I film visionari ambientati in un futuro tecnologicamente avanzato hanno a lungo immaginato macchine che viaggiano su sfere prive di attrito simili al BB-8 di Star Wars. Non ci siamo ancora, dato che per ora le auto usano ancora ruote e pneumatici per affrontare il terreno, ma l'automobile moderna non sarebbe possibile senza un diverso tipo di roller ball. Stiamo parlando di cuscinetti a sfera.
Dietro praticamente ogni ruota di ogni veicolo nuovo, c'è una serie di minuscoli cuscinetti a sfera che mantengono le ruote in rotazione senza interruzioni. Sono eroi sconosciuti quando si tratta di discutere delle parti principali di un'auto, ma la loro importanza non può essere sopravvalutata.
Sebbene queste palline non facciano parte del normale ciclo di manutenzione, alla fine si guastano, quindi è importante sapere come funzionano quando arriva il momento delle riparazioni. Per questo motivo, The Drive's un team informativo affidabile ha riunito le risposte a tutte le tue domande in un unico posto. Esploriamo.
I cuscinetti delle ruote sono piccole sfere di metallo contenute all'interno di piccoli anelli progettati per ridurre l'attrito da rotolamento e consentire alle ruote dell'auto di girare liberamente, il tutto sostenendo il peso del veicolo.
Un cuscinetto ruota si trova all'interno del mozzo della ruota, che collega la ruota all'asse. Ogni ruota ha il proprio set di cuscinetti ruota.
Due dei tipi più comuni di cuscinetti ruota sono a sfere ea rulli. Uno stile di cuscinetti delle ruote utilizzava rulli, che erano fondamentalmente una serie di piccoli cilindri posti all'interno di un alloggiamento circolare affusolato. I cuscinetti a rulli in genere non sono sigillati, il che è positivo per il servizio ma negativo per la suscettibilità alla contaminazione.
I cuscinetti a sfera, tuttavia, utilizzano sfere in miniatura con piccoli punti di contatto per facilitare il rotolamento. I cuscinetti a sfera sono generalmente sigillati, il che è ottimo per tenere fuori la contaminazione, ma spesso non possono essere sottoposti a manutenzione.
La durata dei cuscinetti delle ruote dipenderà dal produttore, dalle condizioni operative quotidiane e dai carichi di guida, ma in genere si prevede che durino almeno 75.000-100.000 miglia.
La cosa buona di un cuscinetto ruota è che saprai quando va male, grazie ad alcuni sintomi evidenti. Questi sono i segni rivelatori di cui hai bisogno per ispezionare il tuo:
Il sintomo più comune di cuscinetti delle ruote difettosi è lo strano rumore che producono quando qualcosa non va. Potresti sentire un ronzio, un ronzio, un rimbombo, uno stridore o un clic, a seconda di come il cuscinetto della ruota sta cedendo.
Man mano che i cuscinetti a sfera si consumano, inizieranno ad allentarsi all'interno dei loro alloggiamenti e/o perderanno parte della loro efficacia. Per questo motivo, le gomme potrebbero usurarsi in modo non uniforme.
No, il volante stesso non si sentirà allentato, ma la sensazione dello sterzo potrebbe. Se un cuscinetto va male, potrebbe creare un po' di gioco all'interno del gruppo ruota. In questo caso, il tuo sterzo potrebbe sembrare più vago del normale.
Se la guarnizione di un cuscinetto ruota è rotta e l'interno viene contaminato da particelle dure, o si è semplicemente consumato nel tempo, potrebbe causare vibrazioni e una guida più irregolare del solito.
La maggior parte dei cuscinetti delle ruote moderni sono sigillati e per una buona ragione. Se sporcizia, detriti o altra contaminazione penetrano nei cuscinetti, potrebbero ridurre la lubrificazione e aumentare l'attrito. Se fa troppo caldo o ci sono troppi detriti nei cuscinetti, potrebbero iniziare a bloccarsi o macinare. Se i cuscinetti si bloccano, la ruota potrebbe bloccarsi.
Praticamente tutti i nuovi gruppi mozzo ruota sono dotati di sensori integrati che informano il controllo della trazione, l'ABS, il controllo della stabilità e altri sistemi di assistenza alla guida. Se qualcosa all'interno del cuscinetto della ruota non funziona correttamente, potrebbe causare il malfunzionamento dei sistemi o l'emissione di codici e spie luminose.
La cosa migliore da fare con un cuscinetto ruota difettoso è sostituirlo, insieme agli altri per garantire una guida uniforme ed equilibrata. I cuscinetti delle ruote in genere vengono forniti come parte di un pacchetto di assemblaggio del mozzo della ruota più grande.
Ogni auto è diversa e potrebbe richiedere passaggi diversi, ma questi sono i passaggi generali che eseguirai durante la rimozione di un gruppo mozzo ruota.
Nota 1 :quando si sostituisce l'hub, è consigliabile utilizzare l'anti-grippaggio per evitare problemi futuri.
Nota 2 :Con tutto rimosso, questo è un ottimo momento per eseguire ispezioni su sospensioni e freni.
Nota 3 :Se sostituisci un cuscinetto, dovresti sostituire gli altri.
I gruppi mozzo ruota sono spesso estremamente ostinati da rimuovere. Se sei già nel bel mezzo del lavoro ma non hai uno strumento di estrazione, questi altri strumenti e metodi potrebbero essere in grado di aiutare. Usa solo la massima cautela per non danneggiare nulla e usa sempre le precauzioni di sicurezza necessarie.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R. Gli unici semplici controlli per i cuscinetti delle ruote difettosi includono un po 'di supposizione. Per iniziare, devi ascoltare suoni strani come ronzii, ronzii o stridii provenienti dalla ruota sospetta. Se senti qualcosa e riesci a identificare la fonte di una ruota, puoi quindi sollevare l'auto e controllare che la ruota non si muova, sia allentata o giochi nel suo collegamento all'auto. Puoi farlo afferrando il volante da ciascun lato e spostandoti avanti e indietro o da un lato all'altro.
R. L'auto potrebbe essere in grado di guidare, ma non è consigliabile guidare mai con un cuscinetto ruota difettoso. Se noti sintomi e sospetti un cattivo rilevamento, guida immediatamente a casa o in officina.
R. In uno degli scenari peggiori, la ruota potrebbe bloccarsi durante la guida. Vale a dire che guidare con un cattivo cuscinetto della ruota potrebbe essere potenzialmente molto pericoloso.
R. A seconda dell'auto, il costo medio di un singolo mozzo ruota, non solo di un cuscinetto, sarà probabilmente compreso tra $ 100-300. Se fai il lavoro da solo, moltiplicalo per il numero di hub che stai sostituendo. Se lo porti in un garage, moltiplica quel numero, quindi aggiungi il costo della manodopera. Non sarà economico.
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Gruppo cuscinetto e mozzo Timken SP500300
Detroit Axle - 4WD 515036 Gruppo mozzo e cuscinetto ruota anteriore
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