Cosa sono i rotori scanalati? Ne ho bisogno?

I rotori dei freni sono dischi collegati a ciascuna ruota. Sono progettati per trasformare il movimento o l'energia cinetica in energia termica o calore. Quando si preme il pedale del freno, verrà inviato un segnale attraverso il cilindro principale del freno alle pinze per premere insieme le pastiglie dei freni contro i rotori. Questo rallenta la rotazione della ruota e arresta il movimento dell'auto. Quando è necessario sostituire i dischi dei freni, ci sono una serie di opzioni quando si tratta di sceglierne uno nuovo. Potresti aver sentito parlare di rotori scanalati che ti portano a chiedere, cosa sono i rotori scanalati e ne ho bisogno? I rotori scanalati sono rotori che hanno lunghe scanalature o linee sulla superficie metallica.

I rotori scanalati sono progettati in questo modo per aspirare più aria tra la pastiglia e la superficie del rotore. Se chiedi, ho bisogno di loro? I rotori scanalati saranno una buona scelta se si desidera un sistema frenante ad alte prestazioni. Questo tipo di rotore viene solitamente utilizzato per SUV e autocarri pesanti, in particolare quelli che necessitano di una maggiore potenza di arresto durante il trasporto o il traino. Sebbene sia un'ottima scelta, ha alcuni svantaggi e uno dei quali è che aumenta l'usura delle pastiglie. Cosa sono i rotori scanalati? Se continui a chiedere "cosa sono i rotori scanalati?", Continua a leggere. Esamineremo ciascuna delle domande frequenti su questo tipo di rotore e tutto ciò che devi sapere!

Cosa sono i rotori scanalati? – I rotori scanalati sono davvero migliori?

I rotori svolgono un ruolo molto importante nel sistema frenante della tua auto. Sono grandi dischi di metallo collegati a ciascuna delle ruote della tua auto tramite il suo asse, due nella parte anteriore e altri due nella parte posteriore. Potresti riuscire a vedere i rotori a seconda del design dei tuoi coprimozzi.

I rotori dei freni funzionano con le pastiglie dei freni e quando si tratta di fermare la tua auto, entrambi sono molto importanti. I rotori dei freni girano con la ruota e quando premi il pedale del freno, le pastiglie dei freni premono o bloccano il rotore in modo che la tua auto possa rallentare o fermarsi.

Quando il rotore è ancora nuovo, ha una superficie uniforme e liscia. Tuttavia, poiché viene schiacciato dalle pastiglie dei freni giorno dopo giorno o quando si guida l'auto e si azionano i freni, i rotori tendono a perdere la loro finitura liscia e si usurano. Quando ciò accade, potresti notare che le tue distanze di arresto sono aumentate e le prestazioni di frenata della tua auto sono diminuite.

Saprai se i tuoi rotori sono già usurati quando avverti vibrazioni o scuotimenti quando applichi i freni, se senti stridore, cigolio o stridio quando freni o se noti scanalature consumate nel tuo rotore. Se è necessario sostituire il rotore del freno, è necessario farlo immediatamente poiché guidare su rotori danneggiati è molto pericoloso.

Ma quando si tratta di sostituire i rotori dei freni, ci sono una serie di opzioni vendute oggi sul mercato e devi decidere quale tipo di rotore utilizzerai nella tua auto. Potresti aver sentito parlare di rotori scanalati prima che questo ti portasse a chiedere, cosa sono i rotori scanalati? Prima di rispondere a questa domanda, esaminiamo prima i diversi tipi di rotori dei freni.

Devi capire che non tutti i rotori dei freni sono uguali e non tutti sono adatti alla tua auto. Quindi, quando sostituisci i dischi dei freni, assicurati di scegliere il giusto tipo di rotore di cui la tua auto ha bisogno. I diversi tipi di dischi freno sono:

• Rotore nero e liscio.

Questo tipo di rotore del freno si trova generalmente sulla maggior parte dei veicoli passeggeri. Questo rotore ha una superficie metallica liscia e vuota in tutto il rotore.

• Rotore scanalato.

Cosa sono i rotori scanalati? I rotori scanalati sono progettati con lunghe scanalature o linee sulla superficie metallica.

• Rotore forato.

Questo tipo di rotore ha dei fori attorno alla sua superficie metallica.

• Rotore forato e scanalato.

I rotori forati e scanalati sono progettati con una combinazione di fori e scanalature. Questo viene fatto per migliorare le sue prestazioni di frenata.

