I veicoli su strada oggi possono avere due diversi tipi di sistemi frenanti, noti come "freni a disco" e "freni a tamburo". Ogni ruota del tuo veicolo ha il proprio freno e praticamente tutte le auto moderne hanno freni a disco davanti . I freni a disco sono più costosi e offrono prestazioni superiori dove è necessario, dato che il 70-80% della forza frenante del tuo veicolo proviene dai freni anteriori. Ecco perché i freni anteriori tipicamente devono essere sostituiti prima freni posteriori.
Occasionalmente, i freni posteriori hanno sistemi di freno a tamburo. Ad esempio, una Toyota Corolla entry-level (prezzo consigliato di base $ 18.500) viene fornita di serie con freni a tamburo posteriori, ma la Toyota Camry LE entry-level più costosa (prezzo consigliato di base $ 23.070) viene fornita di serie con freni a disco posteriori.
I freni a tamburo utilizzano una parte chiamata tamburo per coprire i componenti frenanti all'interno. Invece di avere le pastiglie dei freni, il sistema utilizza le ganasce dei freni. Quando premi il pedale del freno, le scarpe premono verso l'esterno contro l'interno del tamburo, provocando l'arresto dell'auto.
Perché i freni a tamburo vengono utilizzati ancora oggi? I freni a tamburo posteriori riducono i costi complessivi del veicolo non utilizzando la configurazione del freno a disco più costosa davanti. La configurazione del freno a tamburo può anche fungere da freno di emergenza. La maggior parte delle auto richiede una configurazione del freno aggiuntiva per fungere da freno di emergenza quando si utilizzano i freni a disco, il che aumenta ulteriormente il costo di un veicolo con freni a disco.
I freni a disco utilizzano una parte chiamata rotore, una piastra metallica piatta e rotonda (come una pizza). Il rotore ha un pezzo più grande simile a una staffa di metallo sulla parte superiore, chiamato pinza. La pinza tiene le pastiglie dei freni su ciascun lato del rotore. Quando si preme il pedale del freno, la pinza agisce come una mano, schiacciando le pastiglie contro il rotore in rotazione, provocando l'arresto dell'auto.
Uno dei principali vantaggi dei freni a disco è che il disco è esposto all'aria, quindi si raffredda più velocemente e consente migliori prestazioni di frenata . Alcune auto più recenti, in particolare le auto sportive costose, hanno la possibilità di ottenere pinze colorate come il rosso, il giallo, il blu o il nero.
Se hai i tamburi posteriori, in genere le scarpe vengono sostituite, mentre il tamburo viene semplicemente riasfaltato. D'altra parte, ci sono più parti mobili dei freni a tamburo. Quindi, è possibile che il costo di sostituzione si avvicini di più a quello dei freni a disco.
Per un veicolo con freni a disco, un "lavoro di frenata completo" significa sostituire pastiglie e rotori nella parte anteriore o posteriore del veicolo. Alcuni credono che i rotori non debbano sempre essere sostituiti e che possano essere semplicemente rimessi in superficie o "lavorati". Installare solo pastiglie nuove, e non pastiglie e rotori, può aumentare la distanza di arresto. Il nostro miglior consiglio è di far ispezionare i rotori da un tecnico di qualità, che ti consiglierà sulla migliore linea d'azione.
I produttori di veicoli non raccomandano il rifacimento della superficie dei rotori. Alcuni dicono che la sostituzione solo delle pastiglie comporta il rischio di rumore del materiale dei freni perché ora hai pastiglie nuove di zecca (economiche o premium) che abbaiano contro un rotore che è già usurato. Un tempo i rotori erano più spessi e c'era molto materiale disponibile per riemergere. Al giorno d'oggi, i rotori sono generalmente più sottili e pesano molto meno, il che è positivo per il risparmio di carburante! A sua volta, rende i rotori "usati una sola volta".
Poiché i freni anteriori praticamente su tutte le auto sono freni a disco, forniremo stime solo per i freni posteriori, al fine di dimostrare la differenza di costo. Questi prezzi presuppongono $ 100 di manodopera e parti aftermarket. Il tempo necessario per il lavoro varia, ma in genere si tratta di circa 1-2 ore di lavoro.
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I freni del tuo veicolo sono tra i sistemi operativi più importanti – accanto ai pneumatici e alle cinture di sicurezza – per garantire la tua sicurezza. Se avverti sintomi di freni difettosi, assicurati di recarti in un negozio il prima possibile. E assicurati che il tecnico che esegue il tuo lavoro sui freni stia utilizzando i componenti corretti e certificato per funzionare sulla tua auto.
