Che tu sia un appassionato di sintonizzatori di auto o desideri che la tua auto abbia prestazioni migliori al momento della frenata, la conversione da tamburo a freno a disco è il primo aggiornamento a cui dovresti pensare. Abbandonare i vecchi freni a tamburo per dischi ha perfettamente senso poiché il primo non può fornire una quantità elevata di potenza di arresto ed è altamente suscettibile a calore, umidità e detriti. Questi richiedono anche una regolare manutenzione e messa a punto. Ma come convertire i freni a tamburo in disco ? È un processo semplice o laborioso? Costa troppo?
Conversione da batteria a disco è un processo impegnativo e la maggior parte delle officine di freni non ha nemmeno l'esperienza e l'ingegneria per gestire l'attività. Tuttavia, puoi farlo da solo dato che hai solide conoscenze ed esperienza pratica nel meccanismo automobilistico.
Il primo passo è preparare tutto e ciò include lo scarico di metà del liquido dei freni dal cilindro principale e l'allentamento dei dadi ad alette sulla ruota da cui rimuoverai il tamburo del freno. Solleva il veicolo con un cric e rimuovi lo pneumatico.
Quando sei pronto a convertire il tamburo freni a disco , segui questi passaggi successivi:
Passaggio 1 – Trova una piccola clip rotonda sul prigioniero della ruota se l'auto è a trazione posteriore e rimuovila. Ruotare la ruota di regolazione all'interno del foro di accesso, che deve trovarsi sulla piastra di supporto o sul tamburo del freno, e allentare il tamburo. Infine, rimuovilo dal suo zoccolo.
Se il veicolo è a trazione anteriore, staccare i cuscinetti delle ruote e il cappello del cuscinetto per poter scollegare il tamburo del freno.
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Passaggio 2 – Questo passaggio della conversione da batteria a disco riguarda lo scollegamento delle ganasce dei freni. Dopo la rimozione, sganciare tutta la bulloneria fissata alle scarpe, compreso il gruppo vite, le molle e gli anelli di fermo.
Esamina attentamente le condizioni del mandrino. Pulisci lo sporco e la ruggine o sostituiscilo se è usurato.
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Passaggio 3 – Ora è il momento di collegare i freni a disco. Ma devi prima collegare il rotore al mandrino fissando i dadi e i cuscinetti. Fissare le pastiglie dei freni posizionando il gruppo pinza sopra il rotore e fissando le tubazioni dei freni. Avvolgi questo passaggio installando il cavo del freno di stazionamento all'interno del pistone della pinza.
Quando hai finito di fissare ogni vite e bullone, riempi la pompa freno con liquido dei freni nuovo. Hai finito con la conversione da tamburo a freno a disco !
È più facile effettuare la conversione su vecchi veicoli e i candidati più ovvi sono i modelli precedenti al 1970 perché i freni a disco non erano di serie fino agli anni '70.
Il costo dipende effettivamente dalla marca e dal modello del veicolo. Il kit di conversione per una vecchia Camaro o Mustang è di circa $ 400 ma sarà più per una Ford F100 perché ha un asse più grande.
Guarda il video qui sotto per vedere la conversione del freno da tamburo a disco fai-da-te:
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