A seconda del problema del rotore del freno, potrebbe essere necessario riparare o sostituire il rotore del freno. Se il rotore del freno ha grossi problemi, è necessario sostituirlo invece di ripararlo. Alcuni produttori richiedono la sostituzione dei rotori e non il rifacimento della superficie.
L'impianto frenante è uno dei sistemi più critici del tuo veicolo perché ha a che fare con la tua sicurezza. Senza un sistema frenante perfettamente funzionante, metti a rischio la tua vita e quella delle persone intorno a te sulla strada.
L'impianto frenante è costituito da molti componenti e i rotori dei freni sono uno di quelli fondamentali. Nel corso del tempo, potrebbe essere necessario rifare la superficie o sostituire i rotori del veicolo a seconda dei danni. Tuttavia, se sei un pilota inesperto, potresti non capire appieno quando eseguire il resurface dei rotori rispetto alla sostituzione.
Questo articolo fornisce una risposta semplice alla tua domanda:"ho bisogno di un rifacimento della superficie o della sostituzione del rotore del freno?" Evidenzia anche le prospettive di alcuni produttori sull'opportunità o meno di eseguire il resurfacing. Se non hai idea di cosa stia riemergendo, non è un problema! Questo articolo ti guiderà attraverso le nozioni di base!
Il rotore del freno è un componente fondamentale in qualsiasi sistema frenante. Così è, e ho fatto scorrere un disco collegato al mozzo della ruota e ruota con le ruote e le gomme usando un gruppo di dadi.
Il rotore ruota ogni volta che le ruote girano; tuttavia, ogni volta che si preme il pedale del freno, la pastiglia del freno esercita una pressione sul rotore del freno per arrestare il veicolo. A seconda della forza con cui hai premuto il pedale del freno, il tuo veicolo potrebbe fermarsi gradualmente o fermarsi improvvisamente che potrebbe danneggiare i componenti interni del tuo sistema frenante.
I produttori capiscono che molto attrito e pressione verranno applicati ai rotori. Pertanto, li hanno progettati con un materiale specifico che è il più durevole tra qualsiasi componente del tuo impianto frenante. Tipicamente, i rotori dei freni sono progettati in ferro o metallo.
La buona notizia è che non devi sostituire i dischi dei freni per molto tempo durante la vita del tuo veicolo. Alcuni esperti hanno indicato che potresti voler sostituire gli ordini dei freni una volta ogni 70.000 miglia se guidi il veicolo in condizioni normali. Tuttavia, se hai abitudini di guida specifiche che mettono molta pressione sull'impianto frenante, potrebbe essere necessario sostituirle prima di raggiungere le 70.000 miglia.
Nel corso del tempo, i dischi dei freni si usurano a causa di vari motivi, come problemi di calore irregolare, usurato, eccessivo, problemi con pastiglie dei freni danneggiate o problemi di corrosione e ruggine.
Come suggerisce il nome, il resurfacing del rotore del freno si riferisce al processo con cui il tuo tecnico o meccanico rimuove parte del componente metallico della superficie del tuo rotore fino a quando la superficie non è di nuovo uniforme e liscia.
Si potrebbe pensare che ogni volta che hai un problema con il rotore, puoi facilmente eseguire un rapido resurfacing. Tuttavia, esiste una soglia minima per la salute del tuo rotore e non puoi semplicemente andare oltre questo minimo. Pertanto, non tutte le volte il rifacimento della superficie è un'opzione per i tuoi rotori e, se il rotore è in pessime condizioni, il tuo meccanico ti consiglierà di sostituirlo invece di riaprirlo.
Il rifacimento della superficie del rotore è un'ottima idea se si verificano problemi minori con i rotori. Ad esempio, se il rotore ha piccoli problemi di pitting o probabilmente non è molto piatto su tutti i bordi, puoi procedere ed eseguire un semplice resurfacing.
Allo stesso modo, se la pastiglia del freno non tocca completamente il rotore a causa di problemi di superficie irregolare, è possibile eseguire il resurfacing. Infine, il rifacimento della superficie del rotore è l'ideale per le situazioni in cui si verificano vibrazioni e rumori forti provenienti dall'impianto frenante a causa di problemi minori.
