Sto evitando il mercato delle auto usate facendo rivivere una Saturn Vue da 166.000 miglia

Circa quattro mesi dopo essermi trasferito da un condominio con una camera da letto con un singolare posto auto coperto e in un caratteristico georgiano con un garage per due auto e un vialetto, la mia famiglia è recentemente diventata una residenza per due auto. I genitori della mia ragazza hanno lasciato un Saturn Vue del 2006 nel nostro vialetto e hanno consegnato un portachiavi con le tessere Sears e Jewel Osco e un ciondolo prestato che cita Isaia 53:5. Era la vecchia auto di sua nonna, ma ora che non può guidare da anziana, è stata tramandata a noi.

Tuttavia, questo non è un tesoro a basso chilometraggio. È un orfano stanco e mal curato con 166.242 miglia sul contachilometri. Nonostante il suo basso valore, sono propenso a portarlo in riabilitazione piuttosto che lasciarlo marcire. La realtà del mercato delle auto usate è che, onestamente, preferirei spendere uno o duemila dollari e alcuni fine settimana in questo vecchio Saturn piuttosto che perlustrare Craigslist e probabilmente dover fare un sacco di riparazioni su qualsiasi cosa economica che riesco a trovare comunque.

Quando abbiamo accettato il Vue, sapevo che aveva dei problemi. Ha olio fresco, una nuova batteria e un filtro dell'aria pulito, ma mi è stato detto che aveva bisogno di almeno un supporto motore, possibilmente un supporto trasmissione, e due cuscinetti ruota. C'è un pasticcio d'olio non diagnosticato vicino alla parte superiore del motore, l'aria condizionata non funziona, i montanti del portellone posteriore sono deboli, un faro è spento e i tergicristalli e le gomme anteriori devono essere sostituiti (il che significa che probabilmente dovrei sostituire tutti e quattro). Questa è la cosa ovvia:non ho ancora guidato la macchina.

Non appena la Vue è arrivata, ha lasciato una pozzanghera di liquido dei freni sul vialetto. Inzuppandolo con salviette di carta e una rapida strofinata con Dawn lo ha ripulito bene, ma questo non è stato un inizio di buon auspicio per la nostra relazione. Dopo un'ulteriore ispezione, i freni a tamburo posteriori sembrano una superficie lunare fatta di ruggine. Come minimo, dovrò sostituire alcune linee metalliche, scarpe e cilindri delle ruote. Anche le nocche sono in cattive condizioni, ma devo scansionare ulteriormente quelle e il resto della sospensione per vedere se qualcosa deve essere sostituito. Finora, questo è l'elenco che so necessita di lavoro.

Esteticamente, questo Saturno del '06 va bene, con l'avvertenza che ha bisogno di un'applicazione generosa di olio di gomito. L'interno sgradevole richiederà una pulizia profonda a livello di Fossa delle Marianne come si vede su quei fantasiosi canali YouTube, ma ciò richiederà solo il costo di detergenti e spazzole. Forse comprerò un aspirapolvere per tappezzeria, un pulitore a vapore e/o un'idropulitrice, ma non ho ancora deciso. L'esterno presenta le tipiche ammaccature, graffi e graffi delle ruote, ma i punti di ruggine sono minimi (i Saturn di plastica da urlo!).

Ho eseguito una stima approssimativa delle spese iniziali, mantenendo tutto accessibile ma al sicuro:

Parti:

  • Pneumatici :$ 355 per due, $ 622 per quattro (Hankook Kinergy ST H735 con installazione)
  • Supporto motore :$ 40
  • Almeno un supporto per trasmissione :$25
  • Minimo due mozzi ruota :$ 80 (potenzialmente $ 160)
  • Cilindri ruota posteriore :$ 12
  • Pattini tamburo posteriori :$23
  • Linee dei freni posteriori in metallo (non tubi flessibili) :$20
  • Pastiglie dei freni anteriori :$25
  • Candele :$ 35
  • Fari :$ 5
  • Tergicristalli anteriori e posteriori :$35 anteriore + $15 posteriore

