Come l'olio motore, il carburante è la linfa vitale di un motore. Senza di essa, il tuo veicolo non può funzionare. Diversi componenti del carburante aiutano a fornire carburante al motore per un funzionamento efficiente. La pompa del carburante esporta il gas dal serbatoio al motore, ma non tiene sotto controllo la quantità di gas erogata.
Ecco perché le case automobilistiche hanno aggiunto regolatori di pressione del carburante come componenti essenziali per l'erogazione del carburante. Questo componente regola e garantisce che il motore riceva sempre la quantità di carburante richiesta.
Il regolatore del carburante ha una lunga aspettativa di vita e dovrebbe durare per tutta la vita della tua auto. A meno che le case automobilistiche non abbiano esposto questo componente del sistema di alimentazione a condizioni difficili, dovrebbe funzionare in modo efficace per molto tempo. In ogni caso, potrebbe fallire prima del previsto.
Quindi dovresti conoscere i sintomi della bassa pressione del carburante e come sapere quando questo componente è morto.
Qui, illustreremo i sintomi del regolatore di pressione del carburante a cui prestare attenzione. Per prima cosa, spiegheremo cos'è e come funziona.
Come suggerisce il nome, regola la pressione del carburante. Non sarà accettabile lasciarlo così perché il regolatore di pressione del carburante fa molto di più. Regola la quantità di carburante inviata a tutti gli iniettori [per auto con iniezione diretta di carburante].
La quantità di gas necessaria a un motore dipende dal comando del conducente. Ad esempio, un'auto richiede più carburante quando viaggia a 80-90 mph rispetto a 50 mph.
Un motore funziona con un rapporto di miscela aria/carburante per una corretta accensione. L'aria/carburante deve essere bilanciata. Se il rapporto è compromesso, il motore funzionerà in modo magro o ricco [troppa aria] o [troppo carburante].
I regolatori di pressione del carburante tengono sotto controllo la quantità di carburante presente e la pressione durante l'erogazione del gas agli iniettori.
Ora che sai cos'è un regolatore di pressione del carburante, come funziona?
Quando si gira un veicolo in posizione ON, la pompa del carburante aspira il gas dal serbatoio. Il gas passa attraverso un filtro per la filtrazione prima di entrare nelle tubazioni del carburante agli iniettori. Il momento in cui il carburante entra negli iniettori; lo inietta nella camera di combustione per l'accensione.
Quindi, cosa fa il regolatore di pressione del carburante? Questo minuscolo ma essenziale componente di iniezione del carburante assicura che solo la giusta quantità di carburante e pressione entri nella camera di combustione.
Se la pompa invia troppo carburante, il regolatore di pressione concederà l'accesso alla quantità richiesta e restituirà il resto nel serbatoio. Se il regolatore di pressione si guasta, consentirà a una quantità insufficiente o eccessiva di carburante di entrare nella camera di combustione, compromettendo le prestazioni complessive del motore.
È essenziale viaggiare con un'auto con un regolatore di pressione del carburante funzionante perché l'erogazione del carburante e le prestazioni complessive del motore dipendono da questo.
Se il regolatore si guasta, influirà sul processo di combustione, necessario per generare la potenza del motore per mantenere il veicolo in funzione.
Se il regolatore della pressione del carburante non funziona correttamente o si guasta, apparirà una serie di sintomi evidenti. Ecco i principali sintomi comuni a cui prestare attenzione.
Il lavoro di una valvola di regolazione della pressione del carburante è quello di regolare la quantità di carburante e la pressione che entra nella camera di combustione. Se c'è una bassa pressione, la camera di combustione riceverà meno carburante.
Il rapporto di miscela aria/carburante che entra nella camera di combustione potrebbe essere compromesso. I cilindri del motore possono ricevere più aria che carburante, il che potrebbe causare un funzionamento magro del motore. Il motore assorbirà più carburante per bilanciare la miscela aria/carburante che entra nei cilindri. In questo modo il veicolo utilizzerà più benzina di quanto dovrebbe.
Allo stesso modo, se c'è troppa pressione del carburante, si verificheranno allagamenti nella camera di combustione. Troppo carburante rispetto all'aria nel sistema causerà un elevato consumo di carburante.