Tuttavia, il rifacimento della superficie non è adatto per misurare danni e guasti. Questo perché, indipendentemente dal livello di rifacimento della superficie eseguito dal tuo meccanico, vuoi ottenere un servizio regolare a meno che tu non vada oltre le soglie minime di spessore del rotore. Pertanto, chiedi al tuo meccanico di eseguire un'ispezione approfondita del tuo impianto frenante e di fornirti alcuni consigli sulla possibilità di eseguire il rifacimento o la sostituzione della superficie.
Una nota importante è che molti produttori richiedono di eseguire solo la sostituzione del rotore e di non eseguire mai il resurfacing. Potresti chiedere perché dovrei ascoltare il requisito? Esistono garanzie estese di molti produttori che potrebbero essere annullate a causa dell'esecuzione di servizi sbagliati su un determinato componente del veicolo. Pertanto, se non vuoi metterti in questa situazione, ti consigliamo vivamente di rivedere la documentazione di garanzia del tuo veicolo e confermare che sei d'accordo con il rifacimento della superficie prima di fare il lavoro.
Il resurfacing del rotore non è un lavoro semplice e richiede un certo livello di abilità meccaniche per svolgere correttamente il lavoro. Pertanto, è estremamente fondamentale eseguire il resurfacing del rotore presso un negozio indipendente o un concessionario perché non c'è spazio per errori nel tuo sistema di frenatura in quanto ha a che fare con la tua sicurezza.
Per quanto riguarda i costi di rifacimento della superficie del rotore, aspettati di pagare tra $ 235 e $ 329. Le parti non dovrebbero costarti più di $ 129; tuttavia, il costo della manodopera è una componente importante e potrebbe costarti fino a $ 200 a seconda di dove esegui il lavoro.
Sfortunatamente, la manutenzione del rotore non è il tipo di riparazione meccanica che puoi fare a casa per eliminare i costi di manodopera; quindi, non importa quanto si cerchi di risparmiare sul Resurfacing del rotore, l'eliminazione dei costi di manodopera non è possibile sarà una componente importante.
Alcuni conducenti potrebbero preferire che il rotore venga rifatto in un piccolo negozio indipendente dove la manodopera costa molto meno dei concessionari. Tuttavia, molti conducenti di veicoli di lusso preferiscono ancora pagare molto di più per il rifacimento della superficie del rotore, quindi non introducono errori nei dettagli o mancanza di esperienza.
Alcuni semplici errori nei servizi automobilistici potrebbero portare a riparazioni estremamente costose che possono facilmente farti pagare una fattura di oltre $ 1000. Ma, ovviamente, quando si ha a che fare con il sistema di rigging, anche se l'errore non costa molto, è importante assicurarsi che il lavoro sia svolto correttamente per mantenere la propria sicurezza.
Non sorprende che la sostituzione completa dei rotori dei freni sia molto più costosa rispetto all'esecuzione del rifacimento della superficie del rotore. Il costo di sostituzione del rotore varia da $ 250 a $ 400 per asse. Tieni presente che la stessa fascia di prezzo potrebbe includere la sostituzione della pastiglia perché la maggior parte dei meccanici ti consiglierà di sostituire le pastiglie dei freni ogni volta che esegui una sostituzione del rotore.
Sia che tu stia pianificando di eseguire il resurfacing o la sostituzione del rotore, devi innanzitutto determinare se il rotore è in cattive condizioni o meno. Fortunatamente, il tuo veicolo comunicherà con te e ti farà sapere che l'acqua sta per andare a male prima ancora che lo faccia. L'auto ti mostrerà alcuni segni di un rotore difettoso che devi tenere d'occhio per mantenere la tua sicurezza e risolvere il problema senza dover pagare migliaia di dollari per i costi di riparazione.
Diamo un'occhiata più da vicino ad alcuni dei segni comuni di un cattivo rotore :
Uno dei primi e più comuni sintomi che indicano che il rotore potrebbe avere un problema è sentire forti rumori provenienti dall'impianto frenante. Quando ciò accade, indica che il rotore è usurato o avvolto.
