L'olio motore sintetico esiste da decenni. Molti automobilisti ed esperti di auto sono entusiasti dei vantaggi dell'olio sintetico, soprattutto se confrontato con gli oli convenzionali. Dopotutto, gli oli sintetici sono usati nei motori a turbina ad alta temperatura e ad alta velocità, quindi ci deve essere del vero in tutta l'esaltazione. Ma quando percorri il corridoio automobilistico e vedi i cartellini dei prezzi sulle bottiglie di sintetico, potresti essere più propenso a svenire per lo shock dell'adesivo piuttosto che a caricare il carrello. L'olio sintetico costa molto di più della sua controparte convenzionale. Inoltre, le persone hanno molte domande sull'olio sintetico. Perché allora spenderesti i tuoi soldi guadagnati duramente solo per alcune bottiglie di olio che verranno sostituite in poche migliaia di miglia? L'olio sintetico vale davvero la differenza?
Per rispondere alla domanda sul valore, prima di tutto dobbiamo guardare a cosa sia effettivamente il lubrificante. Come è fatto. L'olio sintetico viene creato artificialmente in un laboratorio da vari composti chimici. L'olio base utilizzato nella creazione di prodotti sintetici può provenire da un prodotto petrolifero altamente raffinato o da qualche altro composto. Da lì viene modificato per essere estremamente uniforme a livello molecolare. Nella formulazione sono inclusi additivi di alta qualità per migliorare il funzionamento del motore e proteggere i componenti del motore.
Gli oli sintetici furono sviluppati per la prima volta negli anni '20, raggiunsero uno sviluppo e un uso più diffusi durante la seconda guerra mondiale, quando la Germania sperimentò una carenza di petrolio, e di nuovo durante la crisi petrolifera degli anni '70. I sintetici si sono evoluti durante decenni di perfezionamenti. I progressi nella tecnologia degli oli sintetici li hanno resi popolari non solo nel settore aerospaziale, ma anche nelle auto, nei camion e nei SUV di oggi.
A causa del loro alto grado di raffinatezza, gli oli sintetici vantano una serie di riconoscimenti:
Gli oli sintetici sono progettati e prodotti secondo standard rigorosi e sono offerti oggi dalla maggior parte delle principali compagnie petrolifere, ognuna delle quali ha la propria formula proprietaria "segreto commerciale".
Poiché l'olio motore sintetico è consistente, contiene poche impurità, può sopportare temperature estreme e resiste alla rottura termica, è in grado di svolgere molte miglia di servizio in un motore. In alcuni casi fino a ventimila miglia! In generale, l'olio sintetico consentirà intervalli più lunghi tra i cambi dell'olio. Almeno in alcuni veicoli.
Il motore medio può funzionare tra le cinquemila e le settantacinquecento miglia tra un cambio d'olio e l'altro. Una ricerca nel manuale del proprietario di qualsiasi auto rivelerà la raccomandazione del produttore del veicolo per il tempo tra i cambi dell'olio. Ma alcuni motori, di solito quelli con oli più leggeri, contengono già olio motore sintetico di fabbrica. Se un'auto viene fornita con olio sintetico del produttore, non è saggio provare a prolungare l'intervallo di cambio dell'olio.
Tuttavia, l'olio sintetico è in grado di garantire intervalli di percorrenza elevati tra i cambi dell'olio.
Olio convenzionale è il nome dato al comune olio per motori derivato e distillato dal petrolio greggio. Viene raffinato nel processo, ma non nella misura in cui viene raffinato l'olio sintetico. L'olio convenzionale è costituito da molecole di diverse dimensioni e forme che si usurano l'una contro l'altra. Contiene anche impurità che possono causare depositi sul motore, fanghiglia e una vita utile più breve.
L'olio sintetico non ha un aspetto diverso dall'olio convenzionale, ma consente prestazioni eccellenti e i seguenti vantaggi:
L'unico caso in cui l'olio sintetico non si dimostra superiore all'olio convenzionale è se il proprietario di un veicolo insiste a mantenere il "ogni tre mesi o tremila miglia ” mito del cambio dell'olio. Nessun produttore di veicoli consiglia il cambio dell'olio così frequentemente, ma molti conducenti sembrano ancora seguire questo standard.
Va bene, c'è un altro caso in cui l'olio sintetico non è migliore dell'olio convenzionale:il prezzo. L'olio sintetico può costare fino a dieci volte il prezzo di alcuni oli convenzionali. Ne vale il costo? Non se lo cambi troppo frequentemente. In tal caso stai buttando via i tuoi soldi. Ma se sfrutti la sua maggiore durata e ti affidi alla sua tecnologia avanzata per proteggere il tuo motore, allora potresti scoprire che ne vale la pena.
Ora, nei loro tentativi di migliorare la qualità del lubrificante che immettono nei loro motori, alcuni conducenti cercano anche di risparmiare denaro utilizzando una miscela semisintetica o sintetica. Questi sono prodotti che combinano olio sintetico con olio convenzionale. Perché non scegliere il meglio di entrambi i mondi:un prodotto che è almeno parzialmente sintetico e tuttavia costa meno di un completamente sintetico?
Bene, una miscela sintetica è qualcosa di simile all'aggiunta di olio sintetico al tuo olio convenzionale. È un mix dei due. Il problema con questa idea è che il petrolio convenzionale è presente con tutte le sue carenze, come la struttura molecolare incoerente e le impurità. L'inclusione dell'olio sintetico non elimina i problemi che possono derivare dall'olio convenzionale. Per questo motivo, molte compagnie petrolifere stanno iniziando a rifuggire dalle miscele sintetiche a favore dei prodotti completamente sintetici più puri che offrono.
Niente di tutto ciò significa che un tipo di olio - convenzionale, sintetico o miscela sintetica - sia sbagliato da usare in un motore. Ogni prodotto può fornire protezione nelle giuste circostanze. Certo, l'olio completamente sintetico è di altissima qualità e offre la massima protezione potenziale. Ma è più importante cambiare l'olio regolarmente, secondo le raccomandazioni del produttore del veicolo. Sì, puoi aumentare l'intervallo tra i cambi dell'olio se passi all'olio sintetico (se la tua auto non richiede già il sintetico). Sì, il sintetico offre una migliore pulizia e protezione. Ma milioni di veicoli sono protetti dal petrolio convenzionale. Che tu passi o meno all'olio sintetico, che ne valga la pena o meno, è una decisione personale che solo tu puoi prendere.
