I camion da lavoro trasportano le squadre e gli strumenti nei siti di lavoro che richiedono la preparazione del terreno, come lo scavo, il livellamento o la compattazione del suolo. E per aumentare la produttività e i profitti, alcuni carrelli da lavoro includono spazio di archiviazione aggiuntivo, scaffalature e gru. Con ciò, i camion da lavoro hanno pacchetti di traino di alta qualità e letti di servizio con capacità di scarico. I migliori pneumatici per camion da lavoro sono quelli che durano più a lungo con una vita del filo più lunga rispetto ai tuoi pneumatici medi in quanto devono resistere a continui abusi, non solo dal carico pesante che trasportano ma anche per coprire una buona parte di miglia viaggiando su un terreno irregolare . Alcuni dei migliori pneumatici per camion da lavoro includono Michelin Defender LTX M/S, Yokohama Geolandar A/T G015, Cooper Discoverer HTP, General Grabber HTS 60, Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure con Kevlar, ecc.
I camion da lavoro che tengono il veicolo sulla strada sono i migliori. In questo articolo, ne esamineremo alcuni. Gli pneumatici per autocarri da lavoro sono soggetti a molti più abusi rispetto ai pneumatici per veicoli personali, quindi devono essere scelti con maggiore cura.
Quindi potremmo capire cosa serve per ottenere i migliori pneumatici per camion da lavoro, facci prima conoscere le basi di un camion da lavoro. L'autocarro da lavoro è classificato come un veicolo con un GVWR di 3 856 kg/8.500 libbre – 4 536 kg/10.000 libbre, esclusi i veicoli passeggeri di servizio medio come definito nella sottosezione 1(1) delle normative sui veicoli stradali e sulle emissioni dei motori. Questa categoria può includere una gru montata su camion, un veicolo per la manutenzione o un camion della spazzatura. Alcuni dei migliori camion da lavoro includono il Mercedes-Benz Sprinter Van, Ram 1500 Tradesman Pickup, Ford Transit Cargo Van, Ford Transit Connect Compact Van, Chevrolet Silverado Pickup, Ram ProMaster Cargo Van, Nissan Titan XD e Chevrolet Express Cargo Van per nominare un pochi.
In tanti casi, la costruzione di un camion da lavoro inizia con uno dei numerosi telai standard prodotti dalle case automobilistiche. Poiché il telaio spesso include una cabina, il produttore del camion da lavoro monta la sua attrezzatura sul telaio del veicolo. A seconda dell'attrezzatura, potrebbe avere una propria fonte di alimentazione o utilizzare una presa di forza per azionare una pompa idraulica o un compressore.
Gli autocarri leggeri sono di gran lunga il tipo di veicolo più comunemente e ampiamente utilizzato negli Stati Uniti. Sono duri e adattabili e svolgono un ruolo importante nell'economia americana. Naturalmente, le persone li adorano per la loro versatilità, le enormi capacità di traino e traino e, più recentemente, per l'eccellente comfort e le dotazioni di lusso che offrono.
Per molti americani, un autocarro leggero sarà il loro unico veicolo. Ciò significa che le persone percorrono molte miglia con i loro camion, mettendo a dura prova alcune parti. Parliamo in particolare di pneumatici, che dovresti sostituire regolarmente se vuoi che il tuo camion funzioni al meglio.
Il problema è che gli pneumatici per autocarri leggeri possono essere costosi, soprattutto con dimensioni maggiori e capacità di carico più elevate. E, senza dubbio, non tutti gli pneumatici offrono prestazioni ai massimi livelli:alcuni sono superiori ad altri. Gli pneumatici per autocarri leggeri dovrebbero offrire prestazioni eccellenti su qualsiasi superficie che incontri.
Inoltre, dovrebbero essere resistenti, soprattutto se trasporti o traini frequentemente il tuo camion. I conducenti di oggi si aspettano anche un'eccellente durata dei pneumatici:nessuno vuole sostituire i propri pneumatici ogni 2-3 anni. Poiché la maggior parte dei proprietari utilizza quotidianamente i propri carrelli da lavoro, il comfort è un must.
Come affermato in precedenza, i camion da lavoro dovrebbero avere un'eccellente durata degli pneumatici, la capacità di trasportare e trainare carichi pesanti e la capacità di attraversare strade non asfaltate. Il problema è che nessun singolo pneumatico sul mercato li possiede tutti. Ci sarà sempre una via di mezzo. Ad esempio, uno pneumatico può essere eccellente per la guida in autostrada ma inadeguato per le attività fuoristrada. Non puoi avere il meglio di entrambi i mondi quando si tratta di pneumatici, ma fortunatamente ci sono ancora pneumatici che funzioneranno bene per i camion da lavoro. Ecco i migliori pneumatici per camion da lavoro:
Etichettato come il pneumatico per autocarri leggeri più lucido, il Michelin Defender LTX M/S ha prestazioni su strada di prim'ordine con la sua costruzione robusta. Sia fuoristrada che sulle strade principali, ti fornirà stabilità e maneggevolezza eccellenti e trazione sia su superfici bagnate che asciutte su cui puoi fare affidamento. Se hai bisogno di prestazioni di traino e traino, questo è anche uno dei migliori pneumatici per camion da lavoro su cui puoi contare.
