Le pastiglie dei freni sono tutte uguali? Perché ci sono così tante differenze nei prezzi delle pastiglie dei freni? Cosa c'è di diverso nelle tue pastiglie dei freni? Queste sono tutte grandi domande che ci vengono poste continuamente, quindi vediamo se riusciamo a rispondere. Ci sono molti tipi di materiale di attrito là fuori e diventa confuso. Fanno tutti lo stesso lavoro, ma alcuni lo fanno meglio.
Esistono 3 tipi principali di pastiglie freno. Organico, semimetallico e ceramico. Inizieremo con le pastiglie organiche. Il bello è che sono economici, non fanno rumore e si fermano bene. I cattivi Non durano molto a lungo e tendono a sbiadire quando diventano caldi. Siamo in Texas, quindi dobbiamo affrontare il caldo prima che venga toccato il pedale del freno, quindi questi non sono i miei preferiti. Vanno bene su auto piccole ma non li userebbero su camion o auto full size. Poi abbiamo il semi-metallico. Come suggerisce il nome, hanno del metallo al loro interno. Il materiale ha pezzi di ferro e altro metallo incorporati nel pad. Sono il miglior tappo. Trattano molto bene il caldo, infatti si fermano meglio man mano che si scaldano. Il rovescio della medaglia costa di più e possono essere molto rumorosi. Inoltre emettono molta polvere dei freni. Questa è una buona opzione per i camion commerciali o le auto caricate. L'ultimo è il pad in ceramica. Si ferma alla grande con pochi cambiamenti a caldo o a freddo. Poca polvere e molto raramente hanno problemi di rumore. Sono i più costosi, ma ottieni quello per cui paghi. Questo è ciò che arriva oggi sulla maggior parte delle auto dalla fabbrica. È il materiale di attrito preferito dai Barnes Brothers. Quando le persone mi parlano di freni, dico loro che hai a che fare con un importante sistema di sicurezza sull'auto. Quando riduci i costi per le miglia, i freni dureranno, è molto meglio spendere un po' di più e stare al sicuro!
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