Il liquido dei freni è universale? Probabilmente ti sei posto questa domanda se il liquido dei freni della tua auto è già previsto per un cambio. Con diversi tipi di liquidi dei freni che possono essere acquistati oggi sul mercato, può essere fonte di confusione sceglierne uno adatto alla tua auto. Per rispondere alla domanda, i liquidi dei freni sono abbastanza universali, tuttavia, è importante utilizzare un liquido dei freni specificato dal produttore del veicolo originale della tua auto. Per sapere qual è quello giusto per la tua auto, devi consultare il manuale del tuo proprietario. Devi sapere se utilizza DOT 3, DOT 4, DOT 5 o DOT 5.1.
Il liquido dei freni, noto anche come fluido idraulico, è fondamentale nel funzionamento generale dell'impianto frenante. L'impianto frenante non funzionerà senza di esso. Il liquido dei freni funziona applicando pressione idraulica alle pinze del sistema quando si preme il pedale del freno. Il liquido dei freni ottiene la forza della tua azione e la traduce nella pressione necessaria, fermando il veicolo inviando la pressione ai freni anteriori e posteriori. Il liquido dei freni è perfetto per essere utilizzato all'interno di un sistema frenante idraulico poiché non può essere compresso. Può funzionare ad alta pressione e ad alta temperatura che si creano ogni volta che l'auto si ferma.
Molti guidatori sono probabilmente più preoccupati di fare i regolari cambi dell'olio e controllare i freni, ma molti non stanno facendo lo stesso quando si tratta di controllare e cambiare i liquidi dei freni. Il liquido dei freni è importante quanto qualsiasi altro liquido o olio nella tua auto. In effetti, studi recenti mostrano che l'86% dei veicoli che vengono controllati casualmente durante le ispezioni statali dei veicoli hanno almeno una cosa che può causare il guasto del veicolo e il 15% sono veicoli che hanno liquidi dei freni contaminati, bassi, o usurato. Ciò significa che un veicolo su dieci che circolano oggi su strada può potenzialmente subire un guasto ai freni causato da problemi nei loro liquidi dei freni.
Non si può sottolineare abbastanza quanto sia importante controllare sempre il liquido dei freni e rabboccarlo quando è basso poiché senza di esso può compromettere la tua sicurezza e non sarai affatto in grado di utilizzare i freni. Devi anche seguire l'intervallo di cambio fluido consigliato impostato dal produttore della tua auto. Assicurati solo di utilizzare il liquido dei freni giusto per la tua auto. È per questo motivo che molte persone chiedono "il liquido dei freni è universale?" poiché ci sono diversi tipi di liquidi per freni venduti sul mercato.
I proprietari di auto devono aver visto tutti i diversi tipi di liquidi dei freni venduti o offerti nei negozi e ciò li ha portati a chiedersi, il liquido dei freni è universale? Per rispondere alla domanda, dobbiamo conoscere i diversi tipi di liquidi dei freni e quali veicoli li utilizzano.
Oggi sul mercato sono disponibili due tipi principali di liquido dei freni:i liquidi dei freni a base di glicole e i liquidi dei freni a base di silicone. I liquidi dei freni a base di glicole includono DOT 3, DOT 4 e DOT 5 mentre i liquidi dei freni a base di silicone sono quelli DOT 5.
Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti o DOT classifica il liquido dei freni utilizzando un numero compreso tra 1 e 5,1 che indica il punto di ebollizione del liquido. Maggiore è il numero DOT di un liquido dei freni, migliore è la sua qualità. Maggiore è il numero DOT, maggiore è la capacità che ha di sopportare l'ambiente ad alta temperatura, pressione e prestazioni.
Conoscere il punto di ebollizione del liquido dei freni è molto importante poiché la temperatura del liquido dei freni tende ad aumentare durante la frenata. Quando il suo punto di ebollizione ha superato, si formeranno bolle di vapore e queste bolle di vapore diventeranno comprimibili che possono influenzare le prestazioni dell'impianto frenante.
