Sebbene sia vero che non tutto il rumore dei freni è un ottimo motivo di allarme, ci sono alcuni rumori dei freni che non dovresti mai ignorare. Potrebbe essere il tuo veicolo che cerca di dirti che qualcosa non va. Sebbene alcuni suoni potrebbero essere solo un indicatore che qualcosa deve solo essere pulito, altri suoni indicano che qualcosa nel tuo sistema frenante si è consumato e necessita di una seria attenzione. Potrebbe essere uno stridio, un tonfo o un trascinamento:impara a conoscere il rumore dei freni che non dovresti mai ignorare.
La cosa buona di un freno rumoroso è che non tutti possono essere motivo di grande preoccupazione. Non tutti i freni rumorosi sono pericolosi. Potrebbe essere solo uno scricchiolio temporaneo come quando nevica e c'è un accumulo di ghiaccio tra le pastiglie dei freni e i rotori che tocca quando si preme il freno. Il cigolio scompare naturalmente una volta che il calore della guida scioglie il ghiaccio.
Ci sono anche momenti in cui non riesci inconsciamente a staccare il piede dal pedale del freno facendo surriscaldare i freni. Un eccessivo accumulo di calore può causare un ridotto attrito tra le pastiglie dei freni e i rotori, con conseguente cigolio (a volte udibile) e una perdita di potenza frenante chiamata "dissolvenza del freno". Se ti trovi in questa situazione, tutto ciò che devi fare è fare una breve sosta. Anche un'attesa di 5 minuti è sufficiente per raffreddare i freni e la prossima cosa che sai di essere a posto.
Un altro rumore temporaneo dei freni che non dovresti mai ignorare è il cigolio dopo aver guidato su una strada polverosa non asfaltata. Le pastiglie e i dischi dei freni potrebbero essere semplicemente coperti di polvere o detriti. Quando ciò accade, vai dal tuo tecnico di fiducia e chiedigli di fare una rapida ispezione dei freni. La soluzione potrebbe essere semplice come rimuovere lo sporco.
Un'altra fonte di freni rumorosi sono i freni metallici. Questa fonte di cigolio potrebbe essere difficile da individuare, soprattutto se non sei sicuro del tipo di pastiglia del freno che hai. Le pastiglie dei freni metalliche, realizzate in rame, ferro, acciaio e altri metalli compositi, sono più rumorose di altri tipi di pastiglie dei freni. Sebbene non sia l'ideale quando si tratta di rumore, i conducenti che puntano alle prestazioni scelgono comunque i freni metallici a causa del miglioramento delle prestazioni di frenata.
Tuttavia, è ancora meglio essere in modalità difensiva. Tutti gli scricchiolii oi suoni insoliti che non scompaiono dovrebbero comunque essere rumori dei freni che non dovresti mai ignorare perché i freni della tua auto potrebbero davvero aver bisogno di lavoro e la tua sicurezza potrebbe essere davvero a rischio.
Tieni traccia di eventuali rumori insoliti che persistono dopo alcuni chilometri di guida. Fidati del tuo istinto. I freni malfunzionanti o usurati potrebbero non fornire la potenza di arresto necessaria. Freni che stridono in determinate condizioni o rumori che diventano più forti e frequenti possono indicare che le pastiglie dei freni devono essere sostituite.
Un po' di rumore del freno, come accennato, potrebbe essere temporaneo, ma alcuni suoni insoliti potrebbero benissimo indicare che i tuoi freni sono usurati, il che potrebbe portare a una riparazione costosa o a un incidente peggiore se non si presta l'attenzione di cui ha bisogno. Ecco tre tipi di rumore dei freni che non dovresti mai ignorare.
Il suono stridulo prodotto dai freni è solitamente causato da una di queste due cose. La prima è una serie di linguette attaccate alle pastiglie dei freni che gradualmente vengono scoperte man mano che il materiale delle pastiglie si consuma fino al punto in cui devono essere sostituite.
La linguetta di metallo quindi sfrega contro l'acciaio del rotore del freno, producendo uno stridio come avvertimento che è ora di visitare il meccanico. Alcuni pad potrebbero non avere una linguetta, nel qual caso lo stridio indica che sei giù per la piastra di supporto in metallo del pad stesso, che viene forzato contro il rotore in rotazione. Questa è una situazione molto più urgente che richiede un'azione immediata.
