I problemi ai freni possono essere piuttosto scoraggianti anche per i conducenti più testardi. Dopotutto, un guasto all'impianto frenante della tua auto potrebbe rappresentare un pericolo. È possibile evitare la maggior parte dei problemi ai freni attraverso una manutenzione regolare, mentre aspettare troppo a lungo per riparare i freni può comportare costi elevati di riparazione o sostituzione.
Ecco i segni più comuni di problemi ai freni che richiedono un'attenzione immediata.
Rumori stridenti o striduli sono i primi segnali che la tua auto potrebbe avere un problema con l'impianto frenante. Se le pastiglie dei freni sono usurate, sentirai un forte suono stridulo durante il movimento. L'indicatore di usura delle pastiglie dei freni emette questo suono quando tocca il rotore.
Oltre allo stridio, potresti sentire un suono stridente, in particolare se non esegui la manutenzione dei freni da molto tempo, che può essere sintomatico di pastiglie dei freni usurate che richiedono la sostituzione immediata. I tuoi freni potrebbero anche produrre un suono stridente se i freni a tamburo posteriori non sono ben lubrificati.
Dovresti far sostituire immediatamente le pastiglie dei freni dal tuo meccanico per evitare di danneggiare il rotore, che di per sé può essere costoso da riparare.
Un pedale del freno morbido è un segno inquietante. Se il tuo pedale è eccezionalmente morbido quando freni, dovresti smettere di guidare per evitare una collisione potenzialmente fatale. I cambiamenti nella resistenza del freno sono generalmente il risultato di un sistema frenante che perde a causa della pompa freno.
Il cilindro principale contiene liquido dei freni, che alimenta i freni. Una perdita nel cilindro limita la potenza trasmessa attraverso l'impianto frenante, facendo sentire il pedale cedevole quando si frena.
Un rotore frastagliato può causare vibrazioni al volante quando si azionano i freni. Il rotore è un componente cruciale del sistema frenante:funziona per rallentare le pastiglie dei freni e, in effetti, il tuo veicolo. I rotori sono soggetti a usura e possono diventare seghettati nel tempo. Questa incoerenza sulla superficie del rotore è ciò che sembra vibrazioni nel tuo volante.
Il livellamento della superficie del rotore può fermare queste vibrazioni, ma questo dovrebbe essere fatto solo in un'officina di riparazioni auto professionale. Eventuali piccole incongruenze nello spessore del rotore possono causare una sensazione di tremore allo sterzo quando si frena.
Come la maggior parte dei problemi di frenata, un'auto che tira da un lato è pericolosa e dovresti risolvere immediatamente questo problema. Diverse cose possono far sì che la tua auto si comporti in questo modo, ma la causa più comune è una pinza difettosa. Una pinza bloccata può passare inosservata per molto tempo fino a quando la tua auto non inizia improvvisamente a sterzare su un lato.
La pinza può diventare difettosa se il pistone si blocca nel suo alesaggio a causa della ruggine e della corrosione. Se la pressione del fluido non è in grado di riportare il pistone al suo interno, le pastiglie dei freni subiranno una pressione irregolare, causando lo spostamento dell'auto su un lato. Dovrai sostituire la pinza per risolvere questo problema.
Un'altra causa di una pinza in stallo è un pistone piegato che può stringere la pinza e limitare il flusso di pressione alle pastiglie dei freni. La pinza può anche smettere di funzionare se i perni di scorrimento non sono ben lubrificati a causa della mancanza di manutenzione regolare. In questo caso, il tuo meccanico dovrebbe pulire e lubrificare i perni di scorrimento o sostituirli del tutto.
L'impianto frenante della tua auto è soggetto a usura, pertanto è necessario effettuare regolarmente la manutenzione dei freni. Anche l'impianto frenante è fondamentale per la tua sicurezza, pertanto dovresti collaborare solo con meccanici professionisti per eventuali riparazioni o sostituzioni correlate.
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