Non sei sicuro di cosa faccia la marmitta di un'auto?
Ti diamo un suggerimento:il suo scopo è definito nel suo nome. Esatto, uno dei suoi compiti principali è "attutire" la quantità di rumore che esce dal tubo di scappamento.
Quali sono i sintomi di una marmitta difettosa?
Il segno più evidente di una marmitta difettosa è il rumore eccessivo proveniente dallo scarico.
Questo spesso coinciderà con un calo del consumo di carburante, un'accelerazione lenta o una mancata accensione del motore. Ignorare i problemi della marmitta non solo può causare danni al motore, ma può anche comportare una pesante multa.
Per fortuna, in questa guida tratteremo tutto ciò che avresti sempre voluto sapere sulla riparazione della marmitta, nonché i costi associati.
Ma prima, diamo un'occhiata più da vicino a cos'è una marmitta e come funziona.
Iniziamo subito con le basi!
Una marmitta è l'ultima parte del sistema di scarico che i gas di scarico attraversano prima di uscire dal tubo di scappamento. Senza una marmitta, la tua auto emetterà un forte ringhio anziché il rombo sommesso a cui sei abituato.
Esistono diversi diversi tipi di silenziatori , inclusi con camera, turbo e straight-through.
Un silenziatore a camera funziona reindirizzando le onde sonore che entrano l'una sull'altra, annullandole di fatto. Se non lo sapevi già, questo è simile a come funzionano le cuffie con cancellazione del rumore. Emettono una frequenza specifica per neutralizzare determinati rumori prima che raggiungano il tuo orecchio.
Un silenziatore turbo funziona più o meno come un silenziatore con camera, ma fa un ulteriore passo avanti. Invece di una camera, i gas passano attraverso una serie di tubi perforati circondati da materiali fonoassorbenti.
Non solo questo è il tipo di silenziatore più efficace, ma è anche il più comune.
E infine, c'è un silenziatore dritto. Come suggerisce il nome, il gas di scarico passa direttamente attraverso questo tipo di silenziatore anziché circolare. All'interno c'è un tubo perforato circondato da lana d'acciaio e isolamento in fibra di vetro.
La differenza è che invece di emettere onde sonore, un silenziatore diretto le converte in calore.
I silenziatori straight-through aumentano le prestazioni riducendo la contropressione del motore. Questo perché i gas possono fluire liberamente anziché essere ostacolati, portando a una maggiore potenza e a un migliore risparmio di carburante.
Lo svantaggio dei silenziatori straight-through è che non attutiscono il rumore così come gli altri tipi. Invece, lo puliscono per produrre qualcosa di più raffinato. Raramente hanno anche un convertitore catalitico, richiesto dalla legge sui veicoli più recenti per ridurre le emissioni.
Ora che hai un'idea migliore di cos'è un silenziatore e come funziona. Diamo un'occhiata ad alcuni dei sintomi più comuni che suggeriscono che il tuo ha un problema.
Come avrai intuito, se la tua marmitta non attutisce più il suono del tuo scarico, è probabile che ci sia un problema.
A causa della loro posizione vicino al suolo, i silenziatori subiscono molti abusi. Se il tuo finisce per arrugginire o sviluppa una crepa, un forte ringhio fuoriuscirà dietro il tubo di scappamento.
Tuttavia, questo non significa specificamente che la causa sia la marmitta. Potrebbe anche derivare da una guarnizione del collettore che perde, che sigilla il collegamento tra la testata e il collettore di aspirazione.
Indipendentemente da ciò, se la tua marmitta suona come un dinosauro arrabbiato, probabilmente attirerai l'attenzione delle forze dell'ordine, il che può portare a una pesante multa.
Se trascorri più tempo alla pompa di benzina , potrebbe essere dovuto a un problema con la marmitta, soprattutto se corrisponde ad altri elementi in questo elenco. Come mai? Perché quando non funziona correttamente, il tuo motore deve lavorare di più, il che significa che consumerà più carburante.
I silenziatori sono obbligatori per legge su tutti i veicoli moderni in tutto il paese. Per questo motivo, le case automobilistiche progettano le loro auto pensando a loro, incorporandole nella messa a punto del loro funzionamento. Se si verifica un problema con la marmitta, è probabile che squilichi l'intero sistema.
Se non l'hai ancora notato, qualsiasi rumore dalla marmitta diverso da un rombo sommesso che esce dal tubo di scappamento, suggerisce che qualcosa non va.