I liquidi dei freni a base di glicole sono solitamente utilizzati in molti veicoli così come nei veicoli ad alte prestazioni dotati di sistemi antibloccaggio dei freni o ABS. Molti dei veicoli prodotti in America utilizzano il liquido dei freni DOT 3 fino alla metà degli anni '90. Questo tipo di liquido dei freni ha un punto di ebollizione a secco di 284 gradi. Il DOT 3 è valutato all'incirca a 1500 con viscosità -40 F. Funziona bene per sistemi frenanti con tamburi dei freni di grandi dimensioni e rotori dei freni spessi poiché questi tipi di sistemi possono facilmente dissipare il calore dei freni.
Molti veicoli europei utilizzano DOT 4 e questi liquidi per freni DOT 4 possono assorbire meno umidità rispetto a quelli DOT 3. È per questo motivo che ci sono molti appassionati di auto che convertono i loro sistemi di freno idraulico da DOT 3 a DOT 4. Il liquido dei freni DOT 4 ha un punto di ebollizione di 311 gradi Fahrenheit con 1800 a -40 F di viscosità nominale.
Ora, solo perché possono verificarsi conversioni come questa, non significa che la risposta alla domanda "è il liquido dei freni universale?", sia un grande sì. C'è molto di più nella conversione oltre alla semplice sostituzione dei liquidi dei freni. Se mai lo desideri sul tuo veicolo, dovrai cambiare tutti i componenti in gomma dell'impianto frenante e lavare tutte le linee d'acciaio e i tubi dei freni. Questo viene fatto per evitare che si verifichi la contaminazione incrociata.
Questi liquidi per freni a base di glicole sono igroscopici, il che significa che possono assorbire l'umidità. Questo tipo di fluido ha i suoi vantaggi ma presenta anche alcuni svantaggi. La sua capacità di assorbire l'umidità o l'acqua può favorire la distribuzione in tutto il sistema frenante e può aiutare a evitare che l'acqua assorbita si accumuli nelle zone basse. Ciò può aiutare a prevenire un più rapido deterioramento dei componenti dell'impianto frenante, poiché il raggruppamento nelle aree basse può causare la formazione di acidi corrosivi. A parte questo, se c'è acqua nell'impianto frenante, tende a bollire o congelare più velocemente del liquido dei freni. Tuttavia, se il liquido dei freni a base di glicole perde la sua capacità di prevenire la corrosione, il liquido dei freni può estrarre l'umidità attraverso superfici metalliche porose.
I liquidi freni a base di silicone sono solitamente utilizzati nei veicoli dotati di impianto frenante idraulico, senza tecnologia ABS. Questo tipo di liquido dei freni non assorbe acqua. Il liquido dei freni DOT 5 è comunemente usato nelle auto più recenti di oggi. Questo tipo di fluido può essere un po' costoso ma ha un punto di ebollizione a secco di 356 gradi.
Poiché il DOT 5 è un liquido dei freni a base di silicone che non assorbe l'umidità, non danneggerà le superfici verniciate. Può anche aiutare a prevenire la ruggine, fungendo da barriera agli agenti atmosferici per il sistema frenante. Questo tipo di liquido dei freni è noto per essere più leggero a basse temperature con un peso di soli 900 circa a -40 F. Mentre il DOT 5 può essere utilizzato se si desidera aggiornare o sostituire i liquidi DOT 3 o DOT 4, non lo fa rendere il liquido dei freni universale. Il DOT 5 non può essere miscelato con nessuno degli altri liquidi dei freni.
Il processo di conversione del sistema frenante DOT 3 o DOT 4 in DOT 5 è abbastanza simile alla conversione DOT 4. Tuttavia, il sistema frenante DOT 5 può essere difficile da spurgare, ma una volta terminato, sarà in grado di resistere alla ruggine o alla corrosione meglio degli altri due. Può durare anche più a lungo.
Il DOT 5.1 è una nuova formulazione che è stata sviluppata non molto tempo fa. Il DOT 5.1 è un liquido dei freni a base di glicole simile al DOT 5 per quanto riguarda il punto di ebollizione e la viscosità. Ma a differenza del DOT 5, il DOT 5.1 è compatibile con qualsiasi sistema frenante a base di glicole e con la tecnologia ABS. Questo rende il liquido dei freni DOT 5.1 universale? Abbastanza. Sebbene possa essere utilizzato al posto degli altri liquidi per freni a base di glicole come DOT 3 o DOT 4, non può essere miscelato con DOT 5 che è a base di silicone. Tieni presente che il DOT 5 non deve mai essere miscelato con altri liquidi per freni DOT.
