Se hai sperimentato il tremolio della tua auto o forse il tuo volante traballa ogni volta che colpisci i freni, deve essere a causa dei rotori deformati della tua auto.
I dischi dei freni sono parti essenziali di un'auto. Girano con le ruote e, a seconda dei coprimozzi, potresti vederli attraverso gli spazi dei cerchi. I rotori sono pezzi di acciaio rotondi, quelli su cui si tiene la pastiglia del freno quando si preme il pedale del freno.
I rotori deformati si riferiscono a un rotore con una superficie irregolare. È un problema poiché i rotori dei freni dovrebbero essere lisci e piatti. Ci sono una serie di motivi per cui i rotori si deformano e li esamineremo uno per uno.
In circostanze normali, i rotori dei freni sono lisci, piatti e rotondi. Gira con le ruote e si ferma con essa quando vengono premuti i freni. Nel tempo, questi rotori lisci e piatti perdono la loro scorrevolezza e diventano irregolari. I rotori deformati possono causare molti problemi e disagi a te e alla tua auto e puoi sentirlo ogni volta che premi i freni. Quindi cosa lo causa? Ecco dieci delle cause più comuni di un rotore deformato.
L'uso eccessivo dei freni ad alte velocità può causare la deformazione dei rotori. Quando continui a usare i freni ad alta velocità, potrebbe causare un accumulo di calore. Quando il calore si accumula, i rotori diventano troppo caldi, diventeranno morbidi e inizieranno a deformarsi.
Problemi con l'impianto frenante possono causare rotori deformati. Ciò accade quando uno dei tuoi freni non funziona correttamente. Ad esempio, se i tuoi freni posteriori non stanno facendo quello che dovrebbe, i tuoi freni anteriori dovranno funzionare il doppio del tempo e questo può riscaldare i tuoi rotori, causandone la deformazione.
Shock difettosi possono anche portare a rotori deformati poiché i pesi extra dovranno essere spostati sulla frenata di progettazione anteriore.
I rotori dei freni possono essere rivestiti con materiali della pastiglia del freno quando la pastiglia del freno diventa troppo calda a causa dell'alta velocità e della frenata. Anche guidare i freni per un tempo prolungato può causarlo. Quando ciò accade, i materiali aderenti della pastiglia del freno diventano troppo morbidi e tenderanno a strofinarsi sul rotore del freno, rendendolo irregolare.
Devi stare attento quando ciò accade poiché può ridurre l'efficienza dei freni. Significa che quando colpisci i freni, è probabile che la pastiglia del freno non aderisca più al metallo.
I rotori dei freni sono realizzati in metallo e sono costruiti molto più duramente delle pastiglie dei freni che applicano loro l'attrito. Per questo motivo, la pastiglia del freno si consuma mentre i rotori rimangono invariati. Ma con la presenza di calore eccessivo, questo metallo diventa abbastanza morbido da permettere alle pastiglie dei freni di consumare la superficie del rotore. La deformazione si verifica quando i punti più sottili del metallo si consumano più velocemente e le parti più dure sporgono.
Cattive abitudini di guida possono anche causare rotori deformati. È perché la causa comune dei rotori deformati è il calore e di solito si verifica quando si guida duramente. Per prolungare la vita dei dischi dei freni e delle pastiglie dei freni, dovresti imparare le corrette abitudini o procedure di frenata e utilizzare la pastiglia del freno giusta per il tuo stile di guida.
Imparare le corrette tecniche di frenata può aiutarti a capire come funziona la frenata e cosa fa alla tua auto. Può anche diventare un'abilità utile che può aiutarti a proteggere te stesso, la tua auto e tutti quelli che ti circondano.
Se di recente sono stati rimossi pneumatici o ruote, il serraggio eccessivo dei dadi può causare stress al rotore del freno. Il corretto serraggio dei dadi delle alette può essere eseguito utilizzando una chiave dinamometrica poiché un utensile pneumatico tende ad applicare una coppia eccessiva quando viene utilizzato sulle alette.
Un'altra cosa che può causare la deformazione dei rotori è un improvviso cambiamento di temperatura. Un esempio è quando si utilizzano eccessivamente i freni e si riscalda. Mentre fa caldo, guidi e colpisci una fresca pozza d'acqua. Anche se può sembrare divertente guidare su pozzanghere d'acqua, è necessario tenere a mente la differenza di temperatura tra l'impianto frenante e la pozza d'acqua. I rapidi sbalzi di temperatura possono causare la deformazione del disco metallico o dei rotori.
Come qualsiasi altra parte della tua auto, l'usura dovuta all'uso prolungato può verificarsi anche per i dischi dei freni. Il tuo rotore del freno viene sempre schiacciato dalle pastiglie dei freni ogni volta che è necessario ridurre la velocità e ciò accade ogni giorno per molto tempo può avere un impatto sul rotore.
Le pinze dei freni della tua auto si adattano ai rotori in modo simile a un morsetto e stringe insieme i rotori. Una pinza del freno difettosa può far sì che applichi troppa forza e sollecita troppo i rotori dei freni surriscaldati. Quando ciò accade, potrebbero verificarsi rotori irregolari o deformati.
