Se hai mai guidato una bicicletta dotata di freno a mano, probabilmente conosci le basi quando si tratta di pastiglie dei freni. Pensaci:tiri una leva del freno che tira un cavo che, a sua volta, tira su un meccanismo di bloccaggio chiamato pinza. La pinza sospende una coppia di pastiglie dei freni, realizzate con una varietà di mescole, lungo i lati della ruota. Quando afferri la leva del freno, la pinza si restringe e comprime le pastiglie contro il lato della ruota, creando attrito per rallentare e fermare la bici.
Le pastiglie dei freni del tuo veicolo funzionano allo stesso modo. Beh, non esattamente la stessa cosa, ma quasi.
Cosa sono le pastiglie dei freni?
Le pastiglie dei freni sono componenti di un sistema di freno a disco su un'auto, un camion o un SUV. Mentre molte automobili del passato e alcuni camion di oggi includono freni a tamburo, la maggior parte dei veicoli su strada è dotata di freni a disco.
Laddove una bicicletta utilizza un cavo, i freni automobilistici si basano sull'idraulica. In un sistema di freno a disco, si preme il pedale del freno che aziona una pompa idraulica (il cilindro principale) per esercitare pressione attraverso una serie di tubi (linee dei freni) alle pinze situate vicino alle ruote. Ogni pinza contiene un paio di pastiglie dei freni che sono racchiuse attorno a un disco di metallo pesante chiamato rotore del freno. Il rotore è fissato alla ruota e gira su un mozzo ruota e un set di cuscinetti.
Quando il tuo veicolo è in movimento e le gomme stanno rotolando, il rotore del freno gira. Premi i freni e la pinza forza le pastiglie dei freni contro il rotore in rotazione, creando attrito e calore. Il tuo sistema frenante converte l'energia cinetica del tuo veicolo in movimento in energia termica, calore, mentre le pastiglie dei freni afferrano il rotore.
Le pastiglie dei freni contengono un materiale progettato per creare attrito quando premono sul rotore. Come le pastiglie dei freni delle biciclette, il materiale delle pastiglie automobilistiche può essere composto da diversi composti con proprietà variabili:pastiglie organiche per prestazioni fluide ed economiche, pastiglie semimetalliche per impieghi gravosi e ad alte prestazioni e pastiglie in ceramica per prestazioni lisce, silenziose, estese, ma prestazioni costose. Il tipo di pastiglie che scegli influenzerà le prestazioni del tuo sistema di freno a disco.
Con qualsiasi tipo di pastiglia dei freni, il materiale di attrito è sacrificale, il che significa che si consumerà nel tempo e richiederà la sostituzione delle pastiglie dei freni ogni tanto.
Come faccio a sapere quando è il momento di sostituire le pastiglie dei freni?
Quindi, se le pastiglie dei freni si consumano e devono essere cambiate di tanto in tanto, come fai a sapere quando è il momento? Bene, è meglio far ispezionare i freni a intervalli regolari, ad esempio dopo aver cambiato l'olio e il filtro. Altrimenti, probabilmente te lo dirà la tua auto. E se non presti attenzione ai segnali, la tua auto te lo farà sapere a voce più alta.
Il materiale di attrito sulle pastiglie dei freni deve avere uno spessore minimo di 3-6 mm. Un'ispezione visiva da parte di un tecnico di fiducia può rivelare quanta vita è rimasta nei tuoi assorbenti. Le pastiglie usurate renderanno più difficile fermare l'auto entro una distanza ragionevole. Le pastiglie gravemente usurate danneggeranno altre parti del tuo sistema frenante.
Per questo motivo, le protezioni sono integrate nel sistema. Ad esempio, la maggior parte dei veicoli moderni ha una spia della pastiglia dei freni bassa o qualche altro avviso di rilevamento precoce sul cruscotto. Quando le pastiglie dei freni si assottigliano, un sensore speciale invia un segnale per informarti che le pastiglie devono essere sostituite.
Le pastiglie sono inoltre dotate di cosiddetti indicatori di usura. Queste sottili strisce di metallo sono attaccate ai pad e provocano uno stridio acuto quando i pad diventano troppo sottili. Quindi, se senti uno stridio che sembra che potrebbe frantumare un bicchiere di vino quando premi i freni, è possibile che le pastiglie dei freni debbano essere sostituite.
Se, d'altra parte, senti un rumore stridente durante la frenata, è probabile che le pastiglie dei freni si consumino troppo. Ora il supporto metallico su una o più delle tue pastiglie sta entrando in contatto con un rotore del freno. Quando ciò si verifica, la raschiatura metallo su metallo danneggerà sicuramente il rotore.
Se il pedale del freno pulsa quando lo premi o se il volante trema quando aziona i freni, questi potrebbero essere ulteriori segnali che il tuo sistema frenante ha bisogno di un po' di attenzione, comprese le nuove pastiglie dei freni.
Come capire se è il momento di sostituire le pastiglie? In poche parole:
Come vengono sostituite le pastiglie dei freni?
Quando porti il tuo veicolo a sostituire le pastiglie dei freni, puoi aspettarti che l'officina esegua una procedura simile alla seguente.
Solleva e sostieni il tuo veicolo da terra e rimuovi ruote e pneumatici. Molti proprietari di auto si chiedono se possono riparare i propri freni. Sebbene la procedura non sia del tutto complessa, ci sono alcuni rischi intrinseci, inclusa la necessità di sollevare in sicurezza un'auto da quattromila libbre.
Smontare la pinza e rimuovere le vecchie pastiglie dei freni. Questo passaggio richiede a un tecnico di smontare la pinza per accedere alle vecchie pastiglie.
Misurare i rotori per l'eccentricità e lo spessore adeguato. Per garantire che i rotori girino correttamente e siano in una forma sufficiente per soddisfare le specifiche del produttore, un tecnico misurerà il tuo rotore con strumenti speciali. Il rotore potrebbe essere rimosso e rifatto in superficie, oppure potrebbe essere sostituito.
Installa nuove pastiglie dei freni. Che tu abbia scelto pastiglie organiche, semimetalliche o ceramiche, il tecnico inserirà le nuove pastiglie nel supporto della pinza, utilizzando nel processo speciali materiali antigrippaggio e antistridore.
Ritrarre il pistone della pinza e reinstallare la pinza. Il pistone all'interno della tua pinza si sarà esteso per ospitare le vecchie pastiglie sottili. Deve essere retratto per consentire l'inserimento dei nuovi cuscinetti.
Reinstallare le ruote e abbassare il veicolo. I dadi ad alette saranno serrati secondo le specifiche del produttore per garantire che le ruote non si stacchino durante la guida, ma non siano troppo strette in modo da impedirti di utilizzare quella piccola chiave inglese nel bagagliaio per rimuovere le ruote in caso di emergenza.
Esegui un giro di prova per "inserire" le nuove pastiglie dei freni. Le nuove pastiglie (e rotori) hanno bisogno di tempo per essere indossate insieme. Il tecnico si assicurerà che funzionino correttamente prima di allontanarti dal negozio.
Se le pastiglie dei freni della tua bicicletta sono importanti, quanto più sono essenziali le pastiglie dei freni correttamente funzionanti su un veicolo a motore? Se sospetti di aver bisogno di nuove pastiglie dei freni, se la tua auto ti dice che è ora di cambiare, fissa un appuntamento presso un'officina di riparazione di fiducia vicino a te. Se non sei sicuro, chiedi a un tecnico qualificato di dare un'occhiata. È meglio non trascurare la caratteristica di sicurezza più importante della tua auto.