Fluidi e strumenti:

  • Liquido dei freni :$ 10
  • Freon :$ 30
  • Detergente per interni e tappezzeria :$20
  • Spazzole per trapano :$20
  • Spazzola rigida per interni :$ 10

Totale :$ 760 ($ 1.027 con altri due pneumatici)

Potenziali costi aggiuntivi :

  • Detergente portatile per tappezzeria e moquette Bissell Little Green:$ 124
  • Detergente per superfici Bissell SteamShot:$ 30-35
  • Idropulitrice:$ 100-200

Anche se il costo effettivo finisce per raddoppiarlo, non è una somma di denaro terribile per un'auto praticabile nel 2022. E la Vue potrebbe non essere un classico del futuro, ma non è una cattiva seconda auto e trasportatore di animali domestici. C'erano più varianti della Vue di prima generazione con combinazioni di quattro cilindri in linea o V6, trazione anteriore o trazione integrale, cambio manuale o automatico e ABS o senza ABS. C'è anche una versione per prestazioni Red Line o una versione ibrida Green Line. Questo Vue è al livello base.

È un modello a trazione anteriore con motore a quattro cilindri da 2,2 litri e cambio automatico a quattro velocità. In modalità accessori, la spia dell'ABS non si accende, quindi non credo fosse opzionabile su questa vettura. Secondo Kelley Blue Book, vale $ 1.080- $ 2.489 in discrete condizioni per una festa privata o $ 1.364- $ 3.003 in buone condizioni. Secondo lo strumento di valutazione Carfax, vale $ 1.940 in discrete condizioni per una festa privata o $ 2.760 in buone condizioni. L'offerta Carvana è di soli $ 300 e l'offerta CarMax è la stessa. Non ho ancora un indicatore delle condizioni del motore, ma scommetto che potrei portare l'auto nella categoria buona dopo tutto questo lavoro.

In teoria, potrei essere in grado di trovare un'auto leggermente migliore a un prezzo accessibile, soprattutto se vendessimo la Vue per $ 2.000 a $ 3.000 dopo averla ripulita, ma non ci farei affidamento in questo costoso mercato dell'usato. Dopo una pettinatura casuale di Craigslist, vedo una Red Line del 2004 a trazione integrale con $ 172.244 miglia su di essa per $ 5.999, un V6 del 2007 a trazione integrale con pelle con 162.729 per $ 4.000, una base a quattro cilindri di seconda generazione del 2008 con 147.016 miglia per $ 3.999, uno sporco V6 del 2004 a trazione anteriore con 170.000 miglia per $ 2.000 o un quattro cilindri blu freddo del 2006 con 101.000 miglia per $ 3.300. Non mi limiterei a Vues nella ricerca di un'auto, ma non è un'auto molto ricercata, quindi ritengo che rappresenti decentemente una sorta di prezzo minimo.

Questo mi ha lasciato con una decisione. Quando ho visto per la prima volta le condizioni delle sospensioni arrugginite, dei freni arrugginiti e degli interni sporchi della nostra Vue, sono rimasto scoraggiato e mi sono chiesto se valesse la pena fare questo sforzo. Ma poiché ho valutato la situazione e ho capito dove avrei potuto rinnovare piuttosto che sostituire per risparmiare sui costi, penso che lo farò. Con una vecchia casa nuova per me che richiede il proprio lavoro, il tempo e lo sforzo sono più preziosi che mai e una ricerca di auto usate consuma molta energia.

Resta da determinare quanta energia richiederà effettivamente la Vue. Per prima cosa cambieremo le candele e rinfrescheremo i freni con nuove pastiglie e ganasce, nuovi cilindri delle ruote posteriori, nuove tubazioni dei freni in metallo e un lavaggio del fluido.

Qualsiasi vecchia macchina economica avrà bisogno di un po' di amore. Se puoi ereditare qualcosa o ottenere alcune ruote quasi gratis, ci sono buone probabilità che valga la pena di sudare e spendere per farlo funzionare di nuovo. Almeno, è quello che spero qui.

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