Gli ammortizzatori e i montanti di un'auto assorbono tutte le incongruenze che incontri come strade irregolari e buche. Stabilizzano anche la tua auto quando giri, freni e acceleri.
Non tutte le auto utilizzano ammortizzatori; alcuni usano puntoni, mentre altri usano una combinazione di entrambi.
Per darti un quadro più chiaro, oltre al costo di sostituzione, questo articolo spiegherà anche la differenza tra puntoni e ammortizzatori.
Iniziamo con le basi e assicurati di capire con cosa hai a che fare!
Ammortizzatori e montanti sono spesso usati in modo intercambiabile, ma questo non è corretto. Questo perché servono allo stesso scopo, ma non sono parti identiche.
Se i tuoi ammortizzatori sono cattivi, non puoi sostituirli con puntoni o viceversa. Su alcune auto, gli ammortizzatori vengono utilizzati su un asse mentre i montanti vengono utilizzati su un altro.
La differenza principale è che un puntone è integrato con il sistema di sospensione, mentre gli ammortizzatori non lo sono. Ciò significa che i montanti hanno alcune funzioni in più rispetto agli ammortizzatori.
Oltre a ridurre il rimbalzo, il rollio e la stabilizzazione dell'auto come fanno gli ammortizzatori, i montanti forniscono anche supporto strutturale per la sospensione e mantengono il pneumatico in una posizione correttamente allineata.
Quando si esegue un allineamento delle ruote, gli angoli di campanatura e di incidenza vengono modificati regolando direttamente i montanti.
Ciò significa anche che, nella maggior parte dei casi, è necessario eseguire un allineamento delle ruote quando si cambiano i montanti, mentre questo non è il caso degli ammortizzatori.
Ora che sai cosa sono gli ammortizzatori e come differiscono dai montanti, è importante sapere quando dovrebbero essere sostituiti ciascuno.
Ci sono alcuni sintomi che possono comparire se è necessario sostituire gli ammortizzatori e i montanti. I segni potrebbero includere:
Se noti che la tua auto è inclinata da un lato o dall'altro, potrebbe essere un segno di cattivi urti e montanti. Potresti anche notare che l'auto torna indietro quando fuori c'è vento.
Se gli ammortizzatori e i montanti non funzionano correttamente, le ruote dell'auto potrebbero rimbalzare, determinando un contatto pneumatico-strada meno coerente. Di conseguenza, il pneumatico si consumerà in modo non uniforme.
Gli pneumatici possono anche essere soggetti a smerlatura/coppatura, che sono macchie di punti alti e bassi a causa dell'usura accelerata.
Se noti che la tua auto trema anche quando la superficie è relativamente piatta, è probabilmente un segno che qualcosa non va con le sospensioni, i montanti o gli ammortizzatori.
Anche le vibrazioni del volante sono un potenziale segno di usura degli ammortizzatori e dei montanti, in particolare se vibra su una superficie liscia.
Un segnale molto grave è la sterzata durante la frenata. Di solito, quando ciò accade, la parte anteriore dell'auto si abbassa eccessivamente.
Se ciò si verifica, è essenziale risolvere il problema il più rapidamente possibile in quanto potrebbe avere conseguenze disastrose se è necessario azionare il freno all'improvviso.
Questo problema è particolarmente pericoloso sul bagnato.
In genere ci vuole anche più tempo per fermare l'auto, ma questo può essere difficile da notare poiché il cambiamento è graduale.
Se sospetti che i tuoi ammortizzatori siano danneggiati o desideri semplicemente controllarli, c'è un modo semplice per testarli.
Per testare i tuoi ammortizzatori, spingi semplicemente la parte anteriore della tua auto in un movimento su e giù e fermati bruscamente. Se gli ammortizzatori sono in buone condizioni, l'auto interromperà il movimento.
Se l'auto continua a muoversi su e giù, probabilmente i tuoi ammortizzatori sono usurati e dovranno essere sostituiti.
Ci sono anche altri modi per testare i tuoi ammortizzatori. wikiHow offre una guida concisa su come testare gli ammortizzatori utilizzando diversi metodi.
Tieni presente che questo test non applicare ai montanti, solo agli ammortizzatori.
Poiché i montanti sono diversi in termini di posizione e funzione, il test per gli ammortizzatori non funzionerà per loro.
L'unico modo per testare i montanti è eseguire una prova su strada e prestare attenzione a eventuali segni di usura come scosse, sonagli o picchiate.
Assicurati di testare l'auto in un ambiente sicuro rispettando tutte le leggi sul traffico nella tua zona
Ammortizzatori e montanti sono generalmente affidabili da 50.000 a 100.000 miglia, ma questi numeri sono solo stime e la realtà potrebbe essere inferiore o superiore.
Quando si sostituiscono ammortizzatori o puntoni, si consiglia di sostituirli entrambi sullo stesso asse.
Poiché gli ammortizzatori non influiscono sullo sterzo, sul camber e sull'angolo di incidenza, sono più facili ed economici da sostituire rispetto ai montanti e generalmente non richiedono un allineamento delle ruote.
Per sostituire gli ammortizzatori sullo stesso asse, in media, ti costerà tra $ 250 e $ 600 per le parti, mentre il costo della manodopera sarà compreso tra $ 150 e $ 350.
Quando si tratta di montanti, sono un po' più costosi. Per sostituire un paio di montanti, il costo totale in media è compreso tra $ 400 e $ 1000, compreso l'assetto delle ruote.
Un singolo assieme di montanti costa circa $ 150 a $ 350, mentre il costo della manodopera è $ 100 a $ 300 per una coppia.
Puoi scegliere di cambiare solo i montanti (invece del gruppo montante) per ridurre il costo di circa $ 40 a $ 80 . Tuttavia, è probabile che tu possa godere di un rapporto qualità-prezzo molto migliore e di risultati superiori sostituendo l'intero gruppo montante quando sostituisci i montanti.
Ammortizzatori e montanti svolgono un ruolo chiave nel rendere la tua auto fluida e assorbendo tutti gli urti da asfalto irregolare e buche.
Sebbene molte persone utilizzino i termini ammortizzatori e montanti in modo intercambiabile, è importante distinguerli poiché differiscono per costo e funzione.
Gli ammortizzatori hanno lo stesso scopo degli ammortizzatori, ma svolgono anche un ruolo nello sterzo e forniscono supporto strutturale alla sospensione.
Per questo motivo, la sostituzione del montante di solito richiede un allineamento delle ruote mentre la sostituzione dell'ammortizzatore generalmente no.
Se la tua auto inizia a comportarsi in modo strano vibrando, sterzando durante la frenata o inclinandosi nel vento, potrebbe essere necessario sostituire gli ammortizzatori o i montanti e dovrebbero essere controllati.
Puoi eseguire un rapido test degli urti spingendo su e giù sulla parte anteriore o posteriore dell'auto, se l'auto continua a "rimbalzare" dopo averla lasciata andare, probabilmente i tuoi ammortizzatori sono cattivi.
Per controllare i tuoi puntoni, una prova su strada in un ambiente controllato è l'unico modo per testarli.