Sebbene altri fattori possano contribuire a una scarsa efficienza del carburante, ad esempio, le perdite di carburante possono influire sull'erogazione del gas alla camera di combustione. Qualunque sia la causa, la bassa pressione del gas è sempre la causa della scarsa erogazione di carburante. Contatta un meccanico certificato ASE per diagnosticare, monitorare e risolvere il problema.
Un sintomo principale del regolatore di pressione del carburante w124 sono le perdite di carburante. Il regolatore del carburante ha O-ring su entrambi i lati. Questi sigilli non durano la vita del veicolo. Danni al regolatore di pressione possono causare perdite di gas. Un impatto meccanico o un uso prolungato possono provocarne l'usura. Man mano che svaniscono, crea la tendenza al passaggio del gas.
Diversi altri problemi possono causare perdite di carburante nel sistema di erogazione del carburante. Esempi di tali fattori includono corrosione, contaminanti nelle tubazioni del carburante e problemi del filtro del carburante. Collegamenti elettrici difettosi possono anche causare perdite di carburante.
Le perdite di carburante si tradurranno sempre in una scarsa erogazione di carburante. Se gli iniettori non ottengono la quantità di carburante necessaria per mantenere il veicolo in funzione, il motore compenserà. Sarà più difficile prelevare carburante extra dal serbatoio per incontrarsi. Se osservi perdite di carburante, traccia dove sta arrivando la perdita o, meglio ancora, contatta il tuo meccanico per rintracciare la posizione e ripararla.
Un sintomo notevole del regolatore di pressione del carburante del blazer è la scarsa accelerazione. Questo è un segnale precoce che apparirà quando un regolatore di pressione si guasta. Premendo il pedale dell'acceleratore, il motore non accelererà come dovrebbe. Il veicolo diventerà lento. Indipendentemente da quanto a lungo o forte si preme il pedale dell'acceleratore, l'auto non si muoverà abbastanza velocemente.
Diversi altri fattori possono causare un funzionamento lento di un veicolo. Può derivare da iniettori di carburante intasati o difettosi. Sporcizia e detriti possono bloccare le minuscole punte dell'iniettore che spruzzano carburante. È possibile risolvere tali problemi pulendo gli ugelli con un detergente per iniettori.
Se una scarsa accelerazione è un segno di iniettori difettosi o regolatori di pressione del carburante, non è mai un buon segno. Mostra un rapporto di miscela aria/carburante non corretto in ingresso nella camera di combustione.
I veicoli possono accendersi male per diversi motivi e i segni sono piuttosto evidenti. L'auto potrebbe subire un minimo irregolare, una scarsa accelerazione, un'accelerazione lenta e altre variazioni del minimo del motore. Diversi fattori possono anche causare la mancata accensione del motore. Potrebbero essere bobine di accensione, candele o problemi elettrici difettosi. Anche gli iniettori di carburante scadenti possono causare sporadiche accensioni del motore. È anche un sintomo del regolatore di pressione del carburante 3800.
Un regolatore di pressione del carburante difettoso causerà una scarsa erogazione di carburante alla camera di combustione. Il motore emetterà strani suoni e causerà vibrazioni del motore, specialmente al minimo. Il problema si intensificherà a un problema più grave se lo ignori per un periodo prolungato.
I motori a combustione interna richiedono un rapporto di miscela aria/carburante per l'accensione nella camera di combustione, che aiuterà a produrre energia. La miscela aria/carburante dovrebbe accendersi a un'ora prestabilita. Ecco dove la candela entra nel gioco. Genera calore per accendere la miscela di carburante per una tremenda esplosione nella camera di combustione.
Contrariamente ai motori a benzina, il diesel viene bruciato a causa dell'alta pressione. L'alta pressione accende la miscela diesel. Questo non è un sintomo del sensore di pressione del carburante a cui prestare attenzione sui motori diesel.
Una miscela ricca di carburante può lasciare un carbone nero sulla punta delle candele. Se la miscela aria/carburante si accende, lascia residui carboniosi sulla punta e sulla filettatura della candela. Ciò può derivare da diversi fattori come perdite dall'iniettore di carburante, galleggianti anormali del carburatore.
