_Strumenti richiesti :
- Cunei da ruota o freno di stazionamento
- Occhiali di sicurezza
- Chiave inglese o avvitatore ad impulsi
- Set di chiavi a bussola
- Jack e cavalletti
- Pinza o pinza per anelli elastici_
1. Precauzioni di sicurezza :
- Inserire il freno di stazionamento e utilizzare i cunei per fissare il Ranger in posizione ed evitare movimenti accidentali.
- Indossare occhiali di sicurezza per proteggere gli occhi dai detriti.
2. Smontare le ruote:
- Utilizzare una chiave inglese o una chiave ad impulsi per allentare e rimuovere i dadi delle alette dalle ruote anteriori.
- Sfilare le ruote e metterle da parte.
3. Rimuovere le pinze dei freni :
- Individuare le pinze dei freni vicino alle ruote. Utilizzare un set di chiavi a bussola per rimuovere i bulloni o le viti che fissano la pinza in posizione.
- Appendere delicatamente la pinza da parte, facendo attenzione a non danneggiare la linea del freno.
4. Scollegare l'albero motore:
- Cercare l'albero motore collegato al differenziale anteriore. A seconda del modello, potrebbero esserci uno o due alberi di trasmissione.
- Utilizzare una chiave a tubo per allentare e rimuovere i bulloni che fissano l'albero di trasmissione al gruppo differenziale e mozzo.
- Sfilare con cautela l'albero motore. Prendi nota della posizione di bulloni e rondelle in modo da sapere dove reinstallarli in seguito.
5. Rimuovere le estremità del tirante:
- Individuare i tiranti collegati al sistema di sterzo. In genere sono fissati tramite giunti sferici o anelli elastici.
- Se presenti degli anelli elastici, utilizzare una pinza per anelli elastici per rimuoverli e staccare i tiranti.
- Rimuovere gli elementi di fissaggio che tengono in posizione i giunti sferici e, se necessario, separarli utilizzando uno strumento per fare leva.
6. Rimuovere i gruppi hub:
- Questo può essere il passo più impegnativo. A seconda del modello Ranger, potrebbe essere necessario rimuovere i bulloni o gli anelli elastici che tengono in posizione il mozzo.
- In alcuni modelli, potrebbe essere necessario utilizzare un estrattore per ingranaggi per spingere con attenzione il mozzo fuori dal perno.
- Prendere nota di eventuali parti interne o spessori che fuoriescono con il gruppo mozzo.
7. Rimuovere l'asse anteriore:
- Una volta rimossi i mozzi, dovresti essere in grado di accedere all'asse anteriore. Di solito è fissato con bulloni o un dado di bloccaggio.
- Con una chiave a tubo, rimuovere i bulloni o il dado che tengono in posizione l'asse.
- Sfilare delicatamente l'asse anteriore dalla sua sede.
8. Riassemblare:
- Per reinstallare l'asse anteriore, seguire i passaggi precedenti in ordine inverso. Assicurarsi di serrare saldamente bulloni e dadi.
9. Controllo dell'allineamento :
- Dopo aver completato il rimontaggio, è importante portare il Ranger da un meccanico qualificato per un allineamento anteriore per garantire una guida e una manovrabilità adeguate.
Ricorda che se incontri difficoltà o hai dubbi, è consigliabile consultare un meccanico qualificato. La sicurezza dovrebbe sempre essere una priorità quando si lavora sui veicoli.
