I dettagli del tuo veicolo sono sufficienti per proteggerlo? Gli appassionati di auto spendono sempre di più per i dettagli delle loro auto. I numeri di vendita di vernici, cere, rivestimenti in ceramica, rivestimenti in grafite, ecc. lo dimostrano. Ma ignoriamo l'area più sensibile dell'auto:il sottoscocca!
La gente dice che nessuno vede il ventre della propria auto, quindi che differenza fa se è sporca. Sì, è un buon punto, ma se vuoi che la tua auto duri a lungo e rimanga senza problemi, allora dovresti prendere in considerazione la possibilità di rivestire la tua auto per evitare che si arrugginisca.
È vero che oggi le auto sono dotate di metallo zincato che è protetto in una certa misura dalla corrosione. Ma ci possono essere determinate condizioni in cui ciò non è abbastanza. Diamo un'occhiata ad alcuni di questi:
1) Guidi nella neve: La maggior parte dei lavoratori stradali usa il sale per pulire la neve sulle strade. Questo sale può essere altamente corrosivo e non vuoi che sia schizzato su tutto il ventre della tua auto. In effetti, se vivi in una regione fredda, il tuo rivenditore di auto offrirà un trattamento del sottopelo dell'auto prima ancora che lasci il loro lotto.
2) L'auto viene guidata nella regione costiera: Ancora una volta, il sale e l'umidità sono i colpevoli qui. I veicoli vicino alle regioni costiere si corrodono più velocemente. E se guidi la tua auto su una spiaggia, è anche peggio dell'aria umida e salata.
3) Sei fuoristrada con la tua auto: Il fuoristrada è difficile per il tuo veicolo, in particolare per il sottoscocca. Guiderai nel fango, su grandi rocce e ghiaia sciolta. Il sottoscocca dell'auto è destinato a subire alcuni graffi. Anche se eviti qualsiasi raschiatura, ogni angolo sarà coperto di fango. Questo diventa molto difficile da lavare anche con idropulitrice. Quindi è meglio sottoporre l'auto a un trattamento sotto la scocca se sposterai fuoristrada il tuo veicolo.
4) Vuoi una protezione extra: Una protezione extra è sempre meglio. Le strade e le condizioni sono imprevedibili ed è meglio essere più sicuri se ami davvero la tua corsa. Sono comuni anche i graffi del vialetto sottoscocca. Ti consigliamo di avere uno strato di rivestimento sottoscocca per fornire quel margine di sicurezza extra per il telaio dell'auto.
Anche se può sembrare strano, la cera derivata dalle pecore è un trattamento antiruggine collaudato. Questa cera è secreta dalle pecore per condizionare la loro lana. Questo materiale è ampiamente utilizzato in ambito commerciale per proteggere dalla ruggine macchinari di sartiame, navi ed escavatori.
Questa cosa è abbastanza efficace anche sui veicoli. Copre ogni angolo e fessura del sottoscocca con una cera appiccicosa. Dopo la spruzzatura, ha bisogno di un tempo di stagionatura di uno o due giorni.
Come la cera di lanolina, anche l'olio spray antigoccia forma un rivestimento simile a una cera sulla superficie. Mentre la cera di lanolina è derivata dalle pecore, l'olio spray è principalmente una formulazione chimica.
L'olio spray antigoccia respinge anche l'umidità e previene la corrosione per anni. Per un corretto trattamento del sottoscocca, potrebbe essere necessario praticare dei fori in alcune aree del sottoscocca del veicolo. Questo aiuta il prodotto a penetrare e ricoprire aree difficili da raggiungere.
Questo è un metodo anti-corrosione abbastanza pulito e facile da implementare. Ci viene da chiedersi perché tutte le auto non sono preinstallate con questo dispositivo dalla fabbrica. Un antiruggine elettronico è un piccolo dispositivo che fornisce corrente debole alle aree soggette a ruggine della tua auto. Mentre i rivenditori addebitano circa $ 1000 per questo dispositivo, può essere acquistato per $ 300 da un negozio aftermarket.
Detto questo, ci sono ancora due scuole di pensiero riguardo a questo metodo. Alcuni possono garantirlo mentre le persone dell'Automobile Protection Association chiedono di risparmiare denaro e non si preoccupano.
Lo spray sul rivestimento gommato è uno dei metodi di sottostrato più popolari e più semplici. Vengono in forma di bomboletta spray per una facile esperienza fai-da-te. Lo spray contiene gomma e catrame come sostanze dense che ricoprono il sottoscocca e lo sigillano una volta che si asciuga.
È facile da usare ma richiede comunque molto olio di gomito per farlo. Per non parlare di un ascensore per auto.
Questo video qui sopra mette a confronto gli spray antiruggine più popolari e facili da usare.
