La maggior parte dei conducenti ha avuto questa esperienza almeno una volta nel suo tempo come auto proprietario:Stanno guidando e senza preavviso o spiegazione si accende la spia del motore di controllo, chiamata anche spia di malfunzionamento (MIL). Di solito non ci sono cambiamenti esteriori nelle prestazioni o nella funzione dell'auto e non è chiaro cosa esattamente la spia stia indicando che non va con l'auto.
Anche in assenza di malfunzionamenti esteriori delle prestazioni o sintomi negativi, suggeriamo di far ispezionare il veicolo da un professionista il prima possibile quando si accende la spia del motore di controllo. In un articolo pubblicato a maggio 2017, Consumer Reports cita Dave Cappert del National Institute for Automotive Service Excellence (ASE), una spia del motore di controllo illuminata "significa che dovresti far controllare l'auto il prima possibile".
La spia del motore di controllo segnala una serie di diversi potenziali problemi con il tuo veicolo ed è importante comprendere i dettagli di cosa significa quando questa spia si accende. Copre una vasta gamma di possibili problemi o cause, alcuni estremamente minori mentre altri sono più gravi. Comprendere la possibile gamma di motivi per cui la spia si accende e come affrontarla ti renderà un proprietario di auto migliore e più informato.
Motivi e cause più comuni che abbiamo Cerca una spia del motore di controllo
Una spia del motore di controllo (spia di malfunzionamento o MIL) può indicare una varietà di problemi con la tua auto, dal banale al più significativo. Una delle parti peggiori del MIL in arrivo è che non sai immediatamente cosa significa ed è naturale temere il peggio. La buona notizia è che, il più delle volte, l'accensione della spia del motore di controllo non significa una riparazione estremamente costosa.
Essere consapevoli dei possibili motivi per cui la spia di malfunzionamento MIL è accesa ti consentirà di affrontare meglio e capire cosa potrebbe succedere alla tua auto.
Il tappo del serbatoio è allentato , Mancante o danneggiato Uno dei motivi più semplici per cui la spia MIL si accende è che il tappo del serbatoio dell'auto è allentato, mancante o danneggiato in qualche modo. Se ciò accade, il tappo del serbatoio non mantiene la pressione all'interno del serbatoio del carburante dell'auto e i vapori di carburante (fumi di benzina) vengono rilasciati nell'atmosfera.
Questo è uno dei problemi più facili da risolvere. Potrebbe essere necessario solo stringere il tappo del gas, attendere un po', quindi controllare se la spia è ancora accesa. In alternativa, puoi acquistare un nuovo tappo del serbatoio per pochi dollari e sostituirlo tu stesso.
Controllare se il tappo del serbatoio è allentato è la tua prima linea di difesa quando si accende la spia del motore di controllo, e speriamo che il problema sia risolto proprio lì. Molte volte, tuttavia, la questione è un po' più complicata di così.
Sensore di ossigeno difettoso Un altro possibile motivo per cui il MIL continua è che il sensore di ossigeno dell'auto è danneggiato o difettoso. Ciò può derivare dal fatto che il sensore si ricopre di olio nel tempo, il che limita la sua capacità di rilevare correttamente la miscela carburante/ossigeno.
Quando i sensori di ossigeno non funzionano correttamente, la tua auto si guasterà peggior chilometraggio del gas e aumenterà anche le emissioni durante la guida. Nel tempo, la mancata sostituzione di un sensore di ossigeno difettoso può portare alla scomparsa (avvelenamento) del convertitore catalitico, che in alcuni casi può costare oltre $ 1.000 per la sostituzione, a seconda del veicolo particolare. Portare la tua auto in officina per sostituire un sensore di ossigeno costerà una frazione di quello, quindi è consigliabile affrontare questo problema in modo proattivo.
