Con i costi del carburante in aumento alle stelle, è naturale chiedersi se altri aspetti della proprietà dell'auto stiano aumentando. Non importa cosa, questo non è il momento di rinviare la manutenzione. Ciò può comportare riparazioni costose in un futuro non troppo lontano. Qual è il costo della sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni? Ecco cosa sappiamo:
La risposta facile è che dipende. La marca e il modello del tuo veicolo, così come la tua posizione e le abitudini di frenata, hanno molto a che fare con quanto costa un intervento di frenata. In genere, i prezzi dei freni, dei rotori e della manodopera sono più elevati per le auto ad alte prestazioni europee come i modelli BMW, Jaguar e Audi rispetto alle auto per pendolari a prezzi accessibili. Le parti OEM generalmente costano più delle parti aftermarket.
Ogni asse comprende quattro pastiglie che premono su entrambi i lati di un disco rotore metallico. In genere, il prezzo per quattro pastiglie dei freni è compreso tra $ 20 e $ 100, con costi di manodopera che oscillano tra $ 70 e $ 130 per asse, spiega AutoChimps. I rotori, che generalmente costano da $ 40 a $ 90 ciascuno, richiedono un po' più di tempo per l'installazione, quindi puoi aspettarti di pagare tra $ 100 e $ 150 in costi di manodopera.
Si consiglia di sostituire contemporaneamente rotori e pastiglie e ridurre notevolmente il prezzo. Sebbene il risultato finale sia influenzato dalla marca e dal modello dell'auto, il costo della sostituzione complessiva di rotori e freni varia in media da $ 250 a $ 430 per asse, parti e manodopera inclusi.
Le migliori pratiche di manutenzione come la sostituzione regolare del liquido dei freni possono fare molto per prolungare la vita dei tuoi freni. La sostituzione del fluido può costare tra $ 100 e $ 250. Se non cambi il liquido dei freni da anni, sarà necessario farlo quando avrai sostituito i dischi e le pastiglie, spiega iSeeCars.
I freni sono un componente cruciale di qualsiasi veicolo e sono progettati per usurarsi. Questo può sembrare controintuitivo per la sicurezza, ma la pastiglia del freno che viene a contatto con il rotore è realizzata in materiale di attrito che si consuma poco a poco nel tempo.
I freni della vecchia scuola comprendevano pastiglie usurabili fatte di amianto. Quella roba pericolosa è stata bandita negli anni '70. Le pastiglie moderne di oggi sono realizzate con materiale organico, metalli misti o ceramica, spiega Goodyear Brakes.
Se si cambiano solo le pastiglie, è probabile che i rotori richiedano la sostituzione prima che le nuove pastiglie si consumino, raddoppiando di fatto il tempo che la tua auto trascorre in officina. Secondo iSeeCars, ci sono diversi motivi per cambiare pastiglie e rotori insieme.
I rotori che sono stati scanalati durante il servizio possono cigolare in modo orribile quando vengono installate nuove pastiglie. Sebbene le pastiglie perdano più materiale nel tempo rispetto ai rotori, i rotori diventano più sottili con l'uso. La riduzione della massa può portare a deformazioni e vibrazioni eccessive, entrambi noti per ridurre l'efficienza della frenata. La sostituzione simultanea di pastiglie e rotori è importante e molti meccanici non eseguiranno un lavoro di frenata a metà.
Invece di acquistare le parti dal tuo meccanico, acquista le tue e portale in officina per l'installazione. Non tutti i negozi si conformeranno, ma se sono d'accordo, questo tipo di lavoro di frenata di sola manodopera può farti risparmiare un sacco, afferma Spend On Auto. Potresti perdere la garanzia delle parti, anche se il negozio probabilmente coprirà la loro lavorazione.
Inoltre, se hai le competenze e gli strumenti giusti, potresti essere in grado di sostituire da solo le pastiglie e i rotori. Avrai bisogno di un martinetto da pavimento, una chiave inglese per dadi, un assortimento di pinze e cacciaviti e pastiglie e rotori delle giuste dimensioni per adattarsi al tuo veicolo. Diversi siti online, incluso Instructables, offrono istruzioni dettagliate facili da seguire.
Qualunque cosa tu faccia, non ritardare un lavoro di frenata necessario. Per lo meno, potresti danneggiare il tuo sistema frenante. Nel peggiore dei casi, metterai a rischio te stesso e i tuoi passeggeri.
