Una sospensione per auto non è esattamente un singolo componente della tua auto. È fondamentalmente un sistema che collega diverse altre parti e garantisce che tutte queste parti continuino a lavorare insieme. Con una buona sospensione, può sembrare che la tua auto stia scivolando sul ghiaccio, ma con una cattiva sospensione, ogni corsa è rocciosa e accidentata. Questa guida offre una panoramica di questo semplice sistema che supporta molti meccanismi complessi.
Continua a leggere per sapere tutto sulle sospensioni dell'auto, il suo funzionamento, i tipi e alcuni suggerimenti per la manutenzione.
Lo scopo di una sospensione per auto è mantenere le ruote sulla strada e il veicolo stabile. La sospensione unisce le ruote alla carrozzeria e aumenta l'attrito tra strada e pneumatici. Rende l'auto stabile, consente una facile sterzata e offre una guida confortevole.
Per capire come funzionano le sospensioni delle auto, bisogna osservare come interagiscono strade e ruote. Tutte le strade, anche le più lisce, presentano dossi e irregolarità. Quando i pneumatici entrano in contatto con questi bordi e tagli, esercitano una forza sui pneumatici. In assenza di un sistema che assorba questa forza e shock, la carrozzeria dell'auto salterà verso l'alto o lateralmente. La sospensione dell'auto garantisce l'assorbimento degli urti per mantenere l'auto stabile sulla strada.
Inoltre, il sistema di sospensione dell'auto garantisce un movimento efficace del veicolo in curva stretta. Se non fosse per la sospensione dell'auto, l'equilibrio del veicolo verrebbe disturbato con più peso su un lato:un classico disastro automobilistico.
La sospensione di un'auto assorbe e smorza gli urti, aiuta lo pneumatico a mantenere il contatto con la strada e ne sostiene il peso. Ci sono diversi componenti importanti che gli permettono di fare tutto questo:
Le molle sono un componente cruciale di un sistema di sospensione e assorbono il movimento dei pneumatici. Il moderno sistema di sospensione per auto ha un sistema a molla con uno dei seguenti design:
Uno dei modelli di molle più comuni, la molla elicoidale è una barra di torsione avvolta attorno a un asse. Si espande e si comprime per assorbire i movimenti del pneumatico.
Con molti strati metallici (foglie) legati strettamente come un'unica unità per assorbire l'urto, le molle a balestra sono uno dei più antichi sistemi di molle. Questi sono stati utilizzati nell'automobile americana fino al 1985. Alcuni veicoli pesanti e camion li utilizzano ancora.
Le molle ad aria hanno una camera cilindrica riempita d'aria tra la carrozzeria e le ruote. Sfruttano la compressione dell'aria per assorbire le vibrazioni delle ruote. È un'idea secolare ed è stata utilizzata anche in carrozze trainate da cavalli.
Di solito viene utilizzata una barra d'acciaio. Le sue proprietà di torsione imitano il movimento della molla elicoidale. Questo sistema è stato ampiamente utilizzato in Europa e negli Stati Uniti negli anni '50 e '60.
Sfortunatamente, pur essendo bravi ad assorbire energia, le molle non la dissipano molto bene. Pertanto, per eseguire la dissipazione sono necessarie altre strutture come gli smorzatori.
Ci sono due strutture utilizzate per lo smorzamento nelle sospensioni di un'auto. Questi sono ammortizzatori e montanti.
Conosciuto anche come ammortizzatore, un ammortizzatore è un dispositivo per controllare il movimento della molla non necessario tramite lo smorzamento. Un ammortizzatore trasforma l'energia cinetica del movimento della sospensione in calore riducendo e rallentando l'entità delle vibrazioni. Viene quindi dissipato attraverso il fluido idraulico.
Un montante è un altro strumento di smorzamento:un semplice dispositivo di assorbimento degli urti appoggiato all'interno di una molla elicoidale. Svolge due compiti:smorza l'ammortizzatore e fornisce supporto al sistema di sospensione. In un certo senso, i montanti sono ancora più importanti degli ammortizzatori, poiché gestiscono anche il peso del veicolo controllando la velocità di spostamento del peso.
Conosciute anche come barre antirollio, vengono utilizzate insieme ai montanti o agli ammortizzatori e forniscono ulteriore stabilità all'automobile in movimento. È fondamentalmente una lunga asta di metallo che unisce entrambi i lati di una sospensione.
Le barre antioscillazione trasferiscono il movimento all'altra ruota quando la sospensione indugia su e giù su una ruota. Ciò riduce l'oscillazione del veicolo e crea una guida equilibrata. Ciò consente inoltre all'auto di muoversi costantemente anche in curva e in curva. Pertanto, troverai le barre antirollio necessarie per il sistema di sospensione dell'auto nel veicolo moderno.
Nel caso in cui la tua auto non abbia queste barre, puoi farle installare da qualsiasi centro di riparazione auto nelle vicinanze. Se sei bravo a maneggiare gli strumenti, puoi acquistare strumenti per auto convenienti e installare queste barre da solo.
Sebbene le sospensioni per auto possano essere suddivise in diversi tipi, la classificazione più convenzionale ci dà tre categorie:
In this suspension system, a solid axle is fixed along the frame’s width, joining the set of wheels on the left and right sides. This way, they operate as a single unit. This means when one side of the car makes a turn, the other side moves in that direction as well. Since both sides of the wheels have a dependency on each other, the system is called a dependent suspension.
The dependent suspension is best for rough terrain and roads. Many rear-wheel cars and SUVs have dependent suspension as their primary suspension system.
In this suspension type, there is no connection between the two sets of wheels on either side via an axle. Therefore, wheels on both sides have different reactions in such a system. This means if the wheel on one side experiences a bump only it will be affected but not the wheel on the other side.
Many drivers prefer this suspension over-dependent because it offers better and more comfortable driving. There are a few variations of this system, modified for different functionalities.
For example, the rear independent suspension uses MacPherson strut and has an allowance for the external shafts. In this system, there is a driveshaft linked to the vehicle frame. The drive shaft gives the drive to the car wheels.
There are various other suspension varieties available that have improved the driving quality. One such type is the adaptive air suspension in which the system electronically controls every wheel. The suspension system has a damping-system, which is continuously adaptive. There are sensors to monitor the chassis-axle distance.
In this system, the movement of one side of the wheels affects the other side wheels to some extent. The suspension usually works for the rear wheel. Its advantages are low cost, durability and lightness thanks to its simple design.
Maintaining the suspension system of a car is crucial to ensure safe driving experience. Given below are a few tips to maintain the car suspension system:
Also, have a look at these 7 mistakes that damage a car suspension system.
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Engineers have tackled this problem with varying degrees of complexity, but the MacPherson Strut, double wishbone and multi-link systems are considered the best.
The replacement of shocks and struts cost around AED 850 to AED 1000 for a regular vehicle, and AED 1500 or more for luxury or sport vehicles. Suspension parts for heavy vehicles and SUVs might cost higher.
The shock absorbers of a suspension system last for around 3 to 4 years. However, it depends on usage. Sometimes, they can wear off earlier due to bad road conditions or driving practices. In other cases, they may work for a good 8 to 10 years before failing.
Suspension noise such as clunking, rattling or popping on rough roads is a sign of bad suspension. You should get it checked or replaced immediately.
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