Candele e cavi difettosi Le candele sigillano la camera di combustione dell'auto e forniscono una scintilla che avvia la combustione nel motore. Nel tempo, le candele si consumano e inizieranno a non funzionare correttamente. Quando ciò accade, sentirai un motore che funziona in modo irregolare, per lo più al minimo, e talvolta potresti avvertire una leggera scossa in accelerazione.
Le candele si consumano inevitabilmente nel tempo, anche se le candele moderne possono spesso durano fino a 100.000 miglia. La mancata sostituzione delle candele difettose può causare ulteriori problemi su tutta la linea, quindi è importante sostituirle quando si guastano o all'intervallo di sostituzione consigliato dal produttore del veicolo, a seconda di quale evento si verifica per primo.
Sensore del flusso d'aria di massa difettoso Il sensore del flusso d'aria di massa comunica con il computer dell'auto per regolare la quantità di carburante aggiunta al motore in base al volume d'aria che passa attraverso il motore. Il motivo per cui la maggior parte dei sensori del flusso d'aria di massa si guasta è il risultato di un filtro dell'aria installato in modo errato o vecchio e sporco. Per mantenere il corretto funzionamento del sensore del flusso d'aria di massa, assicurati di sostituire i filtri dell'aria almeno ogni 15.000 miglia o all'intervallo consigliato dal produttore del veicolo.
Quando il sensore del flusso d'aria di massa non funziona correttamente , l'auto peggiorerà il chilometraggio del gas e aumenterà le emissioni e il tuo motore può persino spegnersi in molte circostanze. La sostituzione di un sensore del flusso d'aria di massa in officina in genere costa da $ 200 a $ 300 dollari, molto meno costoso di molti altri problemi che possono derivare dalla guida di un'auto sottoposta a manutenzione impropria.
Convertitore catalitico difettoso Questo è il più grande, dal punto di vista dei costi e della funzione del veicolo. Il convertitore catalitico riduce i gas di scarico, convertendo i gas nocivi come il monossido di carbonio in composti più sicuri e puliti. Se il convertitore catalitico si guasta, otterrai una riduzione del consumo di carburante e l'accelerazione e le prestazioni complessive della tua auto inizieranno a risentirne. La sostituzione di un convertitore catalitico in genere costa in media almeno $ 600 e può arrivare a oltre $ 1.000, il che rappresenta una riparazione importante.
È importante essere consapevoli del fatto che il motivo principale per cui i convertitori catalitici si guastano è dovuto ai proprietari di auto trascurando la regolare manutenzione. La maggior parte dei motivi menzionati finora per l'accensione della spia del motore di controllo potrebbe eventualmente portare a un convertitore catalitico danneggiato (avvelenato) se non affrontato tempestivamente. Sensori di ossigeno difettosi, candele deteriorate o un sensore del flusso d'aria di massa difettoso possono portare a un convertitore catalitico danneggiato.
Una volta che il convertitore catalitico si guasta, la tua auto non supererà l'ispezione dello smog e le prestazioni lo faranno soffrire molto. Questo rappresenta un tipico scenario peggiore, ma se si tiene il passo con la manutenzione ordinaria, si dovrebbe evitare una situazione in cui è necessario sostituire il convertitore catalitico.
Altre cause I cinque motivi di cui sopra sono i più probabili colpevoli di una spia del motore di controllo accesa, ma ci sono anche altre possibilità. Alcuni altri possibili problemi includono:
Una bobina di accensione difettosa
Un termostato difettoso
Una valvola di controllo dello spurgo delle emissioni evaporative (EVAP) difettosa
Un solenoide di spurgo delle emissioni evaporative (EVAP) difettoso
Nella nostra zona della California meridionale, la causa più comune per l'accensione di un MIL è il risultato di sensori di ossigeno difettosi, seguiti da un convertitore catalitico difettoso.
