Qui a FIXD, siamo grandi fan di consentirti di eseguire la tua riparazione auto fai-da-te. Ma mentre alcuni lavori sono più economici e più facili da fare da soli, ce ne sono alcuni che dovresti davvero lasciare ai professionisti. O richiedono attrezzature specializzate, le conseguenze di un'operazione sbagliata sono disastrose o semplicemente non vale la pena dedicare tempo e fatica quando un negozio può farlo più velocemente e più facilmente. Dopo aver consultato sia gli appassionati che i meccanici professionisti, ecco il nostro elenco dei 10 migliori lavori di riparazione auto da esternalizzare.
Il lavoro di scarico non sembra così difficile all'inizio. Un hobbista di riparazioni auto fai-da-te potrebbe farlo da solo, e a volte l'ho fatto. In particolare nella cintura antiruggine, tuttavia, può essere estremamente complicato rimuovere il vecchio scarico senza rompere qualcosa di importante. Una semplice riparazione può trasformarsi in una dura prova se rompi i prigionieri del collettore di scarico, ad esempio, perché ora devi rimuovere ciò che resta del prigioniero dalla testa del tuo motore.
La saldatura è spesso coinvolta anche nella riparazione dei gas di scarico e molti meccanici di shadetree non hanno un saldatore o non sanno come usarlo. I bravi saldatori spesso richiedono una presa speciale da 220 volt nel tuo garage, qualcosa che molti fai-da-te non hanno a portata di mano.
Infine, è molto più facile lavorare sugli scarichi con l'auto alta da terra. Un ascensore lo farà, mentre i cavalletti no. Quindi, anche se potresti essere in grado di fissare una nuova marmitta, di solito è meglio lasciare che qualcun altro faccia il lavoro sporco sul tuo sistema di scarico.
Eccone un altro che potresti fare da solo, ma un professionista può farlo molto meglio. Mentre alcune parti della carrozzeria di ricambio sono economiche, è improbabile che tu possa ottenere un lavoro di verniciatura decente a casa che corrisponda al resto della tua auto. La riparazione della ruggine è noiosa, dispendiosa in termini di tempo ed è improbabile che si ottengano risultati soddisfacenti. Se stai riparando danni da incidente, dovresti assolutamente farlo fare da un negozio perché potrebbero esserci danni nascosti sotto ciò che puoi vedere e sanno cosa cercare. Se l'assicurazione sta pagando il conto, lascialo sicuramente a un professionista. Questo è ciò per cui stanno pagando.
La carrozzeria di qualità è più un'arte che una scienza. Non vorresti che uno scienziato missilistico dipingesse il tuo ritratto, non importa quanto siano bravi a mettere in orbita i satelliti. Sostituire le parti è una cosa, ma ci vuole un artista automobilistico per far sembrare che la tua auto non sia mai stata danneggiata.
Questo è un altro lavoro che sembra facile, ma non lo è. I cuscinetti delle ruote sono spesso premuti in posizione, il che richiede una grande pressa idraulica che probabilmente non hai. E ancora una volta, sulle auto che vivono nella cintura antiruggine, è probabile che il cuscinetto si sia legato molecolarmente al resto della tua auto attraverso strati e strati di ruggine. È possibile batterlo con un martello e rimuoverlo senza rompere altre cose, ma perché cogliere l'occasione e farti passare quella seccatura?
L'ho fatto una volta ed è un lavoro di riparazione auto fai-da-te sporco e disordinato. Devi assolutamente farlo bene, altrimenti l'acqua potrebbe fuoriuscire dal finestrino e nella tua auto. Hai solo un colpo per installare correttamente un pezzo di vetro. Dopo che l'adesivo si è asciugato, è lì per sempre. Qualsiasi tentativo di rimuoverlo rischia di rompere il vetro. Mi è bastata una volta. Avrò qualcuno che è addestrato e sa cosa sta facendo che si occuperà di questo in futuro.
Anche se a volte puoi montare e bilanciare le tue gomme da moto, non vuoi scherzare quando si tratta di pneumatici per auto. I pneumatici moderni sono rigidi, resistenti e richiedono una grande quantità di forza applicata con precisione per essere installati su una ruota senza danneggiare nulla. Le macchine che le officine devono fare questo funzionano abbastanza bene per questo, e pochi di noi hanno questi calci nel nostro garage.
Il bilanciamento è altrettanto importante. Un grammo o due di peso qua e là possono fare la differenza tra una guida fluida o la sensazione di guidare con pneumatici quadrati. Ancora una volta, i negozi hanno le macchine costose per farlo bene. Per quanto raramente cambi le gomme, non vale la pena spendere soldi per l'attrezzatura per farlo da solo. I negozi montano e bilanciano continuamente le gomme, quindi vale il loro investimento.