A questo punto, probabilmente hai scoperto la risposta alla domanda "il liquido dei freni è universale?". Ma come puoi sapere che tipo di liquido dei freni può essere utilizzato sul tuo sistema frenante? Il modo più sicuro per sapere quale tipo di liquido dei freni ha bisogno il tuo veicolo è controllare il manuale del proprietario. Puoi anche trovarlo nelle specifiche stampigliate sul serbatoio del cilindro principale del tuo veicolo.
Si dice che i veicoli americani pre-OBDII di solito utilizzino liquidi dei freni DOT 3 mentre i veicoli europei più vecchi utilizzano DOT 4. Le auto più recenti o moderne di solito utilizzano liquidi dei freni DOT 5 o DOT 5.1. Se desideri utilizzare un altro tipo di liquido dei freni e non il liquido specificato impostato dal produttore del tuo veicolo, devi sostituire tutte le parti in gomma del tuo sistema frenante per convertirlo.
Quanto spesso va cambiato il liquido dei freni? Indipendentemente dal tipo di liquido dei freni utilizzato sul tuo veicolo, prendi l'abitudine di seguire il programma di cambio del liquido consigliato dal produttore e di cambiare il liquido dei freni. Quando si testa un fluido usato utilizzando strisce reattive chimiche, a volte mostra un risultato che il fluido usato contiene fino all'8-10% di contaminanti dell'acqua dopo averlo utilizzato per alcuni anni.
I cambi del liquido dei freni vengono generalmente effettuati ogni 30.000 miglia o dopo ogni due anni, a seconda del tipo di veicolo che hai e dei tuoi schemi di frenata. Si consiglia inoltre di cambiare il liquido dei freni ogni volta che un componente del freno, come le pastiglie o i dischi dei freni, viene rimosso e sostituito. Ci sono molti negozi di servizi che consigliano e offrono un lavaggio e una ricarica da fare dopo le sostituzioni, ma i conducenti tendono ad andare contro per risparmiare qualche soldo. Ma gli esperti lo consigliano per assicurarsi che il liquido dei freni sia sempre al massimo, in condizioni di lavoro.
Se il liquido dei freni deve essere cambiato e l'hai ignorato, può causare molti problemi. Un vecchio liquido dei freni che è già usurato o guasto non può più svolgere il suo compito in modo efficiente.
Un liquido dei freni che è atteso da tempo per un cambio può causare la contaminazione del serbatoio del liquido dei freni con l'umidità. Il liquido dei freni stesso può anche essere soggetto all'accumulo di detriti poiché l'impianto frenante può perdere piccole quantità di gomma man mano che invecchiano. Inoltre, i suoi componenti in metallo possono anche arrugginirsi e corrodersi a causa del liquido dei freni carico di umidità.
Un liquido dei freni vecchio e difettoso può compromettere la tua sicurezza poiché può comportare scarse prestazioni di frenata. Quando si preme il freno e si sente spugnoso, è un'indicazione che il liquido dei freni sta per guastarsi. Potrebbe volerci del tempo e con molto sforzo per fermare il veicolo quando si preme il freno. Potrebbero esserci alcuni casi in cui devi pompare i freni per aumentare la pressione affinché funzioni.
Ricorda che guidare con un liquido dei freni difettoso può essere pericoloso. I tuoi freni possono guastarsi mentre guidi a qualsiasi velocità. Può verificarsi quando il liquido dei freni raggiunge il punto di ebollizione durante il funzionamento. Un vecchio liquido dei freni può facilmente raggiungere il suo punto di ebollizione poiché si è abbassato a causa della contaminazione da umidità.
Il liquido dei freni è universale? Può essere. I liquidi dei freni che corrispondono a DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 possono essere miscelati in modo sicuro ma il prodotto con le prestazioni della specifica superiore verrà diluito. Ricorda solo che il DOT 5 non può essere miscelato con nessun altro freno a liquido DOT.