Spia del motore di controllo lampeggiante e luce fissa Con tutti i possibili problemi di cui sopra che causano l'accensione di un MIL, la spia dovrebbe essere fissa e non lampeggiante. Un MIL acceso fisso indica un problema, ma non necessariamente drastico che richiede un'attenzione immediata.
Tuttavia, è possibile che la spia del motore di controllo lampeggi anziché rimanere fissa. Un MIL lampeggiante in genere rappresenta una mancata accensione o un malfunzionamento del motore. Una mancata accensione significa che uno o più cilindri del motore dell'auto non forniscono alimentazione al veicolo. In questo caso, è possibile che nel convertitore catalitico penetri carburante grezzo.
Se il MIL lampeggia, questo rappresenta un problema serio e immediato. Guidare l'auto con una spia del motore di controllo lampeggiante può causare seri danni che richiedono riparazioni costose o addirittura, in alcuni casi, un incendio. per quanto possibile, un MIL lampeggiante rappresenta un problema che devi affrontare immediatamente. Prima puoi portare l'auto in officina, meglio è. Ti consigliamo di trainare il tuo veicolo in officina se la spia del motore di controllo lampeggia.
Recuperare il codice del motore di controllo è solo il primo passo
Il primo passo nella diagnosi di una spia del motore di controllo è recuperare il codice di errore dal computer di bordo del veicolo. Questo codice fornisce una road map per il resto della diagnosi necessaria per individuare la causa esatta della luce.
Un certo numero di negozi di ricambi per auto offre servizi gratuiti in cui leggeranno il computer della tua auto per scoprire il codice associato alla spia del motore di controllo e quindi si offriranno di venderti le parti identificate nel codice. Anche se questo a volte può portare a una diagnosi accurata, non è affatto garantito che sia così e dovresti stare attento a usare questo metodo per affrontare il MIL della tua auto che si accende. Attenti al richiamo del "libero". A volte, se sembra troppo bello per essere vero, lo è.
Il problema con il tentativo di diagnosticare il problema con l'auto basandosi solo sul codice motore di controllo risultante è che il codice non indica sempre esattamente in modo chiaro cosa c'è che non va nell'auto e cosa sta causando l'accensione della luce. Molti sistemi relativi al MIL sono complicati e una lettura superficiale basata sul codice diagnosticherà erroneamente il vero problema. È quasi come presumere che tu conosca la fine della storia dal titolo o dalla copertina del libro.
Ad esempio, la lettura del codice potrebbe indicare un problema con un determinato sensore di ossigeno. Il negozio di ricambi auto ti venderà quindi un sensore di ossigeno e strumenti per sostituirlo. È possibile che questo risolva il problema, ma è anche del tutto possibile che il MIL si ripresenti entro poche miglia dall'esecuzione della "riparazione".
A quel punto, dovrai farlo portare l'auto in officina per essere diagnosticata da un professionista, in quanto a volte un codice specifico recuperato dal computer di bordo significa solo che c'è un problema legato a quella zona del motore, ma non necessariamente a quel particolare componente stesso. In questo caso, il problema potrebbe risiedere nel convertitore catalitico piuttosto che nel sensore di ossigeno, o forse nel connettore elettrico per il sensore di ossigeno, qualcosa che abbiamo già visto diverse volte.
Il negozio di ricambi auto è probabilmente non ti rimborserà la parte e gli strumenti che hai acquistato, il che significa che sei fuori sia il tempo extra che i soldi spesi per non affrontare il vero problema. Le letture del codice MIL gratuite sembrano ottime, ma sfortunatamente non sono sempre nel tuo migliore interesse. Ricorda solo che, in California, un negozio di ricambi auto non è autorizzato a eseguire riparazioni (o diagnosi) dell'auto.
La tua scommessa più sicura per trovare il problema che causa l'accensione della spia del motore di controllo è quella di porta la tua auto a fare la diagnosi e la manutenzione da un professionista qualificato, che può trovare il vero problema e affrontarlo correttamente la prima volta.