Questo è uno spray protettivo per fondo gommato di livello professionale. Lo strato di gomma sopra il metallo nudo del sottoscocca lo protegge dai scheggiature e fornisce una protezione dalla ruggine superiore. Se vuoi lavorare tu stesso sul tuo veicolo, Rust-Oleum 248656 è un'ottima opzione fai-da-te.
USP di questo è che lo spray funziona anche se è capovolto. La tecnologia di spruzzatura a qualsiasi angolazione di Rust-Oleum si occupa di questo. Questa caratteristica è particolarmente importante quando si tratta il sottoscocca dell'auto, cercando di rivestire angoli difficili da raggiungere.
Il rivestimento in gomma Rust-Oleum si asciuga al tatto in appena 1 ora. 1 lattina fornisce una copertura di circa 10-15 piedi quadrati. Quindi 6 lattine dovrebbero andare bene per auto di piccole e medie dimensioni. Camion o SUV avrebbero bisogno di circa 8-10 lattine.
Il sottorivestimento gommato 3M 3584 funziona in modo simile al summenzionato Rust-Oleum 248656. Questo lascia uno strato di rivestimento in gomma nera sulla superficie. 3M afferma che può essere applicato direttamente sul metallo nudo senza preparare la superficie con primer.
Il Rustspot RS-5 è un sistema di prevenzione della ruggine new age. È un dispositivo elettronico che distribuisce una corrente debole sulle aree soggette a ruggine del veicolo. Alcuni sostengono il sistema di prevenzione della ruggine elettronica, mentre altri preferiscono il metodo di rivestimento tradizionale.
L'azienda offre una garanzia di 10 anni su questo dispositivo. USP di questo è che è facile da installare in quanto non dovrai scivolare sotto la tua auto per provare sottopelo difficili da raggiungere aree sottoscocca. Questa può essere una buona opzione se vuoi provare una nuova tecnologia di prevenzione della ruggine e vuoi seguire la strada più facile.
Woolwax utilizza una formulazione di cera lanolina, oli di petrolio e altri agenti antiruggine per la protezione dalla ruggine del sottoscocca del veicolo. La cera di lanolina è derivata dalla lana di pecora ed è ampiamente utilizzata per proteggere i macchinari e le navi minerarie/edili.
Questo prodotto non si asciuga formando uno strato duro, quindi può essere pulito se necessario. È un altro USP è la sua natura non tossica e non pericolosa. Esporsi a sottopeli a base di sostanze chimiche tossiche potrebbe essere dannoso per la salute. Può fornire protezione dalla ruggine fino a 1 anno, dopodiché dovrai riverniciare il sottoscocca.
Lo spray antiruggine Fluid Film ha una consistenza di tipo oleoso penetrante ma è formulato con cera lanolina per la protezione dalla ruggine. È più facile rivestire aree difficili da raggiungere poiché l'olio può penetrare in spazi ristretti.
Questo prodotto è utilizzato anche nell'industria marittima e aerospaziale. Come Woolwax, anche questa è un'ottima opzione se non vuoi un rivestimento permanente di gomma nera sotto il tuo veicolo. Ed è anche atossico.
Barrier Bond è un rivestimento antiruggine antigoccia. Si asciuga fino a formare uno strato di cera sulla superficie. Questo strato può resistere all'impatto dei trucioli di ghiaia e fornisce una buona protezione dalla ruggine. Ha una consistenza oleosa quando esce dalla lattina. Ciò significa che può fluire in aree difficili da raggiungere e depositarsi lì come uno strato ceroso di circa 5 mm di spessore.
Attendere un tempo di asciugatura di circa 6 ore dopo l'applicazione di questo prodotto. Odora di ciliegia, quindi è un vantaggio se non vuoi sentire l'odore di sostanze chimiche aggressive mentre lavori sotto la tua auto.
WD-40 è noto per proteggere dalla corrosione, lubrificare le parti mobili e allentare dadi e bulloni bloccati. Questa versione specialistica dell'inibitore di corrosione WD-40 amplifica le proprietà di resistenza alla corrosione.
A differenza di altri spray sui prodotti che si asciugano diventando uno strato di gomma o una cera, il WD-40 rimane quando esce dalla bomboletta. È penetrato in profondità nei punti stretti per fornire un'eccellente copertura. L'azienda afferma che questo prodotto blocca la ruggine per un massimo di 1 anno in condizioni esterne. Ma direi che dovrebbe essere un prodotto ideale se vuoi protezione per una stagione monsonica o invernale.
Se hai un vecchio veicolo che è già sporco dalla parte inferiore, è meglio usare WD-40 piuttosto che coprire l'area sporca con un rivestimento in gomma poiché il metallo potrebbe continuare a arrugginire sotto il rivestimento in gomma.
*Pulire sempre la superficie metallica prima di applicare un sottosmalto permanente.
Alcuni suggerimenti:
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