Quando selezioni il rotore del freno giusto per la tua auto, devi vedere i rotori esistenti della tua auto e iniziare da lì. Tuttavia, se vuoi fare un "aggiornamento del freno", ci sono alcune cose che devi considerare. Tieni presente che non tutti i rotori possono essere utilizzati sulla tua auto. Se chiedi cosa sono i rotori scanalati e sono effettivamente migliori, allora ecco cosa devi sapere.

• Se non sei un guidatore super aggressivo e stai guidando un'autovettura di base, l'utilizzo di un rotore vuoto e liscio sarà la scelta migliore per te. I rotori dei freni specifici per l'equipaggiamento originale di solito hanno 2 scelte, quella di base e quella premium. Quelli di base sono generalmente realizzati in acciaio riciclato e potrebbero non funzionare come il rotore del freno originale della tua auto.

• Se possiedi un SUV o un camion per carichi pesanti e devi aumentare la tua potenza di arresto per il trasporto o il traino, l'utilizzo di rotori scanalati per la tua auto sarà un'ottima scelta. Le lunghe fessure o linee che si trovano sui rotori scanalati sono realizzate per aspirare più aria tra le pastiglie e la superficie del rotore. Le scanalature lavorate sulla superficie del rotore consentono la fuoriuscita di polvere e gas in eccesso, mantenendo le pastiglie dei freni a contatto con il rotore e migliorando l'attrito. Ecco perché i rotori scanalati vengono solitamente scelti per la maggior parte dei sistemi frenanti ad alte prestazioni.

• Sebbene i rotori scanalati siano ottimi durante le frenate brusche, riducano il rischio di sbiadimento del freno e aiutino a mantenere una potenza di arresto costante, questo tipo di rotore presenta alcuni inconvenienti e uno dei quali è che può influire negativamente sulla durata della pastiglia del freno. Anche i rotori scanalati non durano quanto gli altri.

• Ora, quando si tratta di rotori perforati, questo tipo di rotori dei freni ha fori praticati su tutta la loro superficie che consentono a polvere, acqua e calore di essere facilmente dispersi dalla superficie del rotore. I rotori forati saranno un'ottima opzione per i conducenti che vivono e guidano in un'area con climi più umidi poiché possono aiutare a migliorare la potenza di arresto del freno in condizioni di guida bagnate e piovose. Se desideri un'auto con un ottimo sistema frenante, per un uso prestazionale, i rotori scanalati si adatteranno meglio alla tua auto poiché i rotori forati non funzionano bene in condizioni di calore elevato. Tende a guastarsi abbastanza facilmente quando viene utilizzato in condizioni di guida da gara.

• Se hai chiesto cosa sono i rotori scanalati?, potresti aver sentito parlare anche dei rotori forati e scanalati. Questo tipo di rotore del freno è realizzato per veicoli ad alte prestazioni come le auto sportive, che necessitano di un migliore raffreddamento e dispersione del calore. È risaputo che dove c'è attrito, c'è sempre calore. Poiché i freni dei veicoli guidati su strade o binari sono generalmente esposti a forza e calore costanti, l'integrità dei rotori sarà eventualmente compromessa.

Per assicurarsi che l'effetto negativo della guida ad alte prestazioni venga ridotto, i rotori perforati e scanalati sono progettati con piccoli fori e piccole trincee incisi sulla superficie. Questi fori e trincee fungono da grondaie per il calore e l'acqua. Sebbene i rotori perforati funzionino benissimo per dissipare il calore, presentano anche alcuni inconvenienti. Uno, non è durevole come gli altri tipi di rotori. I suoi bordi tendono a consumare le pastiglie dei freni più rapidamente rispetto ai tradizionali rotori lisci poiché il suo materiale è stato rimosso dalla superficie. Questo riduce anche la sua salute, il che lo rende più suscettibile alle crepe.

Cosa sono i rotori scanalati e sono migliori? Se hai SUV, carri attrezzi, autocarri pesanti, fuoristrada o auto da corsa, i rotori scanalati saranno un'ottima opzione. Devi solo assicurarti che quando ne scegli uno, sceglierai un rotore scanalato noto per essere di alta qualità. Se acquisti un rotore scanalato che non è stato adeguatamente lavorato, dalle aree interne ai bordi esterni, molto probabilmente si spezzerà prima del normale.

Cosa sono i rotori scanalati? – Qual è il vantaggio dei rotori scanalati?

