Se hai una perdita di liquido di raffreddamento del motore nel tuo veicolo, probabilmente ti stancherai di aprire il cofano ogni due giorni per controllarlo. È una buona cosa cercare regolarmente sotto il cofano della tua auto per perdite, cinture usurate, tubi rotti e cose del genere, ma farlo forse una volta al mese dovrebbe essere abbastanza buono per individuare i problemi prima che diventino davvero gravi.
A meno che tu non sia molto meticoloso con le tue ispezioni, la maggior parte dei proprietari di auto scopre di avere una perdita di liquido di raffreddamento del motore da una spia di avvertimento del liquido di raffreddamento basso o dal tuo veicolo che inizia a surriscaldarsi. Consentire al tuo motore di surriscaldarsi è uno dei modi più rapidi per danneggiare il motore del tuo veicolo e finire con una fattura di riparazione pesante. Consentire alla tua auto di surriscaldarsi è secondo solo a far funzionare il motore con poco olio nella sua capacità di fare danni rapidi.
Le cause più comuni di surriscaldamento sono le cinghie di trasmissione della pompa dell'acqua rotte e bassi livelli di liquido di raffreddamento. Il modo migliore per evitare che la cinghia della pompa dell'acqua si rompa è assicurarti di cambiarla agli intervalli consigliati dal produttore e dedicare del tempo ad ascoltare la tua auto alla ricerca di segni di cuscinetti difettosi nella pompa dell'acqua.
Il modo migliore per evitare bassi livelli di liquido di raffreddamento è controllare regolarmente il livello del liquido di raffreddamento e ispezionare il vano motore per rilevare eventuali perdite di liquido di raffreddamento. Dopo aver scoperto una perdita, sia abbassando i livelli del liquido di raffreddamento che in base alla prova di una perdita, devi identificare da dove proviene la perdita in modo da poterla sigillare ed evitare che la tua auto si surriscaldi.
L'identificazione di una perdita di liquido di raffreddamento del motore a volte può essere un affare complicato. Quando il motore è alla normale temperatura di esercizio, il liquido di raffreddamento è molto caldo. Ciò significa che se perde molto probabilmente evaporerà molto rapidamente lasciando pochissima o nessuna traccia di quella perdita. Anche il liquido di raffreddamento del motore è molto acquoso, quindi a differenza di una perdita d'olio può soffiare, gocciolare o spruzzare in parti completamente diverse del vano motore. Ciò significa che anche se riesci a trovare del liquido di raffreddamento sul tuo motore, può essere necessario un lungo lavoro investigativo per capire dove si trova effettivamente la perdita. Infine, il liquido di raffreddamento del motore viaggia attraverso il blocco motore, la testata, il nucleo del riscaldatore e il radiatore, a volte il collettore di aspirazione e altri punti nel vano motore che creano un possibile punto di perdita praticamente ovunque.
Ci sono alcuni semplici trucchi che puoi usare per aiutare a identificare una perdita di liquido di raffreddamento del motore. Innanzitutto, un ottimo test consiste nell'eseguire un test di pressione del sistema di raffreddamento. Quando il liquido di raffreddamento si riscalda, pressurizza il sistema di raffreddamento dall'espansione che può esporre le perdite. Un test di pressione può allo stesso modo pressurizzare il tuo sistema che spesso può rendere la perdita più forte o mostrarsi più facilmente senza che il tuo motore debba essere estremamente caldo. In secondo luogo, molti negozi di ricambi auto vendono coloranti UV e kit di luci. Puoi mettere il colorante UV nel liquido di raffreddamento del motore e guidare la tua auto per alcuni giorni per assicurarti che il colorante circoli attraverso tutto. Quindi, parcheggia l'auto in un luogo molto buio e usa la luce UV per cercare la tua perdita. Il colorante risulterà molto luminoso sotto la luce UV e dovrebbe fornire un percorso verso il punto di perdita.
Le perdite di liquido di raffreddamento più comuni si verificano nei tubi che collegano il motore al radiatore o al nucleo del riscaldatore, o altri piccoli tubi che alimentano il liquido di raffreddamento a diverse apparecchiature del motore. Il modo migliore per fermare queste perdite è di solito sostituire il tubo poiché sono poco costosi e facili da raggiungere. Le altre perdite che puoi trovare nel tuo sistema di raffreddamento sarebbero nel blocco motore o nel radiatore. Il radiatore si trova nella parte anteriore del veicolo, quindi è esposto a detriti stradali, rocce, polvere e altre cose che possono perforare o rompere il metallo sottile. Il tuo blocco motore può anche formare piccole crepe poiché la ghisa di cui è fatto è un metallo relativamente fragile. Poiché la sostituzione di questi componenti può essere molto costosa, può essere molto più semplice sigillare queste perdite dall'interno verso l'esterno. BlueDevil Radiator and Block Sealer è un agente sigillante chimico che puoi aggiungere al liquido di raffreddamento del motore. Quindi cercherà le perdite nel blocco motore o nel radiatore sigillando la perdita in modo permanente!
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