Inoltre, il Defender LTX è fluido sui dossi e silenzioso in autostrada. Ha anche una garanzia di 70.000 miglia sull'usura del battistrada e una carcassa resistente a tagli e scheggiature per la guida su superfici dure. Ma questo pneumatico non è lo pneumatico su cui puoi fare affidamento durante l'inverno poiché non funziona così bene su ghiaccio, fanghiglia o neve profonda.
Se vuoi qualcosa che puoi usare durante l'inverno, puoi considerarlo uno dei migliori pneumatici per camion da lavoro. Questo è l'ideale per i camion da lavoro che vengono spesso guidati in autostrada o in città, inoltre ha un leggero servizio fuoristrada. I pneumatici da autostrada sono un ibrido di pneumatici per passeggeri e fuoristrada. Questi sono rinforzati per una leggera durata fuoristrada pur mantenendo il comfort stradale, la guidabilità e il consumo di carburante.
Pneumatico per tutte le stagioni, questo pneumatico ha una lunga durata del battistrada progettata per l'uso su strada. Ha la migliore trazione sull'asciutto e sul bagnato della sua categoria, come dimostrano i risultati dei test dinamici. TerrainContact H/T ha avuto di gran lunga gli spazi di frenata più brevi della sua categoria e si è comportato in modo ammirevole anche in curva laterale sia sull'asciutto che sul bagnato.
Potrebbe non essere buono come il Defender LTX ma quando si tiene conto del prezzo, Discoverer HTP potrebbe anche essere un'opzione migliore. Su strada, questo pneumatico offre trazione e frenata sicure sia sull'asciutto che sul bagnato. Inoltre, abbiamo scoperto che la stabilità in autostrada del pneumatico è eccellente, sia sull'asciutto che sul bagnato, e che è comodo e silenzioso. Nonostante il prezzo più basso, ottieni comunque un'ottima garanzia sul battistrada di 65.000 miglia e una carcassa resistente. D'altra parte, non c'è molta trazione sulla neve.
Il Geolandar A/T G015 può camminare facilmente su erba, fango, sabbia o rocce senza molto sforzo ed è perfettamente in grado di gestire con facilità le attività quotidiane sulle strade principali. È orientato alla strada nel suo design con capacità fuoristrada moderate.
Se vuoi trovare i migliori pneumatici per camion da lavoro in grado di gestire terreni fangosi, il Grabber X3 è quello che fa per te. Molti test oggettivi e soggettivi mostrano che si comporta in modo ammirevole su ghiaia, fango e sabbia. Il General Grabber X3 è uno degli pneumatici per terreni fangosi più apprezzati oggi sul mercato. È composto da tre strati per la robustezza fuoristrada e la resistenza alle forature.
Grabber X3 offre prestazioni leader del settore grazie al design del battistrada autopulente, che include blocchi sfalsati per l'aderenza al fango, bordi smussati per l'espulsione dei sassi, tasselli laterali per l'aderenza al rock e bordo di protezione del cerchio. Può essere utilizzato anche a pressioni dell'aria molto basse per migliorare la trazione su sabbia, rocce o neve.
Il Grabber X3 ha lamelle per una migliore trazione in condizioni di bagnato e neve. Ha anche una valutazione del servizio di innevamento severo di 3PMSF. Tuttavia, le sue prestazioni su strada non sono affatto vicine a quelle di un pneumatico da autostrada o fuoristrada. Ha prestazioni peggiori nei test dinamici rispetto ad altri pneumatici simili e, nonostante il disegno del battistrada a più passi, è uno pneumatico relativamente rumoroso su strada. Fortunatamente, queste preoccupazioni finiscono dove finiscono le strade.
Il Grabber HTS 60 è da considerarsi uno dei migliori pneumatici per autocarri da lavoro, soprattutto per chi è attento al budget e non devi nemmeno preoccuparti che le prestazioni vengano sacrificate. L'HTS 60 opera in sicurezza sia su superfici asciutte che bagnate, con o senza rimorchio. Sotto la pioggia, le versioni pesanti sono leggermente peggiori, ma comunque completamente sicure. Tuttavia, la trazione sulla neve potrebbe essere migliorata. In termini di comfort, la corsa è morbida e non c'è molto rumore sull'autostrada. Inoltre, lo pneumatico è estremamente resistente e durevole:può anche resistere ad alcuni maltrattamenti fuoristrada.