Ciascuno dei diversi tipi di rotori dei freni presenta alcuni vantaggi e svantaggi. Ci sono rotori con fessure o trapani che possono aiutare a migliorare la frenata della tua auto, ma di solito in condizioni di frenata diverse. Per aiutarti a capire quali sono i vantaggi dei rotori scanalati o degli altri tipi di rotori, devi conoscere le tre forme del trasferimento di calore.

• Conduzione – L'energia termica fluirà dall'area ad alta temperatura all'area a bassa temperatura quando c'è un gradiente di temperatura all'interno di un corpo. Questo è indicato come conduzione. Il suo calore fluirà dal bordo del rotore del freno attraverso il cuscinetto del mozzo e attraverso la pastiglia nella pinza.

• Convezione – La convezione è quando il flusso d'aria viene disperso da un corpo. In generale, maggiore è il flusso d'aria sul rotore del freno, maggiore sarà la dissipazione del calore. Le palette del rotore funzioneranno come una pala del ventilatore che sposterà l'aria dall'interno del rotore e la dirigerà verso il bordo esterno. Questo processo aiuta a eliminare il calore tramite convezione.

• Radiazioni – Questa forma di trasferimento del calore rimuove il calore tramite la radiazione infrarossa. Una volta che fermi l'auto e apri il cofano, ne sentirai il calore sopra il motore a mani nude anche senza toccarlo. Questa è la radiazione infrarossa proveniente dal motore della tua auto.

Queste tre forme di trasferimento di calore possono verificarsi quando si preme il pedale del freno. Il trasferimento di calore durante una sosta media è di circa il 40% di irraggiamento, il 35% di convettivo e il 25% di conduttivo. Ma per una cima ad alta velocità con alta temperatura, i numeri saranno circa il 45% di radiazione, il 40% di convettivo e il 15% di conduttivo. È necessario ricordare che durante l'alta velocità, il trasferimento di calore per convezione è molto cruciale. Questo è il motivo per cui i rotori forati e scanalati vengono solitamente utilizzati in queste condizioni di guida poiché possono aiutare a ridurre la temperatura del freno.

Quindi, oltre a chiedere "che cosa sono i rotori scanalati?", molte persone si chiedono anche i vantaggi dei rotori scanalati.

I vantaggi:

• I rotori scanalati sono un'ottima opzione per SUV, autocarri pesanti per il traino o il trasporto, veicoli fuoristrada e auto da corsa.

• In qualche modo è molto meglio del rotore vuoto e liscio. Ha scanalature del rotore che offrono due distinti vantaggi in caso di frenata brusca. Uno per la dissolvenza del freno e l'altro per il degassamento delle pastiglie dei freni ad alta temperatura, entrambi possono essere ridotti in modo significativo e consentire ai gas o all'aria di uscire dalle fessure. Le sue scanalature possono anche asportare strati sottili di materiale delle pastiglie dei freni che possono ridurre la smaltatura e migliorare la consistenza della frenata.

• Il rotore del freno scanalato ha un design che migliora la coerenza ad ogni arresto. Riduce l'attrito nelle pastiglie dei freni.

• Sarai tranquillo sapendo che puoi fare affidamento sulle tue pastiglie dei freni per frenare, rallentare o fermare efficacemente la tua auto anche nei veicoli pesanti.

Gli svantaggi:

• I rotori scanalati hanno una durata inferiore rispetto agli altri tipi di rotori. Tendono anche ad accorciare la vita delle pastiglie dei freni.

• Potresti anche sentire vibrazioni o udire rumori dai rotori quando ti fermi ad alta velocità.

• Se vuoi far lavorare i tuoi rotori scanalati, potresti trovare difficile trovare un'officina in grado di lavorare i tuoi rotori.

Sebbene i rotori scanalati non migliorino il trasferimento di calore, possono migliorare la potenza del freno eliminando il gas o la polvere intrappolati tra il rotore del freno e la pastiglia. Il gas e la polvere devono essere rimossi poiché possono ridurre la forza di attrito impedendo alla pastiglia di entrare completamente in contatto con il rotore del freno.

Abbiamo risposto alla domanda, cosa sono i rotori scanalati? Se pensi che l'utilizzo di un rotore scanalato per la tua auto sia un'ottima scelta, puoi procedere e installarlo. Tuttavia, ci sono alcuni fattori che devi considerare quando scegli il tipo di rotore del freno che utilizzerai sulla tua auto. Oltre a considerare le tue preferenze personali o lo stile che preferisci, devi anche considerare come sarà guidata la tua auto e in quali condizioni di guida.