I moderni sistemi di frenatura sono stati una grande meraviglia della tecnologia. Utilizzando computer, sensori e molte altre parti ingegnerizzate, questi sono stati in grado di fermare il veicolo in sicurezza. Tuttavia, con la tendenza in evoluzione, alcune auto utilizzano sistemi di freno a tamburo mentre altre hanno un freno a disco. Quindi, se stai cercando di cambiare questo sistema in macchina, prima confrontiamo freno a tamburo vs freno a disco , per trovare quello migliore.
Per i tuoi migliori consigli di guida, ci sono alcune differenze tra freni a disco e freni a tamburo in base alla loro configurazione, funzionamento ed efficienza, che devi conoscere.
Guarda il video qui sotto per vedere il confronto tra freno a tamburo e freno a disco
I freni a tamburo sono fissati al mozzo della ruota e ruotano con la ruota. Questi sono montati con freni a ganasce in modo tale che quando vengono azionati i freni, i movimenti verso l'esterno delle ganasce dei freni sviluppino un contatto di attrito con le linee del tamburo. Così, consentendo al veicolo di fermarsi immediatamente. Mentre, in caso di freni a disco, viene utilizzata una pinza fissata al disco in modo tale che all'applicazione del freno, il disco rotante viene rallentato dalle pastiglie dei freni, che a loro volta provocano l'arresto del veicolo.
Inoltre, in un freno a tamburo, vengono utilizzate grandi ganasce per creare un contatto di attrito con le linee del tamburo rotante. E le pastiglie dei freni sono regolate dai cilindri idraulici di grandi dimensioni posti all'interno del tamburo. Mentre, in un freno a disco, vengono utilizzate piccole pastiglie dei freni per stabilire un contatto di attrito con il disco in rotazione. E, per governare il movimento di bloccaggio delle pastiglie freno, vengono utilizzati dei piccoli cilindri idraulici posti all'interno della pinza.
Nel complesso, la battaglia tra freno a tamburo e freno a disco qui è vinto dai freni a tamburo in quanto ha una disposizione più ampia rispetto al sistema di freno a disco.
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In caso di freni a tamburo, l'olio dei freni entra nel tamburo ad alta pressione e lo applica ai pistoni del cilindro della ruota che costringe il pistone a muoversi. Con questo, le ganasce del freno si spostano verso l'esterno e bloccano le linee del tamburo rotante.
Tuttavia, nel sistema di freno a disco, quando il freno viene azionato, il pistone forza l'olio del freno compresso alla pinza del freno. Creando alta pressione, l'olio entra nella pinza che fa muovere la pastiglia destra e sinistra. Con questo, le ganasce del freno si spostano verso l'interno e bloccano il disco rotante.
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La ruota rotante riceve una forza di attrito minore o moderata durante l'applicazione del freno. Ecco perché i freni a tamburo sono installati principalmente nei veicoli più grandi. Un altro motivo è che questi freni possono aumentare di dimensioni, il che li rende abbastanza efficienti in base alle esigenze delle auto pesanti.
Quando si tratta di freni a disco, la ruota rotante ottiene una forza di attrito piuttosto elevata a causa del contatto tra il disco rotante e le pastiglie dei freni.
Ora, poiché i freni a tamburo possono espandersi a qualsiasi dimensione, sono generalmente utilizzati in veicoli pesanti come camion e autobus. Tuttavia, i freni a disco sono generalmente di dimensioni inferiori; pertanto, questi sono ampiamente utilizzati nelle due ruote come scooter e biciclette.
Dopo il confronto, freno a tamburo vs freno a disco , ora tocca a te quale impianto frenante preferisci.