Se senti colpi o colpi, è possibile che uno dei supporti che tengono fermo il silenziatore si sia allentato o rotto. In questo caso, potresti notare che la tua marmitta sta cedendo o addirittura si sta trascinando a terra.
Per quanto riguarda il suono sferragliante proveniente dal tuo sistema di scarico, questo suggerisce che il tuo convertitore catalitico potrebbe non funzionare.
Un convertitore catalitico ha il compito di ridurre la tossicità dell'aria che esce dal tubo di scappamento. Se il tuo è vecchio o danneggiato, i suoi componenti interni potrebbero iniziare a collassare, provocando un tintinnio.
C'è un motivo per cui il tuo tubo di scappamento si trova nella parte posteriore del veicolo. Perché i gas che ne escono non sono salutari da inalare e persino fatali a dosi elevate.
Alcuni di questi includono:
Se inizi a notare un forte odore di gas (o qualsiasi tipo di sostanza chimica), potrebbe esserci una crepa o un buco nella marmitta. È anche possibile che lo scarico sia danneggiato da qualche parte prima del catalizzatore.
È abbastanza facile notare quando la tua auto non si comporta bene. Se si verifica una mancanza di potenza quando si tenta di accelerare, potrebbe esserci una perdita da qualche parte nel sistema di scarico, come la marmitta.
A seconda di dove si trova la perdita, potrebbe espellere il sensore di O2. L'ECM cercherà quindi di compensare regolando la miscela aria/carburante all'interno della camera di combustione, che può portare a una perdita di potenza.
Simile al risparmio di carburante ridotto e all'accelerazione lenta, se c'è un problema con la marmitta, può causare la mancata accensione del motore. Questo di solito accade a causa di una miscela aria/carburante errata all'interno della camera di combustione.
Anche se non significa necessariamente che c'è una perdita di scarico, lo suggerisce. Altre possibilità includono candele usurate, una perdita di vuoto, guarnizioni delle valvole usurate o guasto all'iniettore del carburante.
Indipendentemente dai sintomi esatti, non è mai una buona idea ignorare un problema con la marmitta. Non solo probabilmente spenderai di più per il carburante, ma può anche comportare la necessità di costose riparazioni del motore.
Il bello di una marmitta danneggiata è che, a meno che non sia completamente esplosa, è probabile che sia possibile una riparazione.
Se hai bisogno di sostituirlo, aspettati di spendere tra $ 150 e $ 300. L'importo esatto dipende dalla marca e dal modello della tua auto, dal tipo di marmitta con cui la sostituisci e dalla necessità o meno di sostituire anche eventuali parti extra.
Alcuni veicoli, come i modelli di lusso o ad alte prestazioni, potrebbero avere un silenziatore premium, che probabilmente costerà di più da sostituire. Potresti essere in grado di ridurre i costi sostituendolo con un silenziatore aftermarket non costruito per nessun modello specifico.
Tieni presente, tuttavia, che le parti OEM sono quasi sempre consigliate dagli esperti automobilistici. Questi garantiscono che il tuo veicolo funzioni come originariamente previsto. Inoltre, non dovrebbero influire sulle garanzie del produttore se installati da un meccanico certificato.
Per fortuna, se c'è un buco nella marmitta, dovuto a ruggine o danni, ci sono buone probabilità che possa essere riparato. Questo di solito consiste nel sigillare il foro usando una pasta speciale, del nastro adesivo o una toppa. Molti di questi (a seconda dell'entità del danno) sono possibili a casa.
Se è qualcosa di più grave che richiede la sostituzione di una sezione delle tubazioni attorno alla marmitta, potrebbe essere meglio lasciare che sia un professionista a gestirlo. Indipendentemente da ciò, anche in questo scenario, non dovresti spendere più di $ 200. Tuttavia, tieni presente che questo probabilmente non includerà la tariffa diagnostica.
La soluzione migliore è eseguire un esame visivo della marmitta, scansionando eventuali chiari segni di danneggiamento. Se noti un buco o un'area arrugginita, la riparazione da solo è probabilmente un'opzione .
Se il silenziatore o le tubazioni attorno ad esso sono stati schiacciati o piegati, portarlo da un professionista potrebbe essere la scelta migliore.
Il danno alla marmitta è una di quelle cose che non puoi ignorare.
Anche se potresti essere in grado di convivere con un calo di potenza o risparmio di carburante , o un suono di bussare o tintinnio. Non c'è modo di andare troppo lontano se la tua auto suona come un razzo.
Come mai? Perché probabilmente ti ritroverai con una citazione del traffico che in primo luogo sarebbe più di quanto sarebbe costata una riparazione.