Il carburante nel tubo di aspirazione del veicolo può sembrare normale, ma non prenderlo alla leggera. Un tubo del vuoto è un componente di erogazione del carburante che si collega a un'estremità del regolatore di pressione. Il carburante potrebbe entrarvi una volta che c'è un problema di fondo con il regolatore di pressione. La diagnosi è facile come l'ABC. Devi solo scollegarlo per controllare se c'è carburante.
Gli automobilisti che non hanno la sicurezza dei problemi di tracciamento e risolverli dovranno contattare un meccanico certificato per eseguire il controllo. In questo modo, il meccanico potrebbe scoprire altre potenziali cause del problema.
I componenti del sistema del veicolo emettono rumori. Questi rumori variano e alcuni sono più forti di altri. Ecco perché un meccanico certificato può dirti cosa c'è che non va in un'auto semplicemente ascoltandola. Alcuni automobilisti non conoscono il suono di una normale pompa del carburante funzionante.
Una pompa del carburante che funziona correttamente emetterà un ronzio o un lamento quando un guidatore inserisce l'accensione in posizione ON. Questo mostra che la pompa funziona in modo efficiente. Puoi anche sentire questo suono in accelerazione. Ci sono clip audio e video su Internet e YouTube che ti aiuteranno a capire come suona una pompa del carburante che funziona correttamente.
Un rumore estraneo sulla pompa del carburante significa diverse cose. Potrebbe significare un regolatore di pressione del carburante difettoso. Regolatori di pressione guasti o danneggiati possono influire sulle funzionalità della pompa del carburante. Se la pressione del flusso del gas è bassa, potrebbe essere un problema della pompa stessa. Può produrre un forte sibilo o ronzio durante l'accelerazione.
Questo può sembrare raro:sì, potrebbe essere un sintomo difettoso del regolatore di pressione del carburante. Come i problemi di accelerazione, un regolatore di pressione scadente può influire sulla decelerazione di un veicolo.
Ciò significa che c'è un accumulo eccessivo di gas nel sistema. Se il motore contiene più gas di quanto può gestire, può causare un ritorno di fiamma di un'auto. Una quantità eccessiva di gas nel sistema può causare un processo di combustione continuato, ritardando la decelerazione del veicolo quando si rimuove il piede dal pedale dell'acceleratore.
Ciò può causare problemi di sicurezza. Se viaggi ad alta velocità, può causare un incidente perché sarà difficile controllare la velocità del veicolo.
Diversi fattori possono causare il mancato avvio di un'auto. Il motivo più comune è una batteria scarica o un terminale della batteria scollegato. Non invierà corrente elettrica ai componenti del sistema, come il motorino di avviamento, per alimentare il motore. Conviene controllare il collegamento e la tensione della batteria prima di considerare il regolatore di pressione del carburante.
Il veicolo potrebbe non avviarsi per diversi altri motivi, come un alternatore difettoso. Appena accennato in precedenza, è il regolatore di pressione del carburante che invia una quantità predeterminata di carburante e pressione alla camera di combustione; se non può svolgere questa funzione, il veicolo non si avvia.
Nella maggior parte dei casi, gli automobilisti dovranno far girare il veicolo ripetutamente prima che il motore si avvii. Perché è così? Avviando continuamente l'auto, ci sarà abbastanza carburante nella camera di combustione per avviare il motore. Se ti trovi in questa situazione, diagnostica l'auto per rintracciare la causa effettiva e risolverla.
Un motore che funziona correttamente non emetterà fumo dal tubo di scappamento. Questo è un buon segno per sapere che un veicolo sta funzionando come dovrebbe con la corretta miscela aria/carburante.
A volte, va bene che le auto emettano fumo grigio chiaro o bianco dal tubo di scappamento. In alcune situazioni, il veicolo emette fumo nero dal tubo di scappamento, che connota un problema con il sistema di erogazione del carburante. È possibile che il regolatore di pressione del carburante sia andato male.
Diversi fattori possono causare l'emissione di fumo nero dal tubo di scappamento. Potrebbe essere a causa di un filtro dell'aria intasato, iniettori di carburante bloccati o il modo in cui hanno impostato il carburatore. Un regolatore di pressione del carburante difettoso può anche causare fumo nero sul tubo di scarico.
