Di solito è abbastanza ovvio quando dovresti sostituire le pastiglie dei freni, ma la sostituzione del rotore dei freni è una storia molto diversa.
Di seguito sono riportati alcuni segnali che indicano che potrebbe essere necessaria la sostituzione del rotore del freno, insieme a suggerimenti per escludere questo problema:
A parte la pulsazione del pedale del freno che si avverte quando si innesta l'ABS, premere i freni non dovrebbe generare nessun altro rumore o vibrazione, cioè purché l'eccentricità del rotore del freno sia inferiore a qualche millesimo di pollice.
In genere, l'eccentricità del rotore del freno, superiore a 0,005 pollici (0,13 mm), può causare pulsazioni del pedale del freno e persino vibrazioni del volante durante la frenata. I sintomi della pulsazione del pedale del freno non richiedono necessariamente la sostituzione del rotore del freno, ma potrebbero sicuramente indicare un problema. Il tuo NAPA AutoCare Center locale può dirti con certezza se il runout è un problema sul tuo veicolo.
Una lunga frenata in discesa o l'azionamento del freno possono facilmente deformare il rotore del freno, generalmente indicato come rotore del freno deformato. Il rifacimento della superficie o la lavorazione di un rotore del freno deformato può risolvere il problema, ma la rimozione irregolare del materiale potrebbe effettivamente causarne la deformazione di nuovo. In questo caso, la sostituzione del rotore del freno potrebbe essere l'unica soluzione definitiva.
Il calcare e l'accumulo di ruggine sul mozzo della ruota possono impedire al rotore del freno di posizionarsi correttamente, imitando un rotore del freno deformato. Pulisci tutta la ruggine e la sabbia dal foro di montaggio del mozzo e del rotore e riprova. Se il mozzo e il rotore sono puliti, ma l'eccentricità è ancora inaccettabile, l'indicizzazione rotore/mozzo può annullare le tolleranze in entrambi, risultando in una misurazione dell'eccentricità quasi perfetta.
Alcuni meccanici inesperti, sia "professionisti" che fai-da-te, semplicemente sparano verso il basso i dadi ad alette, senza un solo pensiero sulla corretta coppia o sequenza di serraggio. (Suggerimento professionale:gli avvitatori a impulsi NON sono comunemente calibrati per la coppia, ergo i "torque stick" non sono calibrati e possono portare a dadi ad alette non serrati.) Su molti veicoli, questo può facilmente deformare il mozzo o il rotore, causando pulsazioni del freno. Sollevare il veicolo, allentare i dadi ad alette e quindi utilizzare una chiave dinamometrica per forzare ciascun dispositivo di fissaggio nella sequenza corretta. Puoi anche passare dal tuo Centro AutoCare NAPA locale per assicurarti che le alette siano serrate correttamente.
Proprio come le pastiglie dei freni hanno uno spessore minimo, anche i rotori dei freni hanno uno spessore minimo. Se i rotori sono stati lavorati più di una volta, ricontrollare che siano ancora al di sopra dello spessore minimo. Misurare tre punti sul rotore, utilizzando un micrometro del rotore del freno. Inoltre, assicurarsi che i rotori non siano rastremati dalle piste interne alle piste esterne. Se la lavorazione li porterà al di sotto dello spessore minimo, è necessaria la sostituzione per la massima sicurezza e longevità.
Le condizioni della superficie del rotore possono anche indicare che è oltre la lavorazione. Righe profonde ed eccessiva ruggine possono non essere impossibili da lavorare, almeno non senza rovinare il tornio del freno o superare lo spessore minimo del rotore. Macchie blu e crepe sulla superficie del rotore, dovute al surriscaldamento, non devono mai essere lavorate, poiché la tempra è già uscita dal metallo.
Altri problemi possono causare la pulsazione del pedale del freno, come cuscinetti delle ruote allentati o estremità dei tiranti, giunti omocinetici rigidi o boccole del braccio di controllo usurate. Assicurati di controllare l'intera sospensione anteriore per i componenti usurati prima di saltare sul rotore del freno.
Fortunatamente, la sostituzione dei dischi dei freni di solito non aggiunge molto alla sostituzione delle pastiglie dei freni. Se i dischi dei freni devono effettivamente essere sostituiti, assicurati di acquistare un rotore di qualità, montarlo in modo pulito, ricontrollare l'eccentricità (indice se necessario) e serrare correttamente tutti i dispositivi di fissaggio.