Inoltre, le case automobilistiche installano indicatori di usura sull'impianto frenante per avvisare il conducente quando le pastiglie dei freni sono estremamente usurate. Aggiungono minuscole linguette metalliche in acciaio temprato e le collegano in vari modi. Per fissare il metallo sul bordo del rotore, possono utilizzare clip a pressione, metallo saldato o rivetti.
Le linguette metalliche colpiscono il rotore prima che le pastiglie si esauriscano completamente. Di conseguenza, se presti attenzione ai cigolii dei freni, puoi sapere quando è il momento di sottoporre a manutenzione il veicolo ed evitare un guasto improvviso o lo stallo dell'auto.
Se senti un rumore stridente del freno, allora hai un problema serio e dovresti immediatamente smettere di guidare e far trainare il tuo veicolo in un'officina di riparazione dei freni. Potrebbe sembrare che tu stia guidando su una pista rumorosa dell'autostrada. Se continui a guidare potresti causare danni ai dischi dei freni o ai tamburi. I freni di rettifica sono causati da pastiglie dei freni eccessivamente usurate. Non appena la guarnizione si consuma, la parte metallica della pastiglia o della ganascia del freno entra in contatto con il disco o il tamburo del freno, distruggendo rapidamente le parti meccaniche più costose dell'impianto frenante.
Un altro rumore dei freni che non dovresti mai ignorare è un suono martellante durante la frenata, di solito dalle ruote anteriori. Ciò potrebbe indicare che i dischi dei freni sono diventati "fuori forma". In altre parole, si sono deformati. Oltre a un tonfo ritmico durante la frenata, molto probabilmente sentirai un tremolio della parte anteriore attraverso il volante per accompagnare il rumore del freno. Invece di un disco deformato, il tonfo a volte può essere causato da un accumulo di materiale della pastiglia sul rotore stesso, che spesso può essere rimosso a macchina anziché sostituire l'intera unità.
Se premi i freni e senti suoni come se qualcosa si stesse trascinando sotto l'auto, comunemente dalla parte posteriore e a volte dalla parte anteriore, allora dovresti andare a controllare i freni. Questo rumore di trascinamento è solitamente causato da una pinza del freno grippata o da un tamburo del freno che non è stato completamente rilasciato quando hai tolto il piede dal pedale del freno. Ciò fa sì che la pastiglia o la ganascia rimangano in contatto con il resto del meccanismo del freno durante la guida, il che lo logora e riduce le prestazioni e il consumo di carburante a lungo termine.
Potresti sentire dei rumori, come uno scricchiolio, dopo aver sostituito le pastiglie dei freni poiché le nuove pastiglie sono ancora rivestite con elementi protettivi che potrebbero causare il rumore. Il più delle volte (soprattutto se il lavoro è stato svolto da un meccanico di freni certificato), il tuo sistema frenante è stabile. C'è, tuttavia, una spiegazione per il rumore dei freni. È a causa dei materiali utilizzati per sostituire le pastiglie.
Le pastiglie dei freni sono solitamente realizzate in silicone o materiali ibridi come la polvere di silicio mescolata con trucioli di metallo, il che rende abrasive le nuove pastiglie. I protettivi vengono applicati anche ai cuscinetti dai produttori per evitare che si degradino troppo rapidamente. Lo stridio delle pastiglie dei freni scompare dopo un po' di usura, a volte indicato come un "processo di assestamento".
Una pinza del freno spinge le pastiglie contro il rotore per creare attrito, che rallenta il rotore mentre gira. Una pastiglia altamente abrasiva provoca vibrazioni e un cigolio quando entra in contatto con una superficie del rotore irregolare. C'è anche il problema del clima nell'area in cui il veicolo viene generalmente guidato, così come i tipici modelli meteorologici coinvolti. La polvere e altri materiali vengono attirati dall'umidità. Tutto questo può aderire a un rotore e causare rumore, in particolare se il tuo rotore non è uniforme.
L'umidità che si accumula sulla superficie del rotore potrebbe formare un sottile strato di ruggine. Di conseguenza, quando i rotori girano, le pastiglie dei freni iniziano a raschiare via la ruggine dal rotore, facendo sì che la ruggine rimanga impigliata nel bordo anteriore delle pastiglie dei freni. I cigolii dei freni sono causati da questo.
