Che cosa è quel rumore? Probabilmente ti starai chiedendo perché i miei freni scricchiolano? Dovrebbero suonare così? Il suono dei tuoi freni che scricchiolano e stridono può essere inquietante. Niente panico. Le condizioni dei freni della tua auto sono fondamentali per la sicurezza stradale. Pertanto, se noti che i tuoi freni emettono un cigolio, non vuoi ignorarlo. Se il rumore è accompagnato da una riduzione delle prestazioni di frenata, è necessario far riparare immediatamente il veicolo.
I freni sono un sistema complesso che spesso confonde i conducenti. Potresti aver sentito i termini "pinza del freno" o "freni a tamburo" lanciati casualmente, ma sai esattamente come funzionano insieme. Capire esattamente come funziona il tuo sistema di frenata può fornire alcune informazioni sul motivo per cui iniziano a emettere rumori.
L'intero impianto frenante si basa su un fluido idraulico che mantiene le parti lubrificate e favorisce il trasferimento del calore. Tutto inizia quando il tuo piede preme sul pedale del freno. Questa forza attiva la pressione idraulica nel cilindro principale. Il cilindro principale è collegato alle linee dei freni anteriori e posteriori e funge anche da serbatoio per il liquido dei freni. Il ruolo principale del cilindro principale è trasferire la pressione attraverso le linee idrauliche e i tubi flessibili fino alle pinze e quindi ai singoli cilindri delle ruote.
Inoltre, ci sono due tipi di freni; tamburo e disco. La maggior parte dei veicoli è dotata di freni a disco montati sugli assi anteriore e posteriore. I freni a disco sono costituiti da pinze, dischi, pastiglie e altre piccole parti meccaniche. I rotori sono dischi circolari collegati al mozzo della ruota e girano mentre la ruota si muove.
Le pastiglie dei freni spingono nei rotori producendo un attrito sufficiente per fermare il veicolo. Le pinze sono protettive come l'alloggiamento sopra i rotori. Contiene anche le pastiglie dei freni ed è dotato di canalizzazione per il liquido dei freni.
I freni a tamburo sono costituiti da ganasce del freno che sono montate contro la superficie interna del tamburo. Le ganasce dei freni, a volte denominate pastiglie, premono verso l'esterno contro il tamburo del freno, producendo attrito che aiuta a fermare il veicolo. I freni a disco forniscono una potenza di arresto molto più potente, motivo per cui vengono utilizzati nella parte anteriore del veicolo e i freni a tamburo sono posizionati nella parte posteriore.
Il suono dei tuoi freni che scricchiolano o stridono è fatto di onde vibranti. A seconda delle velocità specifiche, quando è stata applicata una certa misura di pressione, l'attrito prodotto può causare il forte cigolio che ti fa impazzire. I freni sono un disco di metallo che si trova proprio tra due pastiglie dei freni. Quando la pressione è stata applicata, i materiali sfregano tutti insieme creando rumore.
Essendo uno dei componenti più impegnativi del tuo veicolo, i freni sono spesso sottoposti a forti sollecitazioni. Può essere del tutto normale sentire un certo tipo di rumore da loro mentre guidi. Indipendentemente dal fatto che tu abbia freni a disco, freni a tamburo o entrambi, ci sono diversi motivi per cui i tuoi freni potrebbero cigolare, tra cui:
Di solito, le situazioni sopra descritte faranno scricchiolare i freni solo temporaneamente. Se lo stridio persiste, potrebbe esserci un problema più grande.
Uno dei motivi più comuni per cui i freni iniziano a scricchiolare sono le pastiglie dei freni usurate. Le pastiglie dei freni sono il componente che applica pressione e attrito sui rotori per fermare il veicolo. Quando le pastiglie dei freni si usurano quando il conducente preme il freno, sentiranno un forte stridio o un lamento. Ciò si verifica in genere quando l'indicatore di usura del metallo, che è una piccola linguetta di metallo che graffia il rotore quando è il momento di installare nuove pastiglie dei freni, viene esposto.
