I motori a benzina, i motori diesel, i veicoli ibridi e persino le auto elettriche creano calore naturalmente. Quando usi il riscaldamento della tua auto, parte di questo calore viene convogliato nell'abitacolo per il tuo comfort. La maggior parte del caldo, tuttavia, deve essere gestita in un altro modo.
Per garantire che il motore rimanga a una temperatura di esercizio ottimale, la tua auto fa affidamento su un fluido chiamato antigelo o liquido di raffreddamento del motore.
Il liquido di raffreddamento/antigelo è il fluido più importante sotto il cofano, mantenendo la temperatura del motore per evitare il surriscaldamento. Ma cosa succede a un'auto quando non c'è liquido di raffreddamento nell'impianto?
In questa guida esamineremo:
Il liquido di raffreddamento/antigelo circola nel motore, mantenendo la corretta temperatura di esercizio dei diversi componenti. Se la tua auto esaurisce il liquido di raffreddamento sulla strada, probabilmente sperimenterai quanto segue:
Le parti della tua auto che possono essere interessate da un guasto per surriscaldamento includono:
Prima che il motore della tua auto inizi a subire danni da calore o si spenga, ci sono diversi segnali di avvertimento che possono avvisarti di un guasto al sistema di raffreddamento. È importante essere in grado di riconoscere questi segnali poiché, a seconda dell'età e delle condizioni della tua auto, il motore potrebbe subire danni prima dell'accensione della spia sul cruscotto.
I segnali di pericolo comuni a cui prestare attenzione includono:
Il liquido di raffreddamento aiuta ad allontanare il calore dal motore. Quindi, senza abbastanza liquido di raffreddamento, il motore potrebbe surriscaldarsi o bloccarsi. L'uso continuato di un motore surriscaldato potrebbe causare danni permanenti, come la saldatura dei pistoni ai cilindri.
Se hai mai detto "Sto per soffiare una guarnizione" per descrivere il tuo umore, sai che questo sta succedendo al tuo motore è una brutta notizia! Il liquido di raffreddamento basso a volte può far saltare una guarnizione della testata sul blocco motore.
In questo caso, potresti notare l'emissione di fumo dal motore o dal tubo di scappamento, una perdita di potenza, suoni di battito del motore o una diminuzione dell'efficienza.
Alcune auto hanno un sistema di sicurezza in atto per spegnere automaticamente il motore prima che subisca danni significativi che possono verificarsi a causa del liquido di raffreddamento basso.
Anche se questo può aiutarti a salvarti da riparazioni estese dovute a un motore surriscaldato, può essere molto pericoloso a seconda di dove stai guidando quando il motore si spegne.
I sintomi del liquido di raffreddamento basso possono variare a seconda di quanto è basso il livello di antigelo del veicolo. In genere, un liquido di raffreddamento basso attiverà la luce dell'antigelo. Alcuni veicoli potrebbero visualizzare un messaggio "Check Coolant" sul cruscotto. Se la spia del liquido di raffreddamento è accesa, potresti notare alcune di queste stranezze.
Un segno rivelatore di liquido di raffreddamento basso è l'indicatore di alta temperatura sul cruscotto. Questo indicatore è progettato per avvisarti quando il motore si sta surriscaldando.
Molto spesso, l'indicatore dovrebbe rimanere vicino al centro dei simboli H e C. Se l'indicatore sta leggendo vicino alla H, spegni il motore e fallo rimorchiare per le riparazioni.
Quando utilizzi il riscaldamento del tuo veicolo, il liquido di raffreddamento aiuta a regolare il flusso di aria calda nell'abitacolo. Se il liquido di raffreddamento è basso e l'aria condizionata è in funzione, potresti notare aria calda proveniente dalle prese d'aria dell'auto. (In inverno, prova questi suggerimenti per stare al caldo quando il riscaldamento non funziona!)
Quando c'è una perdita di liquido di raffreddamento nel tuo veicolo, potresti notare un odore dolce nell'aria condizionata o sotto il cofano. Questo perché l'antigelo contiene glicole, un liquido dolce e viscoso utilizzato per aiutare a regolare il punto di congelamento e di ebollizione dell'acqua.
Mentre strani odori possono essere un segno di problemi con l'auto, non sono sempre un chiaro indicatore. È meglio rivolgersi a tecnici automobilistici professionisti se sospetti di avere un liquido di raffreddamento basso.
A volte, una spia del liquido di raffreddamento illuminata può essere dovuta a un sensore di livello del liquido di raffreddamento difettoso. Se questo sensore non funziona correttamente, potrebbe causare l'accensione della spia del liquido di raffreddamento anche se i livelli di antigelo non sono bassi.
L'esaurimento del liquido di raffreddamento/antigelo non causerà necessariamente danni immediati, a seconda della tua auto. Nelle auto moderne e di fascia alta, l'unità di controllo del motore (ECU) presenta spesso una modalità Safe/limp-home, che riduce il rischio di danni provocando l'accensione dei cilindri in una sequenza diversa.
Ciò significa che l'aria fredda dall'ingresso viene immessa in una banca di cilindri alla volta, consentendo all'altro rack di raffreddarsi leggermente tra un'accensione e l'altra. Questo dà la possibilità di guidare ulteriormente anche quando il motore è surriscaldato, il che potrebbe essere sufficiente per tornare a casa o in un garage.
Oltre a questo, molte nuove auto sono dotate di spegnimento automatico, progettato per proteggere il motore dai danni causati dal calore. Questo utilizza il termostato del sistema di raffreddamento per interrompere l'alimentazione al motore quando la temperatura raggiunge un certo punto e significa che l'auto non può essere riavviata finché non si è sufficientemente raffreddata.
A differenza dell'olio motore, che può essere cambiato fino a 3.000-5.000 miglia, normalmente non è necessario controllare e sostituire il liquido di raffreddamento così spesso.
In effetti, poiché il liquido di raffreddamento funziona all'interno di un sistema chiuso, non dovrebbe abbassarsi a meno che non ci sia una perdita, nel qual caso dovresti visitare i tuoi esperti di cura dell'auto locali per servizi e riparazioni del radiatore. Esistono alcuni modi comuni in cui il liquido di raffreddamento può fuoriuscire:
