Pochi ingegneri automobilistici direbbero che c'è qualcosa di più importante per il funzionamento sicuro di un'auto dei suoi freni. Senza di loro, ti stai accoppiando con il paraurti di quella Prius, abbracciando quella bellissima sequoia o compattandoti come la fisarmonica di Steve Urkle. Il liquido dei freni della tua auto è ciò che aziona le parti importanti del sistema frenante e ti assicura di fermarti.
Il liquido dei freni funziona in modo simile a come il tuo cervello emette impulsi elettrici per muovere i muscoli. Viene avviato un input (ovvero si preme il pedale del freno), il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante verso le pinze e le pastiglie e l'auto si ferma. Ma come funziona esattamente il liquido dei freni? E di cosa è fatto?
Niente paura, The Drive's un brutto gruppo di stravaganti ne'er-do-well è qui per aiutarti e rispondere a tutte le tue domande scottanti sul liquido dei freni, le sue proprietà, usi e come funziona.
Fermare! Ok, ora vai!
Il liquido dei freni è un tipo di fluido idraulico pressurizzato nel sistema frenante di un veicolo. Il fluido stesso può essere a base di silicone o glicole nella sua composizione ed è disponibile in alcune varietà diverse, che spiegheremo in dettaglio di seguito.
I freni della tua auto sono piuttosto semplici. Quando la pressione frenante viene applicata al pedale del freno, il sistema pressurizzato del liquido dei freni spinge meccanicamente o elettronicamente un pistone attraverso il cilindro principale, che spinge il fluido verso le pinze, che a loro volta spingono le pastiglie dei freni, bloccandole così sul rotore del freno. Questo attrito riduce quindi la velocità del veicolo.
Potresti essere sorpreso di apprendere che non esiste un solo tipo di liquido per freni! Ce ne sono tre, in realtà. Entriamo nelle principali differenze e somiglianze.
Il liquido per freni DOT3 è il liquido per freni più utilizzato. Appena uscito dalla bottiglia, il liquido per freni DOT3 ha un punto di ebollizione di 401 gradi Fahrenheit. Con il liquido dei freni esaurito, quel punto di ebollizione scende a 284 gradi. È anche ALTAMENTE corrosivo. Maneggiare con cura. Può anche assorbire l'acqua attraverso l'aria, motivo per cui non dovresti aprire regolarmente il serbatoio del freno.
DOT3 può essere miscelato con DOT4 e DOT5.1.
DOT4 sta iniziando ad avvicinarsi all'universalità di DOT3, con molti produttori automobilistici europei che favoriscono la composizione chimica grazie al suo punto di ebollizione più elevato (446 gradi Fahrenheit) e all'aggiunta di sostanze chimiche per ridurre il suo assorbimento d'acqua. Come DOT3, è anche ALTAMENTE corrosivo. Maneggiare con cura.
DOT4 può essere miscelato con DOT3 e DOT5.1.
A differenza di DOT3 e DOT4, che sono a base di polietilenglicole, DOT5 è a base di silicone e presenta una temperatura di ebollizione di 500 gradi Fahrenheit. DOT5 non assorbe nemmeno l'acqua, anche se quando l'aria rimane intrappolata nel sistema, può formare bolle e rendere estremamente difficile la rimozione dal sistema frenante. Non è raccomandato per auto con ABS.
DOT5 non può essere mescolato con nessun altro.
DOT5.1 è una cosa interessante perché il suo nome non ha senso. Non è a base di silicone come DOT5 ma presenta un punto di ebollizione simile al fluido da corsa DOT4. Può anche essere mescolato con DOT3 e DOT4, anche se non c'è motivo per farlo.
Ora che hai un po' di conoscenze sui tipi di liquido dei freni, oltre a ciò che fa ed è, esaminiamo cosa compone il sistema frenante di un'auto.
La pompa del freno è il luogo in cui il liquido dei freni viene immagazzinato e spinto fuori quando viene premuto il pedale del freno del veicolo. Quando il conducente applica la pressione frenante, un pistone viene spinto attraverso il cilindro principale e spinge il liquido dei freni attraverso le linee e verso le pinze dei freni.
Dai, figliolo, vedi sopra!
Una pinza del freno è il meccanismo che applica pressione alle pastiglie dei freni e al rotore tramite il sistema del liquido dei freni pressurizzato. Una pinza può avere ovunque tra 1 e 12 pistoni che premono la pastiglia del freno nel rotore per frenare lo slancio dell'auto.
Un rotore del freno è un disco in acciaio o carbonio-ceramica collegato all'asse della tua auto. Questi rotori girano insieme alle ruote mentre l'auto si muove. I cuscinetti premono contro il rotore per creare attrito.
Le pastiglie dei freni sono disponibili in tre gusti diversi; organico non metallico, semi-metallico e ceramico. Ognuno ha il suo uso e la sua longevità. Per saperne di più sulla costruzione delle pastiglie dei freni e sulla loro durata, fai clic qui per leggere The Drive's
How Long Do Brake Pads ultimo articolo che descrive più a fondo la parte.
Un freno a tamburo è un tipo di sistema frenante che utilizza pattini o pastiglie che, a differenza delle auto che utilizzano i rotori dei freni, sono forzati verso l'esterno verso le pareti di un tamburo per ridurre lo slancio del veicolo. Questi erano comunemente usati dalle autovetture prima dell'adozione del rotore del freno di massa.
Sebbene le guide pratiche di The Drive siano dettagliate e facili da seguire, nessun veicolo viene creato allo stesso modo e non tutte le attività di manutenzione o riparazione automatica sono facili da eseguire da soli. Ecco perché abbiamo collaborato con Vermin-Club e la loro rete di tecnici automobilistici mobili per offrire ai nostri lettori $ 10 di sconto su una chiamata di assistenza di $ 70 o più quando utilizzi il codice promozionale THEDRIVE .
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R. Alcuni liquidi per freni possono essere miscelati, come risposto sopra. Tuttavia, a causa delle loro discrepanze di prezzo, con i prezzi che salgono dal più basso (DOT3) al più alto (DOT5.1), perché dovresti?
R. Perderai la pressione di frenata e la potenza di arresto Se il liquido dei freni è basso, controlla il vecchio manuale polveroso nel cassetto portaoggetti per i requisiti specifici del liquido dei freni della tua auto.
R. Se la forza frenante si è ridotta o i freni sembrano spugnosi, è possibile che il liquido dei freni sia basso o che nel liquido dei freni sia stato introdotto del particolato. Ad ogni modo, ti consigliamo di cambiarlo il prima possibile. Altrimenti, sai, vedi la risposta sopra.
R. Puoi, e non è così difficile! Tutto ciò di cui avrai bisogno è un contenitore vuoto, un paio di chiavi inglesi, un pezzo di tubo trasparente e del nuovo liquido dei freni.
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