Come sottolineato ripetutamente, un pessimo regolatore di pressione del carburante può influire sulla miscela aria/carburante. Il motore potrebbe funzionare ricco e bruciare più carburante di quanto dovrebbe. Più gas viene bruciato, più denso sarà lo scarico emesso dal veicolo.
La correzione del regolatore di pressione del carburante è una riparazione moderata che durerà 1 ora di lavoro. Tuttavia, ricorda che alcuni regolatori di pressione del carburante si trovano nei serbatoi del gas come parte del gruppo della pompa del carburante. La riparazione di tali regolatori di pressione richiederà ore extra.
Ecco i passaggi per richiedere un regolatore di pressione del carburante difettoso;
Se, dopo la diagnosi, risulta che hai un regolatore di pressione del carburante difettoso, il modo migliore per ripararlo è acquisirne uno nuovo. La causa della sostituzione di un regolatore di pressione varia. Può essere compreso tra 100 e 600 dollari a seconda della marca e del modello del tuo veicolo.
Ottenere una parte nuova è di circa $ 50 a 500 dollari. Se stai sostituendo solo il regolatore di pressione del carburante, dovrebbe essere necessaria un'ora per completare l'operazione. [$ 50-100 all'ora].
Il costo medio per la sostituzione di un regolatore di pressione difettoso è di $ 250. Questo prezzo non è nulla in confronto ai danni che il veicolo potrebbe subire se ignori i sintomi di cui sopra.
Il regolatore di pressione del carburante gioca un ruolo fondamentale nelle prestazioni complessive del motore. Se le prestazioni del motore sono compromesse e noti uno dei segni sopra, controlla il regolatore di pressione per determinare il colpevole. Se il tuo veicolo ha una porta di prova del sistema di alimentazione, testare il regolatore di pressione del carburante sarà facile come ABC.
Parcheggiare il veicolo in piano e spegnere il motore se acceso. Aprire il cofano e individuare il regolatore di pressione. Si trova in genere sulla rotaia del carburante. Consulta il manuale di servizio per conoscere la posizione del regolatore di pressione sulla tua auto specifica.
Se il regolatore della pressione del carburante si trova sulla linea del vuoto ed è azionato dal vuoto, rimuovere la linea del vuoto e testarla per il vuoto. Prendi una macchina per il sottovuoto e applicala per vedere se può reggerla.
Per i veicoli con regolatori di pressione del carburante sul rail del carburante, quando si rimuove il regolatore di pressione quando l'auto è in funzione, la pressione del carburante dovrebbe aumentare di 7-8 PSI.
Se la pressione salta più di quanto raccomandato, è un buon segno che hai un regolatore di pressione difettoso. Where the fuel pressure is low, you can have a clogged fuel filter, lousy fuel pump, or clogged injectors.
You can drive without a fuel pressure regulator as long as the fuel pressure remains as it should. Many fuel and diesel injected vehicles return the extra fuel to the gas tank to avoid fuel build-ups. Carburetor engines do not have a fuel pressure regulator.
If the fuel pressure regulator fails, it will affect the vehicle fuel pressure. While it’s possible to drive without a well-functioning fuel pressure regulator, it’ll cause poor acceleration, engine misfire, and bad gas mileage.
If a fuel pressure regulator is stuck open, it will build up more pressure than it should. This will cause the fuel injectors to inject more gas into the cylinders, resulting in a rich air/fuel mixture.
What are the effects of a rich air/fuel mixture ratio? An inappropriate air/fuel mixture will cause hard engine seizure, soft engine seizure, and an engine cut out.
Most electric fuel pumps don’t need fuel pressure regulators to function effectively. Some even have inbuilt pressure regulators, making it unnecessary to get an external fuel pressure regulator. Manufacturers designed these pumps to work on carburetor engines. Carburetors, unlike injectors, are low-pressure units that don’t require pressure regulators.
If you notice any of the fuel pressure regulator symptoms listed above, you have two ways to fix them. You can either buy the part and replace it yourself or contact your mechanic to track the cause of the problem and fix it.
Regardless of the signs you observed, a faulty fuel pressure regulator shouldn’t give you sleepless nights. As far as you fix the problems on time, the fault will not escalate to other system components.
