Quando arriverà il momento di sostituire le pastiglie dei freni, lo saprai. Le informazioni possono provenire sotto forma di strilli dai freni o sotto forma di leggere vibrazioni durante la frenata. Ora, questo è un lavoro piuttosto semplice per qualsiasi proprietario di auto e spesso non è necessario guidare la tua auto da un meccanico se tutto ciò che devi fare è sostituire le pastiglie dei freni. Tuttavia, se opti per un fai da te, devi anche sapere quali pastiglie dei freni acquistare.
Qualche decennio fa questa sarebbe stata una risposta facile. La maggior parte delle pastiglie dei freni erano fatte di amianto, poiché dissipa rapidamente il calore che si genera durante la frenata. Tuttavia, c'è un problema. Durante la frenata c'è un sottoprodotto della polvere e respirare polvere di amianto si è rivelata un'idea terribile. Quindi, i produttori hanno dovuto ricorrere a nuovi materiali.
Attualmente, ci sono quattro tipi più comuni di pastiglie dei freni e le informazioni seguenti dovrebbero renderti molto più preparato a fare la scelta migliore per la tua auto.
Sono spesso utilizzati su autovetture e autocarri più leggeri. I cuscinetti in ceramica creano pochissima polvere e resistono facilmente alle alte temperature. Inoltre, disperdono facilmente il calore. L'unico grande svantaggio è che le pastiglie dei freni in ceramica sono notevolmente più costose di altre opzioni. Sono un'ottima idea per le auto sportive e per chiunque non abbia problemi con i costi dei componenti, ma poiché sono rari, continua a leggere per alcune altre opzioni.
Questi sono i più comuni oggi. Erano l'evoluzione naturale una volta che l'amianto divenne proibito. Ora sono fatti di diversi metalli che includono ferro, rame e acciaio e questi sono assemblati usando la resina. Sono molto meno costosi di quelli in ceramica, ma sono più dannosi per i rotori, quindi creano molta più polvere e aumentano i livelli di rumore. Anche se le loro prestazioni sono lontane da quelle delle pastiglie freno in ceramica, queste sono la scelta più comune in quanto svolgono perfettamente il loro lavoro e hanno un prezzo ragionevole.
Sono il primo livello di aggiornamento rispetto a quelli semi-metallici. Usano meno metallo, il che li rende più silenziosi e meno severi sui rotori. Anche la loro capacità di frenata è di livello superiore e si liberano del calore più facilmente. Questo è il motivo per cui sono più comuni sui veicoli pesanti come veicoli commerciali, autobus e camion.
Le pastiglie dei freni organiche includono Kevlar, carbonio, vetro e resina di alta qualità. Sono sorprendenti quando si tratta di effetti sui rotori, prestazioni di frenata e diminuzione della quantità di polvere, ma la dissipazione del calore non è il posto migliore. Ciò significa che sono la scelta perfetta per i conducenti che spesso si rompono in modo rapido e aggressivo. In queste situazioni, il loro miglioramento delle prestazioni si rivelerà inestimabile, mentre non avranno molto tempo per sviluppare problemi legati al calore.
Potresti aver notato che queste descrizioni sono piuttosto semplificate quando si tratta di materiali utilizzati. Questo perché la maggior parte dei produttori tenderà a mantenere segreti i propri processi di produzione. Tuttavia, non è necessario conoscere ogni ingrediente per essere in grado di discernere di che tipo di freni hai bisogno. Quelli semimetallici sono semplicemente abbastanza buoni per la stragrande maggioranza degli usi pratici; quelli a basso contenuto di metallo fanno un ulteriore passo avanti, mentre quelli in ceramica offrono le massime prestazioni ma hanno anche un prezzo premium.
