È importante assicurarsi che la tua auto funzioni come dovrebbe, ma è ancora più importante assicurarsi che possa fermarsi in modo sicuro e tempestivo.
Le pastiglie dei freni e il rotore lavorano insieme per fermare un'auto che pesa migliaia di chili in pochi secondi e per aiutarla a decelerare quando necessario.
Sia le pastiglie dei freni che i rotori alla fine si usurano e dovranno essere sostituiti. Le pastiglie dei freni dovranno essere cambiate più spesso dei rotori.
In questa guida imparerai tutto ciò che devi sapere sulla sostituzione delle pastiglie dei freni e del rotore, compreso il modo in cui funzionano, la frequenza con cui devi sostituirle e quale dovrebbe essere il costo di sostituzione.
Cominciamo subito con le basi!
Sebbene siano entrambi componenti diversi dell'impianto frenante, hanno una relazione estremamente stretta e lavorano in sinergia tra loro.
Esistono diversi tipi di pastiglie e dischi freno, ma la differenza principale è solitamente il materiale di cui sono fatti.
Le pastiglie dei freni sono principalmente disponibili in tre diverse varietà:organiche, semimetalliche e ceramiche. Ognuno di questi tipi ha i suoi pro e contro.
Per saperne di più sulle differenze, dai un'occhiata al nostro articolo Costi di sostituzione e riparazione delle pastiglie dei freni.
Quando si preme il pedale del freno, la pinza del freno preme le pastiglie dei freni, che entrano in contatto con i rotori e rallentano le ruote.
I dischi dei freni sono dischi circolari realizzati in ferro o carbonio-ceramica. Molte persone scambiano i rotori in ferro per i rotori in acciaio. I dischi dei freni di un'auto tipica saranno solitamente realizzati in ferro.
Troverai rotori in carbonio-ceramica nella maggior parte delle supercar. Sono più durevoli dei normali rotori in ferro ma molto più costosi.
Anche i rotori sono disponibili in diversi "motivi". Questi includono:
Dovresti usare lo stesso tipo di rotori che sono già montati sulla tua auto. La maggior parte delle auto ha il tipo grezzo e liscio.
I rotori perforati sono più efficaci nel dissipare acqua, polvere e calore dal rotore. I rotori scanalati consentono a più aria di fluire tra la pastiglia del freno e il rotore, migliorando la dispersione del calore.
La combinazione di rotori forati e scanalati ti consentirà di godere dei rispettivi vantaggi. Tuttavia, per la maggior parte delle auto e dei conducenti, sono sufficienti rotori vuoti e lisci.
I rotori ruotano insieme alle ruote. Quando la pastiglia del freno si innesta e preme sul rotore, la ruota ruoterà più lentamente man mano che la velocità di rotazione del rotore diminuisce.
Ciò consente al conducente di rallentare o fermarsi completamente.
Come accennato in precedenza, le pastiglie dei freni vengono cambiate a intervalli più brevi rispetto ai rotori. In genere, le pastiglie dei freni devono essere sostituite ogni 40.000 a 50.000 miglia.
Quando si tratta di rotori, dovrebbero essere cambiati ogni 70.000 miglia. Sia per le pastiglie che per i dischi dei freni, l'intervallo può aumentare o diminuire a seconda delle abitudini di guida, delle condizioni di guida e di altri fattori.
Non è necessario modificare nessuno di questi componenti finché non ci sono segnali che indicano che è necessario sostituirli.
Per quanto riguarda le pastiglie dei freni, di solito sono dotate di indicatori fisici o meccanici. Ad esempio, la maggior parte delle pastiglie dei freni inizierà a produrre uno stridio quando è prevista la sostituzione.
Per quanto riguarda i rotori dei freni, possono anche emettere un suono quando si aziona il freno. All'ispezione visiva, potresti vedere delle scanalature. I tuoi rotori possono anche causare vibrazioni che possono essere percepite attraverso il pedale durante la frenata.
Quando si sostituiscono le pastiglie e i dischi dei freni, non è necessario cambiarli tutti. Sarà sufficiente sostituirli entrambi sullo stesso asse.
Inoltre, poiché le pastiglie dei freni si consumano più velocemente dei rotori, non è necessario sostituire i dischi quando si sostituiscono le pastiglie dei freni.
Un nuovo set di pastiglie freno , che include pastiglie per due ruote sullo stesso asse, avrà un costo compreso tra $ 20 e $ 100 , mentre il costo della manodopera è di circa $ 70 a $ 130.
Assicurati di controllare lo stato dei tuoi rotori e pistoni in quanto è molto più facile sostituirli tutti in una volta, invece di sostituirli in tre diverse occasioni.
Quando si tratta di sostituire i rotori dei freni, i normali rotori vuoti e lisci costano tra $ 40 a $ 90 al pezzo , mentre il costo della manodopera è compreso tra $ 100 e $ 150 per asse .
In totale, la sostituzione di freni e rotori su un asse avrà un costo compreso tra $ 250 e $ 430 . Il costo sarà influenzato dal marchio che stai acquistando e dal costo della manodopera.
Le pastiglie e i dischi dei freni della tua auto hanno una stretta relazione e condividono lo stesso obiettivo:decelerare e fermare l'auto.
Sia le pastiglie che i rotori si consumano nel tempo, ma le pastiglie tendono a deteriorarsi più velocemente a causa del loro materiale e delle loro dimensioni.
Sono disponibili diverse opzioni di materiale sia per i rotori che per le pastiglie. Nella maggior parte delle auto troverai pastiglie dei freni organiche e rotori blandi e lisci.
Ci sono diversi segnali che indicano che i rotori e le pastiglie devono essere sostituiti. È impossibile fornire un intervallo esatto per entrambi i componenti in quanto dipende dalle condizioni di guida e dal tuo stile di guida.
A titolo indicativo, le pastiglie dei freni dovrebbero essere sostituite ogni 40.000 a 50.000 miglia , mentre i rotori di solito devono essere modificati dopo 70.000 miglia.
Quando le pastiglie si sono deteriorate, di solito emettono un suono meccanico che indica che devono essere sostituite. Possono anche essere ispezionati visivamente dove vedrai la quantità di assorbenti rimasta.
I rotori emettono anche un suono e producono vibrazioni quando devono essere cambiati. Visivamente, potresti notare delle scanalature sui rotori, che indicano che è necessaria una modifica.
Poiché le pastiglie sono le più economiche dei due componenti, potrebbe essere saggio cambiarle quando si cambiano i rotori. Ciò ti consentirà anche di risparmiare su parte dei costi di manodopera.
Quando si sostituiscono le pastiglie dei freni o i dischi dei freni, è necessario sostituirli entrambi sullo stesso asse per garantire una frenata uniforme e regolare, nonché l'usura degli pneumatici.
Il costo della sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni varia in base alla marca scelta e al luogo in cui viene svolto il lavoro. I ricambi OEM e le concessionarie sono generalmente l'opzione più costosa.
In genere, la sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni su un asse ti costerà tra $ 250 e $ 430 .