Il cuscinetto della ruota danneggiato può far oscillare le ruote anche se non sono piegate. Un cattivo cuscinetto della ruota può causare un gioco eccessivo che può portare all'usura irregolare della pastiglia del freno, ai rotori deformati e ad altri seri problemi. Se sospetti di avere un cuscinetto ruota difettoso, fallo controllare immediatamente e farlo riparare per evitare seri problemi in futuro.
Conoscere le cause dei rotori deformati può aiutarti a prestare attenzione alla tua abitudine di guida e aiutarti ad affrontare il problema prima che peggiori. Se pensi di avere già un rotore difettoso ma non sei ancora del tutto sicuro, ecco alcuni dei segni comuni di rotori difettosi o deformati.
I rotori deformati possono causare un rumore eccessivo ogni volta che si frena. Potresti sentirlo come un forte cigolio, sfregamento o suono raschiante. Ma tieni presente che le pastiglie dei freni usurate possono causare un rumore eccessivo. Si raccomanda che nel momento in cui senti strani rumori provenienti dal tuo veicolo, dovresti visitare immediatamente il tuo negozio di assistenza per diagnosticare e correggere il problema che lo causa.
Quando premi i freni e senti vibrare il tuo veicolo, potrebbe essere a causa di rotori deformati. Potresti anche sentire vibrare il pedale del freno e il volante. Questo non dovrebbe accadere. La pressione del pedale del freno dovrebbe essere fluida anche quando si effettuano dei freni improvvisi. Un pedale del freno vibrante ogni volta che viene utilizzato significa che c'è un problema con i dischi dei freni.
Un volante vibrante non è un sintomo comune di un rotore deformato, ma può succedere. Questo perché i rotori dei freni e le pinze dei freni sono collegati allo stesso perno a cui sono fissate le ruote. Quindi, se mai hai un rotore deformato, le vibrazioni dei rotori verranno trasmesse alle pinze dei freni, quindi alle ruote e quindi al volante.
Per la tua sicurezza, quando questi sintomi si presentano, devi programmare la tua auto per un servizio e correggere il problema. Non vuoi aspettare che il problema diventi troppo costoso e difficile da risolvere.
Puoi controllare visivamente il tuo rotore per eventuali tagli visibili, segni profondi o scanalature su di esso. I rotori dei freni devono essere piatti e lisci. Se vedi segni visibili, potrebbe essere un'indicazione che hai dei rotori deformati. Puoi rimuovere le gomme in modo da poter ispezionare a fondo i dischi dei freni.
Quando ispezioni visivamente il rotore del freno, cerca tagli, segni, crepe visibili, punti di calore e ruggine.
Quando riscontri problemi con i rotori dei freni e sospetti di avere i rotori deformati, potresti chiedere come lo risolvi? Hai due scelte. Puoi risolverlo riparando la superficie del rotore del freno o sostituendolo.
Quando i dischi dei freni si sono usurati in modo non uniforme o si sono deformati, puoi scegliere di rifarli. I rotori di resurfacing significano che parte del suo metallo verrà rimosso per rendere la superficie liscia e uniforme. Ma non è sempre la soluzione perfetta. Un rotore del freno ha uno spessore minimo reso standard dai produttori. Se il rotore deformato non sarà in grado di mantenere il suo spessore standard una volta rifatto la superficie, l'unico modo per ripararlo sarà la sostituzione del rotore.
I rotori dei freni vengono solitamente riasfaltati quando le pastiglie dei freni vengono sostituite. Questo viene fatto perché l'inserimento di una nuova pastiglia del freno su un rotore irregolare o deformato riduce la durata della pastiglia del freno appena installata.
Sostituire i dischi dei freni con uno nuovo è il modo migliore per riparare i rotori deformati. I rotori dei freni che vengono rettificati diventeranno più sottili ogni volta che viene eseguita e ridurranno la loro durata.
Anche la sostituzione del rotore del freno sarà l'opzione migliore per questi motivi:il costo e lo spessore. Il costo della sostituzione del rotore del freno è ora piuttosto inferiore rispetto a prima. Potresti essere in grado di ottenerne uno nuovo allo stesso prezzo del ripristino della superficie di quello vecchio. Naturalmente, come accennato in precedenza, il rifacimento della superficie dei rotori deformati dipende dal loro spessore. Una sostituzione sarà l'opzione solo se il meccanico vede che il tuo rotore è più sottile dello spessore standard minimo.
È molto importante riparare i rotori deformati mediante il rifacimento della superficie o la loro sostituzione. Questo perché se non lo fai, potresti riscontrare quanto segue:
I rotori deformati possono anche causare un aumento del tempo di arresto dei freni. Ci vorrà più tempo per fermare il tuo veicolo. In caso di emergenza e hai bisogno di fermarti rapidamente, i tuoi freni potrebbero fallire.
È stato ripetuto più volte che non è sicuro guidare con rotori deformati. È un problema che richiede un'azione rapida. Deve essere affrontato immediatamente. Se sospetti di avere un rotore difettoso e riscontri i primi segni e sintomi sopra elencati, evita di guidarlo e visita immediatamente l'officina di riparazione locale. Non giocare. Fallo controllare e riparare prima di rimettere in moto la tua auto.