Questo pneumatico Goodyear è uno dei più durevoli disponibili. I fianchi e il battistrada sono rinforzati con due strati di DuPontTM Kevlar®, utilizzato anche negli attrezzi balistici per fermare i proiettili. Ciò rende il Wrangler estremamente resistente a tagli, scheggiature e forature causate da qualsiasi oggetto o chiodo tagliente sul luogo di lavoro.
In termini di guidabilità, l'Attaccabrighe offre molta trazione sia su strada che fuori strada, sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Sia in condizioni stradali che fuoristrada, la qualità di guida è ben bilanciata e ragionevolmente confortevole. La sua valutazione 3PMSF indica che è adatto anche per il servizio di neve pesante durante l'inverno.
Puoi gestire la tua flotta in tutta sicurezza grazie alla garanzia limitata di 60.000 miglia / 6 anni di Goodyear su Wrangler All-Terrain Adventure con Kevlar. È disponibile in dimensioni che vanno da 15″ a 20″ ed è disponibile sia in configurazione passeggeri che autocarro leggero. Basato sul sistema Uniform Tyre Quality Grading, il Wrangler AT Adventure con Kevlar ha ricevuto valutazioni superiori alla media e una valutazione dell'usura del battistrada di 640. I gradi di temperatura e trazione erano entrambi "B".
Il CrossContact LX25 è silenzioso in autostrada e offre comfort anche durante la guida su dossi. Continental ha anche utilizzato la tecnologia a bassa resistenza al rotolamento per migliorare il risparmio di carburante, che è sempre un vantaggio. Maneggia e frena bene anche sotto la pioggia.
Questo pneumatico per autocarri leggeri è contrassegnato come I migliori pneumatici per tutte le stagioni da strada o sportivi per la categoria autocarri leggeri. Ha una maneggevolezza reattiva, uno sterzo eccellente e una presa eccellente. Questo pneumatico non solo ha tutte le caratteristiche di un vero pneumatico ad alte prestazioni, ma ha anche un prezzo ragionevole. I proprietari sono molto soddisfatti della maneggevolezza e della frenata, sia sull'asciutto che sul bagnato. Il Falken Ziex è eccezionalmente silenzioso per uno pneumatico Street/Sport, cosa molto apprezzata. Tuttavia, la trazione sulla neve potrebbe essere ulteriormente migliorata.
Gli pneumatici non dovrebbero mai essere lasciati su un autocarro per più di sei anni, anche se la vita media di uno pneumatico per semirimorchio è da tre a sei anni se tenuto in buone condizioni. Se percorri il chilometraggio, molti esperti in generale consigliano di sostituire i pneumatici per autocarri da lavoro o per autocarri in generale ogni 25.000-75.000 miglia.
Il tempo estremo, la superficie del terreno, il peso dei carichi trasportati, l'accelerazione e la frenata brusca, solo per citare alcuni fattori, avranno tutti un impatto sul tempo che puoi percorrere senza cambiare le gomme.
È fondamentale capire che se una parte del tuo pneumatico viene compromessa, devi sostituire il pneumatico per la tua sicurezza e quella degli altri sulla strada. Poiché i battistrada irregolari possono rendere il tuo camion più accidentato, gli esperti consigliano di sostituire i pneumatici in set.
La scelta degli pneumatici per la tua autovettura o autocarro leggero è un processo semplice. Tutto quello che devi fare è leggere alcune recensioni online, trovare uno pneumatico che soddisfi le tue esigenze di guida e acquistare un set. I camion da lavoro, invece, sono una storia completamente diversa.
Rispetto agli pneumatici per autovetture, le aziende o gli imprenditori cercano altre qualità nei pneumatici. Ad esempio, sono più interessati alla longevità, alla tenacità e alla resistenza al rotolamento che all'aderenza e alla trazione, quindi alla trazione, all'aderenza, alla frenata e alla stabilità. In altre parole, questi pneumatici saranno utilizzati per applicazioni pesanti che richiedono resilienza e resistenza.
La semplice verità è che le aziende vogliono pneumatici che consentano loro di risparmiare denaro. Di conseguenza, l'acquisto di pneumatici per autocarri da lavoro economici non è sempre l'opzione più affidabile. All'inizio questi pneumatici possono essere meno costosi, ma potrebbero non durare quanto i pneumatici premium. Alcuni pneumatici più costosi potrebbero rivelarsi più convenienti a lungo termine. Spero che questo articolo sia stato utile.
