I tuoi freni sono forse il componente più importante della tua auto. Devi assicurarti che i tuoi freni funzionino come previsto per proteggere te, i tuoi passeggeri e le persone intorno a te.
Le pastiglie dei freni dovranno eventualmente essere sostituite.
In questa guida imparerai a riconoscere quando è il momento di cambiare le pastiglie dei freni e quanto dovrebbe costare sostituirle.
Iniziamo prima con le basi.
Quando si preme il pedale del freno, l'impianto idraulico si innesta mentre il liquido dei freni crea pressione, spingendo la pinza del freno, che a sua volta spinge le pastiglie dei freni contro il rotore del freno. Questo processo alla fine rallenta o ferma le ruote.
Ogni volta che si azionano i freni, l'attrito che fa decelerare l'auto erode leggermente anche le pastiglie dei freni. L'energia cinetica viene convertita in calore, rendendo le pastiglie dei freni più sottili nel tempo.
Questo processo è graduale, ma l'attrito alla fine farà deteriorare le pastiglie dei freni e alla fine dovranno essere sostituite. La maggior parte delle auto utilizza due pastiglie dei freni per ruota.
Esistono diversi tipi di pastiglie freno a seconda della loro composizione. Esistono tre categorie principali:semimetallica, organica non amianto (NAO) e ceramica.
Le pastiglie dei freni semimetalliche vengono spesso chiamate semplicemente "pastiglie dei freni metalliche". Sono realizzati con metalli come rame, acciaio, ferro e altri.
Poiché il metallo è un efficace conduttore di calore, le pastiglie dei freni metalliche possono essere utilizzate a un'ampia gamma di temperature di esercizio, rendendole una scelta popolare per i conducenti di prestazioni.
Esistono diversi tipi di freni semimetallici, a seconda della loro destinazione d'uso. Alcuni sono progettati per la pista, mentre altri sono destinati al pendolarismo quotidiano.
Lo svantaggio dei freni semimetallici è che di solito sono più rumorosi delle loro controparti organiche o ceramiche. Inoltre tendono a influenzare l'usura dell'impianto frenante in modo più negativo rispetto ad altri tipi.
Le pastiglie dei freni organiche sono la scelta più popolare per le auto nuove negli Stati Uniti. Sono composti da diversi materiali come mescole di carbonio, fibra di vetro, gomma e altro.
Inizialmente, le pastiglie dei freni organiche erano realizzate con amianto. Col tempo si è scoperto che l'amianto era cancerogeno, il che ha portato alla produzione di pastiglie dei freni non amianto organiche (NAO).
Il vantaggio delle pastiglie dei freni organiche è che sono economiche e non sottopongono l'impianto frenante a un'usura accelerata come fanno le pastiglie dei freni metalliche.
Lo svantaggio delle pastiglie dei freni organiche è che non sono adatte a temperature estreme, anche se è improbabile che ciò influisca sulla maggior parte dei conducenti.
Inoltre tendono a consumarsi più velocemente, il che significa che devono essere sostituiti più frequentemente rispetto ad altri tipi.
Come suggerisce il nome, questi freni sono realizzati in materiale ceramico. Il più grande vantaggio di queste pastiglie dei freni è che sono molto silenziose.
Inoltre, durano più a lungo rispetto agli altri tipi di pastiglie dei freni e infliggono meno usura al resto dell'impianto frenante.
L'unico grande svantaggio è il costo di produzione, che si traduce in cuscinetti in ceramica più costosi da acquistare.
Tendono a gestire le temperature molto meglio delle pastiglie dei freni organiche, ma le pastiglie metalliche faranno un lavoro migliore in pista.
Come guida generale, le pastiglie dei freni dovrebbero essere sostituite ogni 50.000 miglia. Tuttavia, molti altri fattori giocano un ruolo come il tipo di pastiglie dei freni, lo stile di guida e le condizioni di guida.
Molte pastiglie dei freni sono dotate di un indicatore di usura dei freni che assicura ai conducenti di sapere quando è necessario sostituire le pastiglie dei freni.
Esistono quattro tipi principali di indicatori:
Un fisico l'indicatore può essere visto ispezionando visivamente la pastiglia del freno. È presente un'apertura di ispezione che consente di vedere l'entità dell'usura.
Può essere posizionato un taglio che indica a quale livello è possibile utilizzare la pastiglia del freno prima che sia necessaria una sostituzione.
La pastiglia del freno potrebbe avere un pezzo di metallo che entrerà in contatto con il disco del freno quando è esaurito, creando un suono stridulo. Questo tipo di indicatore è meccanico .
Un elettrico l'indicatore funziona in modo simile a un indicatore meccanico ma una luce si accende sul cruscotto quando viene toccata.
Sensori di posizione sono solitamente utilizzati nei veicoli pesanti e funzionano rilevando la posizione delle pastiglie dei freni e di altri componenti dell'impianto frenante.
Se sospetti che ci voglia più tempo del solito per fermare la tua auto, vale la pena ispezionare l'impianto frenante. A volte, un problema chiamato "Dissolvenza freno ” può verificarsi.
La dissolvenza del freno si verifica quando la pastiglia e il rotore del freno sono surriscaldati e non sono in grado di fornire un attrito sufficiente per fermare l'auto.
Ciò può verificarsi se, ad esempio, scorri lungo una strada di montagna e continui a frenare per mantenere una velocità adeguata.
Vale anche la pena notare che le pastiglie nuove di zecca possono essere più inclini alla dissolvenza dei freni. Ciò accade perché i materiali potrebbero aver bisogno di tempo per essere incorporati nella superficie del rotore.
Guidare per circa 500 miglia su strade familiari dovrebbe essere sufficiente per ottenere la massima efficacia dei freni. Assicurati di prestare la massima attenzione durante la frenata durante questo periodo.
Quando si sostituiscono le pastiglie dei freni, è importante sostituirle su entrambe le ruote poste sullo stesso asse.
Entrambe le pastiglie dei freni sullo stesso asse sono generalmente usurate nella stessa misura. Tuttavia, i freni anteriori di solito fanno più lavoro di quelli posteriori, motivo per cui le pastiglie anteriori sono più grandi e si consumano più rapidamente.
Se stai pensando di sostituire tu stesso le pastiglie dei freni, è qualcosa che generalmente è sconsigliato. L'unica eccezione è se sei molto abituato a lavorare con le automobili.
Il processo può sembrare semplice, ma non vuoi davvero rovinare i freni della tua auto. Se la tua auto ha un freno di stazionamento elettronico o una frenata di emergenza automatica, sarà necessaria un'ulteriore preparazione.
Se sei sicuro della tua capacità di lavorare con le auto, puoi consultare la guida di edmunds.com su come cambiare le pastiglie dei freni.
Ora che ne sai di più sulle pastiglie dei freni, potresti ancora chiederti:"Quanto costano le pastiglie dei freni?"
Come per ogni tipo di componente automobilistico, il prezzo varia molto a seconda di fattori quali la marca e il tipo di pastiglie dei freni, come accennato in precedenza in questo articolo.
Le pastiglie dei freni probabilmente ti riporteranno tra $ 20 e $ 100 per un set (asse), mentre la manodopera ti costerà circa $70 a $ 130 .
Tieni presente che il prezzo varia notevolmente in base al tipo e alla marca. Inoltre, una pastiglia del freno più economica di solito si deteriora più velocemente, il che significa che dovrai cambiarla più frequentemente, costando così di più a lungo termine.
Le tue pastiglie dei freni svolgono un ruolo cruciale nell'arrestare la tua auto, mantenendo te e gli altri al sicuro.
Le pastiglie dei freni generalmente devono essere sostituite ogni 50.000 chilometri ma anche molti fattori come lo stile di guida, il tipo di pastiglie dei freni e le condizioni di guida giocano un ruolo.
Esistono tre tipi principali di pastiglie dei freni:semimetalliche , biologico, e ceramica . Ognuno di questi tipi ha i suoi pro e contro.
La maggior parte delle pastiglie dei freni ha un qualche tipo di indicatore. Questo potrebbe essere meccanico, in cui sentirai uno stridio quando è necessario sostituirlo, oppure puoi ispezionarli tu stesso.
Le nuove pastiglie dei freni possono essere più inclini alla dissolvenza della frenata, il che si verifica perché le nuove pastiglie hanno bisogno di tempo per essere incorporate nei rotori. Prestare particolare attenzione dopo l'installazione di nuovi pad.
