I tuoi freni sono uno dei sistemi più essenziali nella tua auto e probabilmente l'elemento più importante per una guida sicura. Sia che tu stia fermandoti nel tuo quartiere a un segnale di stop o debba improvvisamente evitare un incidente, i tuoi freni devono funzionare come dovrebbero ogni volta per mantenere te, la tua famiglia, il tuo veicolo e altri sulla carreggiata sicuro.
Oggi esamineremo l'aspetto dell'assistenza e della riparazione dei freni di alta qualità da parte di tecnici addestrati e qualificati, nonché i segnali che indicano che potrebbe essere necessario eseguire la manutenzione o la riparazione dei freni.
È abbastanza facile trovare un negozio di freni, poiché sono praticamente ovunque. Ciò che non è facile è trovare un'officina di riparazione dei freni affidabile e di cui ti puoi fidare per fare il lavoro giusto la prima volta.
Nei centri di assistenza e pneumatici Ramona, i nostri tecnici sono certificati ASE, a differenza di altre officine di freni. Ciò significa che puoi stare tranquillo quando si tratta del servizio di frenata. Ramona Tyre offre un controllo gratuito dei freni ogni volta che fai girare i tuoi pneumatici e ad ogni cambio dell'olio su richiesta.
Offriamo diverse opzioni di manutenzione dei freni, tra cui:
Inoltre, proveremo su strada il tuo veicolo per assicurarci che tutto funzioni come dovrebbe per tenerti al sicuro.
È importante far controllare i freni ogni 6.000 miglia o ogni sei mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo, per mantenere i freni in buone condizioni e assicurarsi che eventuali piccoli problemi nell'impianto frenante vengano rilevati prima che diventino problemi gravi.
Ogni auto e camion è diverso e ha pastiglie e rotori dei freni diversi e sono guidati in condizioni di guida variabili che possono causare vari gradi di usura del sistema frenante. Se sospetti che ci sia un problema con il tuo sistema frenante prima della prossima ispezione programmata, porta il tuo veicolo al più vicino pneumatico Ramona il prima possibile.
Ci sono diverse cose da tenere d'occhio che potrebbero indicare che i tuoi freni devono essere riparati o sottoposti a manutenzione. Se noti uno di questi segnali, assicurati di portare il tuo veicolo nella sede di Ramona Tire più vicina per l'assistenza:
Anche la "luce del freno di controllo" potrebbe essere accesa, il che potrebbe essere causato da diversi problemi, come il liquido dei freni basso, un problema con il sistema antibloccaggio dei freni (ABS), un problema elettrico o un problema con un sensore. I nostri esperti tecnici dei freni possono determinare il problema quando porti il tuo veicolo per la manutenzione e consigliarti cosa fare per risolverlo.
Poiché la tecnologia automobilistica è diventata molto più avanzata negli ultimi anni, i sistemi del tuo veicolo, compresi i freni, sono diventati più complessi. Ecco una panoramica di come funzionano i freni di oggi, così puoi essere meglio informato la prossima volta che riceverai i tuoi servizi di frenata presso il tuo quartiere di Ramona Tire.
Il tuo sistema frenante può essere suddiviso in due categorie:idraulica e materiali di attrito.
La maggior parte dei veicoli più recenti ha quelli che vengono chiamati freni a disco, che è un disco di metallo su cui è montato il pneumatico. Quando si preme il pedale del freno, l'impianto idraulico spinge due pastiglie dei freni in metallo o in ceramica contro il disco e l'attrito che ciò provoca a sua volta fa rallentare e arrestare l'auto.
Alcuni veicoli più vecchi hanno quelli che vengono chiamati freni a tamburo sulle gomme posteriori e freni a disco nella parte anteriore. Questi freni a tamburo hanno ganasce invece delle pastiglie dei freni. Le ganasce dei freni si adattano all'interno del tamburo e quando si premono i freni queste ganasce dei freni premono verso l'esterno contro l'interno del tamburo, causando attrito e rallentando il veicolo fino all'arresto.
Il cilindro principale è il primo passo nel sistema idraulico. Quando premi sui freni, stai causando pressione fisica e il cilindro principale prende quella pressione fisica e la converte in pressione idraulica. La pressione idraulica è la pressione del fluido. Quindi il tuo cilindro principale fa sì che il liquido dei freni venga spinto verso gli altri componenti delle ruote.
Il prossimo passo nel sistema idraulico sono le linee dei freni e i tubi flessibili. Si tratta di tubi intrecciati in acciaio e tubi flessibili di resistenza e shock ad alta pressione realizzati per gestire l'alta pressione del liquido dei freni e inviarlo alle ruote.
L'ultimo passaggio del sistema idraulico sono le pinze dei freni sui freni a disco o i cilindri delle ruote sui freni a tamburo. Nei freni a disco, il fluido idraulico entra nelle pinze dei freni e viene utilizzato per forzare un pistone a premere le pastiglie dei freni nei rotori dei freni. In un sistema di freno a tamburo, il fluido idraulico viene forzato in due cilindri circondati da pistoni sigillati in gomma che spingono le ganasce del freno nel tamburo e provocano l'attrito utilizzato per fermare il veicolo.
Quando devo cambiare il liquido dei freni?
Il cambio del liquido dei freni varia a seconda del veicolo, ma il tempo generalmente consigliato è ogni due o cinque anni. Alcuni modi in cui puoi sapere che i tuoi freni dovrebbero essere cambiati sono:
Perché i miei freni emettono un rumore stridente quando freno?
Ci sono due ragioni principali per cui i tuoi freni potrebbero emettere un rumore stridente. Uno è che le pastiglie dei freni potrebbero essere così consumate che il metallo macina contro il metallo dei rotori dei freni. Il secondo è qualcosa che potrebbe essere intrappolato nella pinza del freno, questo molto probabilmente causerebbe una macinazione costante e non solo durante la frenata. In entrambi i casi, dovresti portare il tuo veicolo al Ramona Tire più vicino per un servizio di frenata immediato. Assicurati anche di controllare la nostra pagina dei coupon per promozioni e modi per risparmiare su tutti i nostri servizi automobilistici.Perché le pastiglie dei freni devono essere sostituite?
Ogni volta che ti fermi, le pastiglie o le scarpe dei freni perdono un po' del materiale di attrito che usano per fermarsi. Dopo che tutto questo materiale è esaurito, non possono più causare l'attrito di cui hanno bisogno per fermare il tuo veicolo. Questo è uno dei motivi per cui i tuoi freni devono essere controllati regolarmente anche se in quel momento funzionano bene.
