Non sarebbe fantastico se le nostre auto ci dicessero quando qualcosa non va? In un certo senso, lo fanno già. Le auto moderne hanno quadri strumenti con dozzine di simboli e indicatori di avvertimento. Questi ti informano di problemi di base, come il liquido lavavetri del parabrezza è basso, oltre a problemi potenzialmente pericolosi. Le auto fanno molto rumore, ma ci sono alcuni rumori rivelatori che segnalano che i tuoi freni sono i colpevoli e alcuni tipi di rumore dei freni provocano problemi. Ecco cosa significano i diversi segnali dei freni rumorosi.
Quando premi i freni, ti aspetti di sentire del rumore mentre inizi a decelerare. La tiranteria del freno potrebbe scricchiolare, il servofreno potrebbe sbuffare e le gomme potrebbero lamentarsi un po' se ti stai davvero fermando. La cosa sconcertante è quando i freni stridono e il tuo piede non preme sul pedale del freno. Con ogni probabilità, una pastiglia del freno deve essere sostituita.
La maggior parte delle pastiglie dei freni di oggi sono dotate di indicatori di usura, una piccola sporgenza metallica attaccata alla piastra di supporto della pastiglia. Prima che le pastiglie si consumino, l'indicatore entra in contatto con il disco o il disco del freno, emettendo uno stridio.
In questo caso, i freni rumorosi servono come avvertimento per sostituire le pastiglie ora o rischiare una riparazione più costosa in seguito quando le pastiglie sono esaurite e una piastra di supporto metallica entra in contatto con il rotore del freno. Controllare tutte e quattro le ruote per segni di usura.
E se senti uno stridio quando premi il pedale del freno e quando ti fermi? Come nel primo esempio, le pastiglie dei freni potrebbero essere colpite e l'indicatore di usura ti dice che è ora di sostituire le pastiglie.
Ma non preoccuparti:a volte lo stridio ti dice che è presente un accumulo di polvere dei freni e deve semplicemente essere rimossa. I freni a tamburo, in particolare, possono essere colpiti dalla polvere delle ganasce dei freni, ma tirare i tamburi e colpirli con un rapido colpo di detergente per freni può fare miracoli. I tuoi freni potrebbero non essere mai privi di cigolii, ma una volta rimossa la polvere, saranno più silenziosi al tatto.
Schiaccia il freno e non senti strilli, invece senti un rumore più vigoroso e ripugnante, che ti mette i denti alle strette e attira l'attenzione di tutti i vicini.
È a questo punto che l'avviso dell'indicatore di usura dei freni è stato sostituito dal contatto metallo su metallo. Le pastiglie dei freni sono usurate e la piastra metallica di supporto ora sta sfregando contro il rotore del freno.
Indovina un po? Questo è un serio problema di sicurezza. Effettua subito le riparazioni o porta la tua auto da un meccanico. Puoi anche aspettarti di essere informato che è necessario un rifacimento della superficie dei rotori. In uno scenario peggiore, i danni ai rotori potrebbero essere così gravi da richiedere la sostituzione.
Il rumore dei freni non è l'unico indicatore di problemi. Se il veicolo tira a sinistra o a destra quando si frena, potrebbe indicare un possibile problema di allineamento. L'agitazione che si verifica solo quando si azionano i freni può indicare un rotore deformato. Inoltre, se il pedale del freno si sente spugnoso al tatto o viaggia più vicino al pavimento del solito, il cilindro principale potrebbe cedere. Potrebbe essere qualcos'altro, ma nessuno dei due problemi dovrebbe essere ignorato.
