Per certi versi, un'auto non è diversa da una casa. Sono costruiti con un telaio che ha lo scopo di tenere tutto insieme. Detto questo, anche gli urti a velocità moderata possono potenzialmente causare seri danni al telaio ausiliario del veicolo. In alcuni casi, il danno può essere meramente estetico. Tuttavia, un incidente più grave può causare notevoli problemi strutturali che possono compromettere le caratteristiche interne della tua auto. Se il danno del telaio ausiliario del veicolo (noto anche come unibody) viene lasciato incustodito, ciò potrebbe causare problemi a lungo termine che potrebbero compromettere la guidabilità della tua auto. Continua a leggere per saperne di più sulla riparazione unibody e sul processo!
Subframe vs. Unibody?
Mentre la maggior parte delle auto più vecchie è dotata di telai ausiliari, i veicoli più recenti hanno unibody. La differenza principale è che le strutture del telaio ausiliario sono modulari, il che significa che possono essere rimosse durante la riparazione dell'auto. I telai ausiliari sono meno comuni nelle auto moderne. In effetti, i design più recenti dipendono maggiormente dagli unibody poiché sono diventati uno standard del settore a partire dai primi anni 2000. Una delle migliori caratteristiche del design unibody è che il telaio dell'auto è un unico componente. Essendo unitario, l'unibody aggiunge più rigidità al veicolo rispetto a più componenti secondari. Sebbene sia il telaio ausiliario che l'unibody possano essere riparati, richiederà un certo insieme di strumenti e abilità.
Riparazioni
Che si tratti di ammaccature e ammaccature o di revisioni importanti dovute a gravi danni, le riparazioni unibody possono essere un processo complicato a causa delle specifiche di fabbrica uniche di una casa automobilistica. Questo è fondamentale per garantire che la sicurezza originale e l'ingegneria delle prestazioni del veicolo siano mantenute.
Le riparazioni sono generalmente uniche, esiti di collisione diversi potrebbero dettare approcci diversi. Spetta al tecnico specializzato delle riparazioni sapere esattamente cosa fare per ottenere i migliori risultati possibili. In alcuni casi, le aree piegate possono raddrizzarsi. Tuttavia, in altri casi, potrebbe essere più facile sostituire o ricostruire la parte, a seconda dell'entità del danno e dell'entità dei problemi post-collisione. Alcune parti potrebbero persino rompersi. Il riattacco di parti del telaio, soprattutto quando si tratta di design unibody, comporta una seria saldatura in fabbrica. Si tratta di un tipo di saldatura molto speciale, che si basa su un preciso controllo del calore.
In definitiva, uno dei processi più impegnativi consiste nel raddrizzare telai attorcigliati o piegati. In alcuni casi è necessario uno speciale attrezzo idraulico, poiché richiede un'enorme quantità di forza/pressione per raddrizzare il pezzo. Tieni presente gli impatti che causano rotture simili al telaio del veicolo esercitando molta pressione sull'auto. È necessario far corrispondere tale pressione per ripristinare la forma originale del veicolo e raddrizzare il telaio. Anche se la maggior parte dei meccanici potrebbe non essere in grado di fornire tali riparazioni, le officine specializzate in collisioni di carrozzerie saranno in grado di fornire assistenza.
