I tuoi freni sono uno dei più importanti sistemi di sicurezza del tuo veicolo. Ovviamente, quando premi il piede sul pedale del freno, ti aspetti che il veicolo si fermi completamente. Ma potresti non sapere esattamente come tutti i componenti del tuo sistema frenante interagiscono quasi istantaneamente per far sì che ciò accada.
Per essere in grado di mantenere correttamente questo sistema critico e sapere quando servizio di riparazione dei freni potrebbe essere necessario, è importante comprendere i dettagli dell'impianto frenante del tuo veicolo. Questo ti aiuterà a mantenerlo in condizioni di lavoro ottimali e a garantire che tu e i tuoi passeggeri siate al sicuro sulla strada.
Esistono due tipi di sistemi frenanti:freni a disco e freni a tamburo. Molti modelli di veicoli più recenti hanno freni a disco sia sulla parte anteriore che posteriore, mentre alcuni veicoli hanno freni a disco nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore. Entrambi i tipi coinvolgono una varietà di componenti diversi, tra cui:
Questo componente spinge il liquido dei freni idraulici dal serbatoio del liquido alle tubazioni dei freni e gestisce la quantità di pressione idraulica che viene immessa su quel liquido.
Su ogni ruota troverai un rotore del freno piatto a forma di disco che gira insieme alle ruote. Per fermare il veicolo, le pastiglie dei freni vengono premute su questo rotore creando l'attrito necessario per rallentare le ruote.
In un sistema di freno a tamburo, il tamburo del freno è l'alternativa a un rotore del freno. Quando si preme il pedale del freno, la ganascia del freno viene premuta contro l'interno del tamburo del freno per rallentare la rotazione del tamburo e della ruota.
In un sistema di freno a disco, la pastiglia del freno è il componente che viene premuto contro il rotore del freno per generare l'attrito necessario per fermare una ruota che gira. Le pastiglie dei freni possono essere in ceramica o metalliche, entrambe hanno una gamma di calore e una durata ottimali variabili.
Le tue pinze dei freni sono ciò che tiene le pastiglie dei freni e le fissa sui rotori dei freni usando la pressione idraulica. Quando il liquido dei freni viene spinto in uno o più pistoni all'interno della pinza del freno, questi pistoni spingono questa forza verso il basso sulle pastiglie dei freni.
In un sistema di freno a tamburo, la ganascia del freno è l'alternativa alla pastiglia del freno. Questa ganascia del freno viene premuta contro l'interno del tamburo del freno per rallentare e fermare il veicolo.
Il servofreno del tuo veicolo amplifica la pressione del pedale che applichi sul pedale del freno utilizzando la depressione del motore o una pompa a vuoto, rendendo più facile rallentare rapidamente il veicolo.
Questo può sembrare in qualche modo ovvio, ma il pedale del freno è il componente critico che è collegato all'intero sistema frenante e avvia l'intera catena di eventi che si verificano per fermare il veicolo.
Nei veicoli con sistema di frenata antibloccaggio (ABS), i sensori di velocità delle ruote rilevano la velocità di rotazione delle ruote e inviano queste informazioni al modulo ABS, che aiuta a controllare la potenza di arresto del veicolo.
Il modulo ABS è il computer del tuo impianto frenante. Utilizza l'input dai sensori di velocità delle ruote per determinare come/quando applicare o rilasciare la potenza frenante dalle ruote individualmente per fermare il veicolo in sicurezza. Il modulo ABS consente al tuo sistema frenante ABS di aiutarti a fermarti il più velocemente e il più controllato possibile.
Le tubazioni dei freni trasferiscono il liquido dei freni tra il cilindro principale e le ruote. Questo è il fluido idraulico che trasferisce la pressione idraulica e permette di frenare più facilmente.