Le pastiglie dei freni non sono qualcosa che puoi controllare visivamente come l'olio motore o il liquido del tergicristallo. Gli indicatori di usura del metallo devono essere un segnale di avvertimento. Quindi dovresti ascoltare la tua macchina quando inizia a parlare.
Quanto durano le pastiglie dei freni?
In media, le pastiglie dei freni dovrebbero durare per circa 40.000 miglia. Per la maggior parte dei conducenti, le pastiglie dei freni durano tra 20.000 e 65.000 miglia. Tuttavia, la longevità delle pastiglie dei freni del tuo veicolo dipende dalle tue abitudini di guida e dalla qualità delle pastiglie dei freni installate sulla tua auto. Se sei un guidatore lento, le pastiglie dei freni della tua auto potrebbero durare più a lungo per i conducenti veloci e aggressivi.
Perché le pastiglie dei freni si usurano?
Proprio come una saponetta che diventa sempre più piccola man mano che continui a utilizzarla, le pastiglie dei freni si assottigliano man mano che si usurano. Quando si preme il pedale del freno, le pinze dei freni si bloccano sulle pastiglie dei freni. A loro volta, le pastiglie dei freni comprimono il rotore creando energia termica o attrito che fa fermare l'auto. Le pastiglie dei freni che sfregano costantemente contro i rotori ogni volta che vengono azionati i freni ne provocano un lento consumo.
Pastiglie freno inferiori
Un lavoro di freno a buon mercato può sembrare allettante ma tornerà a morderti dove fa male. Le pastiglie dei freni inferiori sono realizzate con materiali di bassa qualità. Questi freni economici sono accompagnati da anni di fastidioso cigolio. Le pastiglie dei freni inferiori sono realizzate con grosse scaglie di metallo e quando si preme sui freni, le scaglie di metallo sfregano contro i rotori provocando il cigolio. Nel tempo, quando le scaglie di metallo si consumano, il rumore potrebbe scomparire. Il modo migliore per evitare questo forte rumore è investire in pastiglie dei freni di qualità superiore.
Sì, i rotori possono essere i colpevoli dei rumori cigolanti provenienti dai freni. Quando l'umidità inizia a formarsi sui rotori, un sottile strato di ruggine inizia a formarsi sulla superficie del rotore. Quando i rotori ruotano, le pastiglie dei freni raschiano tutta la ruggine dai rotori.
Le particelle della ruggine si incastrano nei bordi d'attacco delle pastiglie dei freni causando il cigolio. L'unico modo per evitare che ciò accada è di tenere il veicolo in un garage, se possibile. Tipicamente, l'umidità e la condensa sono il risultato di neve e pioggia.
I rotori possono anche emettere cigolii quando sono stati smaltati o sono presenti scanalature sulla superficie. Quando le pastiglie dei freni sono usurate, i rotori sviluppano scanalature o si verificano vetri a causa dell'usura irregolare. Quando si installano nuove pastiglie dei freni, i rotori devono essere rimossi, misurati, lavorati. In alcuni punti, se sono danneggiati o usurati, potrebbe essere necessario installare nuovi rotori.
Se il meccanico non carteggia o non leviga gli smalti e le scanalature nei rotori, ciò causerà loro un cigolio soprattutto quando fa freddo. A volte, dopo il riscaldamento dei freni, il rumore può scomparire, ma in genere persiste fino a quando i rotori non sono stati levigati o sostituiti.
Nel tempo, quando si usurano, i rotori possono perdere la loro scorrevolezza. Questo può portare a produrre rumori sgradevoli durante la guida o quando si preme il pedale del freno.
La pinza alloggia le pastiglie dei freni e i pistoni. Una pinza bloccata può causare rumori stridenti. Quando la pinza è bloccata, le pastiglie dei freni hanno un contatto costante con i rotori. Durante la guida i freni saranno sempre leggermente inseriti e ti sembrerà di frenare anche quando il piede non è sul pedale del freno.