I freni dell'auto scricchiolano per una serie di motivi. Se i tuoi freni cigolano a causa di pastiglie dei freni usurate, dovresti sostituirle immediatamente. Se il cigolio non è causato da un problema serio, i freni dovrebbero durare a lungo. Tuttavia, è meglio far controllare i freni che cigolano non appena li noti per escludere problemi seri.
Freni e rotori che cigolano sono abbastanza comuni, soprattutto se questi componenti sono stati sostituiti di recente. Tuttavia, non dovresti mai ignorare un problema ai freni, non importa quanto piccolo appaia sulla superficie. Prendi nota del rumore dei freni che non dovresti mai ignorare poiché un suono stridulo trascurato oggi potrebbe costarti una costosa riparazione del freno in futuro.
Le pastiglie dei freni dovrebbero avere un'aspettativa di vita di circa 40.000 miglia. Tuttavia, ci sono diversi fattori che possono far sì che la vita sia più breve o più lunga. Se premi spesso i freni per fermarti improvvisamente, o se traini o trascini molto, le pastiglie dei freni potrebbero consumarsi più velocemente. Al contrario, se guidi in modo prudente, avvicinandoti lentamente a un semaforo e applicando una pressione delicata ma costante, potresti superare il limite di 40.000 miglia. In ogni caso, ha senso prendersi cura del proprio veicolo.
Qual è il costo tipico della sostituzione delle pastiglie dei freni? Il prezzo della riparazione dei freni cigolanti può variare notevolmente a seconda della marca e del modello. Se hai bisogno di una sostituzione media delle pastiglie dei freni, costerà circa $ 150 per asse, ma a seconda del materiale può arrivare fino a $ 300 per asse.
Il materiale organico viene utilizzato nelle pastiglie dei freni meno costose, mentre le pastiglie dei freni più costose contengono metallo, conferendo loro una maggiore resistenza al calore e una minore dissolvenza dei freni in caso di uso intenso. In media, un intervento sui freni che comporta la sostituzione di pastiglie e rotori dei freni costerà $ 250- $ 400 per asse.
Se guidi un camioncino pesante e trasporti o rimorchi molto, i tuoi costi potrebbero salire alle stelle. A maggior ragione, se guidi un veicolo ad alte prestazioni con rotori carbo-ceramici specializzati e pastiglie dei freni ad alte prestazioni, i costi sono proibitivi. Ad esempio, la sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni su un veicolo Mercedes-AMG dotato di dischi in carboceramica potrebbe costare più di $ 15.000.
Sostituire solo i rotori e mantenere le vecchie pastiglie dei freni è allettante in quanto consente di risparmiare tempo e denaro. Sebbene tu possa semplicemente sostituire i rotori, puoi comunque scegliere di sostituire anche le pastiglie dei freni, anche se non c'è urgenza.
La verità rimane che le vecchie pastiglie e dischi dei freni potrebbero usurarsi allo stesso tempo. Centinaia di volte al giorno, le pastiglie colpiscono i rotori negli stessi punti. Quando si sostituiscono i rotori, si ottengono nuovi rotori dei freni piatti e pastiglie dei freni scanalate che entreranno in contatto con i rotori solo nei punti più alti delle pastiglie. Le aree scanalate delle pastiglie sono inaccessibili ai rotori.
In questo modo il tuo veicolo perderà la sua piena potenza di arresto e potresti non essere in grado di fermarti completamente in tempo durante un'emergenza. E non solo, se sostituisci solo i dischi dei freni e i tuoi freni continuano a fare rumore, potrebbe essere dovuto a un'usura irregolare tra le pastiglie e i freni. Se decidi di mantenere le vecchie pastiglie, avrai una potenza frenante ridotta fino a quando le pastiglie dei freni si usurano nei nuovi rotori e l'intera pastiglia entra in contatto con l'intero rotore. Quindi è meglio sostituire i rotori insieme alle pastiglie.
Sebbene non tutti i rumori dei freni ti mettano in una situazione di emergenza, non c'è un rumore dei freni che dovresti ignorare in quanto potrebbe diventare un'emergenza a lungo termine. I rumori dei freni potrebbero causare o potrebbero già significare che le pastiglie dei freni sono completamente usurate. Con ciò, lo sfregamento del metallo contro il metallo alla fine distruggerà i rotori dei freni e altri componenti del freno. Organizza subito un'ispezione dei freni soprattutto se il rumore non scompare.