Sorprendentemente, il tuo sistema frenante ti consente di fermare completamente un veicolo da 1,5 tonnellate (o più) in pochissimo tempo, semplicemente premendo il pedale del freno. Quando inizi una sosta, accadono quasi istantaneamente diverse cose che rallentano il veicolo.
Quando il pedale del freno viene premuto, spinge uno stantuffo contro il cilindro principale, che quindi rilascia il liquido dei freni idraulici attraverso le linee dei freni e nelle pinze dei freni su ciascuna ruota. Successivamente, le pinze dei freni premono le pastiglie dei freni contro i rotori dei freni. Il materiale di attrito sulle pastiglie dei freni assorbe il calore e la pressione di questo scambio di energia e rallenta/arresta in modo sicuro la rotazione dei dischi.
Ogni volta che usi i freni, parte di questo materiale di attrito si consuma. Questo è il motivo per cui le ispezioni regolari dei freni e la sostituzione periodica delle pastiglie dei freni sono fondamentali per mantenere il corretto funzionamento dell'impianto frenante.
Piccole parti aggiuntive e componenti elettronici lavorano tutti insieme per tenere insieme il sistema e controllarlo in sicurezza. Ogni singolo componente deve funzionare correttamente affinché i tuoi freni funzionino al meglio.
Ci sono diversi segnali di cui essere a conoscenza che indicano che i tuoi freni potrebbero non funzionare come dovrebbero. Se noti una delle bandiere rosse elencate di seguito, è il momento di riparare i freni :
Se inizi a sentire uno stridio quando premi il pedale del freno, potrebbe provenire dall'"indicatore di usura" integrato sulle pastiglie dei freni. Questa funzione di sicurezza è integrata per avvisarti quando le pastiglie stanno per essere eccessivamente usurate e potrebbe essere necessario sostituirle.
Quando si sente un clic o un tintinnio, questo spesso indica che una pinza del freno, che tiene le pastiglie dei freni, si è allentata. Questo dovrebbe essere verificato il prima possibile per evitare ulteriori costosi danni.
A volte, le ruote ricevono diverse quantità di pressione per frenare e le pastiglie possono usurarsi in modo non uniforme. Ciò potrebbe far tirare il veicolo su un lato, mentre si tenta di fermarsi o rallentare. Alcune altre cause di trazione durante la frenata includono una pinza bloccata o un tubo del freno collassato.
Diversi problemi di freno diversi possono causare vibrazioni nei freni. La causa più comune sono i rotori dei freni deformati. Lo stress estremo sui freni per periodi prolungati può generare attrito e calore eccessivi che provocano la deformazione dei rotori.
Se ci vuole più tempo del solito per rallentare o fermare efficacemente il tuo veicolo, questo è un chiaro segno che hai bisogno di un servizio di frenata. Poiché i freni vengono utilizzati nel tempo, la loro capacità di generare l'attrito necessario per fermare rapidamente l'auto può diminuire.
Non mettere a repentaglio la tua sicurezza ignorando i segnali di problemi ai freni. Porta il tuo veicolo nella sede Lamb's Tire &Automotive più vicina il prima possibile.
Se sei alla ricerca di uno dei migliori negozi di freni locali ad Austin, puoi fare affidamento sui professionisti esperti qui a Lamb's Tire &Automotive. Dal rifacimento della superficie dei rotori alla sostituzione delle pastiglie dei freni e tutto il resto, i nostri tecnici certificati ASE possono eseguire i servizi di cui il tuo veicolo potrebbe aver bisogno.
I conducenti in tutta l'area di Austin si affidano ai nostri esperti per soddisfare le loro esigenze di manutenzione e riparazione dei veicoli e mantenerli sulla strada in sicurezza. Con attrezzature all'avanguardia e parti di alta qualità, otterrai un servizio cordiale e di alta qualità a un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Quando hai bisogno di riparazione e manutenzione professionale dei freni per la tua auto, camion o SUV, visita oggi la sede Lamb's Tire &Automotive più vicina! Pianifica ora il tuo appuntamento.