Ovviamente, più a lungo aspetti questi rumori, più diventa grave e maggiori sono i costi di riparazione. Tuttavia, la maggior parte degli esperti automobilistici indica che rilevare tempestivamente qualsiasi problema meccanico ti aiuta a risolvere il problema senza necessariamente sostituire i componenti principali, il che significa riparazioni molto più economiche.
Quando il rotore è in condizioni terribili, potresti notare chiare vibrazioni ogni volta che colpisci l'impianto frenante. Ovviamente, quando ciò accade, potresti farti prendere dal panico perché dovresti poiché l'impianto frenante potrebbe avere un problema serio che potrebbe non consentirti di controllare il veicolo e fermarlo quando necessario.
Pertanto, consulta immediatamente il tuo meccanico e fallo eseguire un'ispezione per confermare se l'impianto frenante ha un problema o meno.
Se hai un certo livello di abilità meccaniche, potresti voler dare un'occhiata più da vicino al rotore per ispezionarlo e vedere se ci sono segni di danni visivi. Ad esempio, se noti che il rotore non ha l'aspetto di quando hai acquistato il veicolo per la prima volta, ad esempio alcuni segni di rigature o scanalature, dovresti prendere in considerazione la possibilità di sostituirlo o rifacirlo.
Infine, se il rotore presenta gravi problemi, potresti non essere in grado di controllare il veicolo e potrebbe verificarsi una situazione in cui premi i freni e il veicolo esita a rispondere. Quando ciò accade, indica un grave problema interno di cui devi occuparti immediatamente.
A volte, quando i freni non rispondono, potrebbe essere un problema con il liquido dei freni o probabilmente con le pastiglie dei freni, ma il rotore del freno potrebbe essere un colpevole.
È importante notare che molti dei sintomi citati potrebbero essere collegati a un diverso problema relativo al sistema di allevamento. Pertanto, prima di tentare di sostituire i rotori, ti consigliamo di consultare il tuo meccanico e di farti dare l'ultima parola sui passaggi successivi e su come risolvere il problema.
Alcune persone potrebbero trovare più economico e più facile sostituire le pastiglie dei freni rispetto alla sostituzione dei rotori dei freni sperando che il sistema di offerta funzioni correttamente. Tuttavia, non è raccomandato.
Posizionare merci e nuove pastiglie su un rotore difettoso non risolverà il problema perché le pastiglie potrebbero non raggiungere e toccare necessariamente la superficie del rotore. In altre parole, non importa quanto siano spesse e buone le pastiglie dei freni, se non incontrano la superficie del rotore non sarai in grado di fermare il veicolo e continuerai ad avere problemi con il sistema di valutazione.
Pertanto, non importa quanto ti costerà, è fondamentale che ogni volta che il rotore si guasta, lo sostituisca immediatamente per mantenere la tua sicurezza e quella delle altre persone che guidano sulla strada intorno a te.
L'acqua è un componente critico in qualsiasi sistema frenante, che ha un impatto significativo sulla loro sicurezza. Guidare un veicolo con un rotore difettoso non è mai una buona idea perché avrà un impatto sulla tua vita e su quella delle persone che guidano sulla strada intorno a te.
Quando i rotori dei freni si guastano, è possibile eseguire il resurfacing del rotore o la sostituzione del rotore. A seconda della gravità dei danni al rotore, potrebbe essere necessario riparare la superficie solo se i danni sono lievi; tuttavia, se i danni sono estremi, l'unica opzione è sostituire i rotori.
Nonostante le condizioni dei rotori del tuo veicolo, se hai grossi problemi meccanici in altri componenti come il motore o l'impianto frenante, ti consigliamo di valutare se vale la pena vendere il tuo veicolo e utilizzarne il valore per l'acquisto di un'auto migliore qui a questo, prima di spendere un centesimo e sostituendo i rotori, vuoi prima verificare se i costi di riparazione sono estremamente alti e vicini al valore del veicolo o meno perché potrebbero non valerne la pena.
