Qual è uno dei sistemi più importanti del tuo veicolo? Sarebbe difficile non mettere l'impianto frenante in cima alla lista. Immagina di navigare in aree congestionate o di provare a navigare in un incrocio trafficato senza l'uso dei freni. Semplicemente non poteva succedere.
Eppure, nonostante tutta la sua importanza per il funzionamento della tua auto, la maggior parte di noi presta poca attenzione all'impianto frenante. Ci aspettiamo che sia lì, a lavorare per noi, ogni volta che giriamo la chiave. 
Come altre parti, i freni si consumano nel tempo, in particolare le pastiglie dei freni. Questi sono uno dei pezzi più importanti del tuo impianto frenante.
Come sono state inventate le pastiglie dei freni?
Quando la maggior parte di noi pensa alle primissime auto, pensiamo alle carrozze senza cavalli che vediamo vagare nei vecchi filmati. Sbattono e saltano su strade sterrate, senza mai andare molto veloci.
Questi veicoli originali sono stati creati con sistemi frenanti in legno. L'autista premette una leva che spostava un blocco di legno contro il volante dell'auto. L'attrito dell'azione ha fermato il veicolo.
Ciò che funzionava da 10 a 20 mph non funzionava poiché le auto aumentavano di velocità. L'attrito provoca calore. E il legno non va molto bene quando si parla di calore.
Oggi, uno dei pionieri dei moderni sistemi di frenatura è considerato Gottlieb Daimler, che ha inventato i freni a tamburo meccanici. Ha teorizzato che, ancorando un tamburo avvolto in un cavo al telaio di un veicolo, potrebbe essere utilizzato per fermare lo slancio dell'auto.
Daimler non è stato l'unico ad aver contribuito a realizzare i nostri moderni sistemi frenanti. William Lanchester brevettò il freno a disco nel 1902. I freni antibloccaggio furono inventati da Gabriel Voisin nel 1929. E il resto, come si suol dire, è storia.
Come funzionano le moderne pastiglie dei freni?
Abbiamo fatto molta strada da quei blocchi di legno usati come pastiglie dei freni.
Le pastiglie dei freni di oggi sono create in diversi modi.
Anni fa, le pastiglie dei freni erano realizzate in amianto, a causa del suo materiale che assorbe il calore. Nel corso del tempo, poiché l'amianto è stato definito un materiale altamente cancerogeno e cancerogeno, i produttori si sono rivolti a pastiglie dei freni organiche per riempire il vuoto.
Le pastiglie dei freni organiche sono attualmente utilizzate sulla maggior parte dei veicoli venduti negli Stati Uniti. Sono creati utilizzando una miscela di fibre, tra cui gomma, composti di carbonio, vetro, fibra di vetro, kevlar e altro. Sono legati insieme mediante resina e forniscono buone prestazioni per tutta la vita del prodotto.
Naturalmente, questa non è l'unica opzione. Un'altra opzione sono le pastiglie dei freni in ceramica. Questi cuscinetti sono a base di ceramica, realizzati con piatti di ceramica che sembrano ceramiche moderne. Sono più densi ma più durevoli, avendo sottili fibre di rame intrecciate per aumentare la resistenza e la conduttività. Sono più silenziose delle pastiglie dei freni organiche, hanno una durata maggiore e sono considerate più affidabili in una maggiore quantità di variazioni di temperatura. Tuttavia, sono le più costose di tutte le pastiglie dei freni. Il calore viene trasferito più facilmente attraverso le pastiglie dei freni e nel resto dell'impianto frenante, il che significa che vedrai più usura anche su altre parti.
Le pastiglie dei freni metalliche sono realizzate in ferro, rame, acciaio e grafite, mescolate tra loro e unite per creare il materiale delle pastiglie. Il motivo per cui hanno superato la prova del tempo è che sono durevoli, offrono buone prestazioni e sono convenienti. Possono sopportare la maggiore variazione di calore, il che li rende perfetti per i veicoli ad alte prestazioni che tendono a utilizzare maggiormente l'impianto frenante ea velocità più elevate.
Indipendentemente dal tipo di pastiglia dei freni utilizzata dal tuo veicolo, fermano la tua auto in modo simile. La pastiglia del freno entra in contatto con i rotori e fa sì che l'attrito rallenti la tua auto fino all'arresto.
Quando si preme il pedale del freno, il liquido dei freni viene inviato attraverso un cilindro nelle pinze. Le pinze innestano le pastiglie dei freni e iniziano ad applicare pressione al rotore attaccato a ciascuna ruota. Questa pressione crea l'attrito utilizzato per rallentare la tua auto. Quando il rotore rallenta, anche la tua ruota.
Come faccio a sapere quando i miei freni hanno un problema?
Se il tuo sistema frenante funziona come dovrebbe, probabilmente non ci pensi molto. Ma quando le pastiglie dei freni iniziano a consumarsi, le prestazioni della tua auto cambieranno.
Potresti notare un rumore stridente o stridente ogni volta che premi il pedale del freno. Questo segnala che le pastiglie dei freni sono usurate e non si collegano ai rotori come dovrebbero. È il tuo spunto per portare il tuo veicolo il prima possibile.
Potresti notare tremori al volante o al pedale del freno. Quando le pastiglie dei freni usurate si collegano ai rotori, possono produrre uno scuotimento o una scossa. È il modo in cui la tua auto ti dice che qualcosa non va.
Potresti notare una spia di avviso. Una spia del cruscotto potrebbe illuminarsi per dirti che c'è un problema con il tuo sistema. Potrebbero essere pastiglie dei freni, liquido dei freni basso o un freno di stazionamento inserito. Se non riesci a trovare la causa, portala in negozio per farci controllare tutto.
C'è una percentuale in cui i freni sono ufficialmente usurati?
Ogni veicolo è realizzato secondo linee guida diverse. Puoi controllare con il manuale del tuo proprietario per determinare con quale frequenza devono essere ispezionati i tuoi freni. Le linee guida generali suggeriscono due volte l'anno o circa ogni 5.000 miglia. Naturalmente, dovresti sempre seguire ciò che consiglia il produttore.
Sentirai spesso che le pastiglie dei freni si sono consumate di una certa percentuale. Alcuni meccanici diranno che hai una certa percentuale di durata residua del freno, un 40 percento di durata residua del freno.
È importante parlare con il tuo meccanico per capire cosa significa. Alcuni veicoli possono scendere fino al 25 percento e non mostrare nessuno dei classici segni. La sicurezza è sempre la chiave.
Hai una domanda sulle tue pastiglie dei freni? Siamo qui per aiutare. Chiamaci oggi, saremo felici di eseguire un controllo delle pastiglie dei freni e vedere quanto è usurato il tuo sistema frenante.