Se il tuo condizionatore non funziona, è semplicissimo provare a ricaricarlo da solo. Se ciò non funziona, tuttavia, è meglio lasciare la riparazione a un professionista. Non solo ci sono i soliti componenti da diagnosticare, rimuovere e sostituire, c'è anche il problema aggiuntivo di catturare il refrigerante nel sistema in modo che non fuoriesca nell'aria e diventi un pericolo per l'ambiente. Un negozio che si occupa della riparazione dell'aria condizionata avrà tutte le attrezzature specializzate necessarie per farlo.
Se i tuoi airbag si sono spenti, hai problemi ancora più grandi. Tuttavia, questo è un altro lavoro da lasciare ai professionisti. Ci sono tutti i tipi di sensori ed elettronica complicati che dicono agli airbag quando spegnersi. Il cortocircuito accidentale di uno di questi circuiti potrebbe attivarli accidentalmente. Se qualche oggetto solido, incluso il tuo corpo, è d'intralcio quando ciò accade, passerai una brutta giornata. Simile alla sicurezza dell'arma da fuoco, supponiamo che sia sempre carica e possa spegnersi in qualsiasi momento. Se è dove l'ha installato la fabbrica o un professionista qualificato, è sicuro, ma non scherzare con esso.
Una cinghia a serpentina può essere abbastanza semplice da sostituire per un appassionato di riparazioni auto fai-da-te, ma una cinghia di distribuzione è una storia diversa. Questa cintura è incastonata all'interno del tuo motore. Collega l'albero motore agli alberi a camme e, come suggerisce il nome, controlla i tempi di apertura e chiusura delle valvole al movimento su e giù dei pistoni. Questa relazione è fondamentale per il funzionamento del tuo motore. Se questo tempismo non è impostato esattamente nel modo giusto, nella migliore delle ipotesi il tuo motore funzionerà piuttosto male. Nel peggiore dei casi, non funzionerà affatto e i tuoi pistoni potrebbero sbattere contro le valvole che sono aperte quando non dovrebbero esserlo. Stai esaminando una ricostruzione o una sostituzione completa del motore, se ciò accade.
Anche la cinghia di distribuzione si trova in profondità all'interno del motore, non facilmente accessibile all'esterno come la cinghia a serpentina. È necessario rimuovere le coperture e talvolta i componenti per raggiungere la cintura. La puleggia della manovella potrebbe doversi staccare, il che può richiedere uno strumento speciale. A causa della complessità di questo lavoro e di quanto sia importante farlo bene la prima volta, questo è sicuramente un compito da lasciare ai professionisti.
La parte superiore del tuo motore è solitamente uno o due pezzi separati dalla parte inferiore. Una guarnizione si trova tra di loro per garantire che l'olio e il liquido di raffreddamento rimangano al loro posto e non perdano o si mescolino. Se queste guarnizioni si guastano, devono essere sostituite, il che comporta la rimozione della testa. È ancora più lavoro che sostituire la cinghia di distribuzione, che è di per sé solo una parte di questo lavoro. La sostituzione delle guarnizioni della testata sta letteralmente separando i componenti principali del motore l'uno dall'altro e questa riparazione è troppo complessa per essere tentata da un fai-da-te medio.
Questo è particolarmente vero per Subarus. Alcuni anni hanno guarnizioni della testa notoriamente inaffidabili che amano le perdite di molle. A peggiorare le cose, Subarus ha due teste, nonostante sia solo un motore a quattro cilindri. Ciò significa il doppio delle possibilità che uno fallisca, oltre al doppio del lavoro di sostituzione di entrambi. Se uno fallisce, è probabile che l'altro non sia molto indietro.
I motori sono complicati, ma non si guastano molto spesso. Le trasmissioni automatiche, tuttavia, che comprendono quasi tutti i nuovi veicoli venduti oggi negli Stati Uniti, hanno una durata limitata. Sono macchine estremamente complesse, il che significa che ci sono molti modi in cui possono rompersi. Che si tratti di un CVT automatico pieno di liquido o di un CVT più moderno, riparare uno di questi è praticamente un intervento chirurgico a razzo. Se il tuo fallisce, lascia che sia il chirurgo missilistico a ripararlo o sostituirlo.
A meno che tu non aspiri a diventare tu stesso un meccanico professionista, non è necessario che tu impari tutto ciò che c'è da sapere sulla riparazione e la manutenzione della tua auto. È sempre bene avere un'idea di base di come funzionano le cose. Ecco a cosa servono lo scanner e l'app FIXD. Alcuni lavori, tuttavia, sono semplicemente troppo grandi per l'hobbista di riparazioni auto fai-da-te. È allora che conviene portarlo a un professionista che può farlo bene la prima volta. L'app FIXD può indirizzarti a un negozio certificato RepairPal di cui ti puoi fidare. A volte vale la pena spendere soldi extra per avere quella tranquillità.