Essendo che le pastiglie sono continuamente forzate contro il rotore, questo è ciò che provoca il rumore stridulo o stridulo. Guidare con le pinze bloccate può essere difficile e può causare ulteriori danni all'impianto frenante del veicolo. Questo può anche mettere sotto stress la tua trasmissione e può persino portare a un guasto prematuro.
Proprio come una pinza bloccata, un cilindro della ruota bloccato può causare rumori inquietanti dei freni. Quando il cilindro della ruota è bloccato, le ganasce dei freni vengono costantemente forzate contro i tamburi.
Fortunatamente, ci sono alcune cose che puoi fare per fermarti ed evitare che i tuoi freni cigolano. Ecco le opzioni che hai quando si tratta di risolvere questo problema:
Modifica le abitudini di guida
Il modo in cui guidi può influire sulla velocità di usura dei freni e può anche impedire ai freni di emettere rumori strani, soprattutto se tendi a sentire il cigolio solo durante la guida. Quando si aziona spesso i freni con forza, si trasportano regolarmente carichi pesanti o si applicano su pendii ripidi, i freni si surriscaldano causando infine il cigolio. Considera:
Lubrificante per freni
Il gruppo freno è composto da più parti mobili. Devono essere tutti ben lubrificati per il buon funzionamento dei freni. Un lubrificante per freni può essere particolarmente utile se i freni cigolano causati da sabbia, polvere o ruggine. Applicare un leggero strato di lubrificazione ai lati della pinza, ai perni, alle boccole, ai cavi del freno di stazionamento e ai collegamenti.
Quando si lubrificano questi componenti è necessario prestare attenzione perché non si desidera ottenere alcuna lubrificazione sulle pastiglie o sui rotori dei freni effettivi. Dopotutto, questo può influire sul loro potere di arresto.
Adesivo antistridore
L'adesivo Anti Squeal può essere applicato ai freni per fermarli e impedirne lo stridio. Questo adesivo è resistente alle alte temperature ed è realizzato con materiali sintetici resistenti alla salsedine e all'acqua. Questo prodotto è diverso da un lubrificante. È costituito da una pellicola o da un fluido appiccicoso che viene applicato all'area in cui si attacca la pastiglia del freno. Assorbe le vibrazioni che causano lo stridio. Puoi applicare questo prodotto da solo o farlo eseguire dal tuo meccanico se non sei sicuro di come farlo.
Utilizza pastiglie freno più silenziose
Tempo di nuove pastiglie dei freni? Sicuramente vorrai assicurarti di installare il giusto tipo di pastiglie dei freni in modo che non facciano molto rumore. Le pastiglie dei freni semimetalliche sono una scelta popolare perché sono convenienti. Fanno un ottimo lavoro nel trasferire il calore dai rotori, ma sono noti per usurarsi rapidamente e fare molto rumore. Inoltre si arrugginiscono rapidamente e producono polvere che contribuisce a quel cigolio.
Quando si tratta di riduzione del rumore, le pastiglie dei freni senza amianto sono un'ottima opzione. Sono realizzati con riempitivi organici che riducono le vibrazioni, quindi saranno molto più veloci dei freni semimetallici. Tuttavia, i freni senza amianto si usurano rapidamente.
I freni in ceramica sono costosi ma hanno un grande potere frenante. Anche questi freni non sono molto silenziosi. Sono anche resistenti alla ruggine e non producono polvere, quindi non devi preoccuparti che cigolano. Le pastiglie dei freni in ceramica sono ideali se trasporti carichi pesanti o se guidi regolarmente nel traffico stop and go.
Cigolii o stridii non sempre indicano un problema con i freni. Poiché sono la caratteristica di sicurezza più importante del tuo veicolo, dovresti farli ispezionare almeno una volta all'anno.
