1. Differenziale usurato: Il differenziale è responsabile del trasferimento della potenza dalla trasmissione alle ruote e, se gli ingranaggi al suo interno sono usurati o danneggiati, può produrre un rumore metallico durante la svolta.
2. Asse rotto: Anche un asse rotto può causare un rumore sordo, soprattutto in curva. Questo è più comune nei veicoli più vecchi con un chilometraggio elevato.
3. Cuscinetto della ruota allentato o danneggiato: Un cuscinetto della ruota allentato o danneggiato può causare una serie di rumori, incluso un tintinnio, quando il veicolo gira.
4. Componenti della trasmissione: Anche altri componenti della trasmissione, come l'albero di trasmissione o i giunti a U, possono produrre un rumore metallico se sono usurati o danneggiati.
Per determinare la causa esatta del rumore, è meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico qualificato che possa diagnosticare il problema e consigliare le riparazioni necessarie.
