Come i freni a tamburo, i freni a molla sono soggetti a regolare manutenzione, per mantenerli in condizioni di lavoro. Freni a molla sono disponibili nei veicoli con freni ad aria. Il freno in un tale veicolo è implementato e retratto rispettivamente dalla pressione della molla e dell'aria. Freni a molla sono totalmente opposti ai freni di servizio. Entrambi, tuttavia, utilizzano lo stesso leveraggio e le stesse camere, per garantire che un sistema di freno a molla sia in buone condizioni.
Lo scopo principale dei freni a molla è parcheggio – in caso di perdita di pressione dell'aria, aiutano a fermare il veicolo. Freni a molla la rimozione è un processo ingombrante; quindi non dovresti provarlo a meno che tu non abbia le conoscenze e l'esperienza pertinenti.
Il bullone della gabbia scorre attraverso le camere dei freni di servizio e freni a molla . Per comprimere la molla, devi prima girarla. Non dovresti procedere allo smontaggio della molla poiché rimane ad alta pressione. I metodi per raggiungere il bullone potrebbero essere diversi, a seconda del sistema di freno pneumatico. La maggior parte delle volte potrebbe essere necessario rimuovere il parapolvere. In alcuni altri sistemi potrebbe essere necessario rimuovere la piastra di blocco. Prima di procedere, controllare il manuale del freno pneumatico.
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Per prima cosa metti dei blocchi sotto ogni ruota. Poiché il rig perde pressione dell'aria, è necessario ingabbiare la molla. Il rilascio del parcheggio è d'obbligo prima di trainare il veicolo.
È possibile trovare le istruzioni per l'ingabbiamento del bullone sul corpo della camera del freno di stazionamento. Rispetta le istruzioni per evitare di farti male. Dopo aver compresso il bullone comprimendolo, inizia a smontare la camera per sostituire la molla.
Incaricare un tecnico con esperienza precedente per lo smontaggio della camera del freno. Il livello di pressione sulla molla è probabilmente di migliaia di libbre o più, il che la rende letale se rilasciata all'improvviso. Subito dopo aver ingabbiato il bullone, il freno di stazionamento viene rilasciato e il rig è pronto per essere trainato. A questo punto, dovresti lasciare che il tecnico faccia il lavoro; a meno che tu non abbia una precedente formazione per lo smontaggio delle camere dei freni.
Su un sistema di freno pneumatico, la sostituzione di un freno di stazionamento a molla è piuttosto difficile, perché solo un professionista può avvicinarsi a questo. Seguire le istruzioni sulla camera per comprimere o ingabbiare la molla serrando il bullone di ingabbiamento. La sostituzione della molla è comunque un lavoro che è meglio fare da un professionista.
