenti sopra menzionati, puoi sostituire facilmente i tuoi dischi freno direttamente a casa e risparmiare un sacco di soldi. L'intero processo dovrebbe durare al massimo 90 minuti.
Alice è la fondatrice di automotivebros. È descritta come l'aiutante di riparazione auto, risparmiatrice di denaro e datrice di consigli quando si tratta dell'industria automobilistica. Automotivebros offre i migliori prodotti automobilistici e post di riparazione che sono semplici e condividono la sua esperienza in un modo facile da capire. I lettori desiderano sicuramente un'esperienza di lettura unica e divertente quando visitano automotivebros.
